汽車工廠涂裝車間建筑設計優化研究

胡成江

摘 要：汽車廠內要設置涂料車間，這是完成汽車的生產與改造不可缺少的一個車間。研究提出了汽車涂料車間的設計方法，并提出了優化方案，以期能夠提高工作效率和建筑質量。

關鍵詞：汽車廠內；建筑設計；汽車土建

中圖分類號：TU275.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）05-0015-02

1 汽車工廠涂裝車間建筑設計要點

汽車廠內要設置涂料車間，這是完成汽車的生產與改造不可缺少的一個車間。汽車廠的涂料車間有其特殊的需求

①該車間中必須安置大量機械設備，以便完成涂裝操作；

②涂裝車間對通風、排氣的要求比較高，汽車涂料中含有大量有毒的氣體，如果不能迅速的排出氣體，可能會引發生產安全的問題；

③涂裝車間經常要輸送各類器具，為了完成輸送，涂裝車間的梁柱上必須要設置很多吊點；

④涂裝車間的材料易燃燒，為了避免發生火災事故，必須做好防火設計。

以上為汽車廠內涂裝車間建設設計的要點。

2 汽車工廠涂裝車間整體結構設計

整體結構設計，是指建筑的整體框架設計，它涉及到建筑的抗負荷、抗震、耐火等能力。由于涂裝車間經常要來往運輸貨物，因此它對建筑結構有一定的要求。

一般涂裝車間的結構形貌為門框剛架、鋼筋砼柱排架、鋼柱鋼梁框架、鋼筋砼框架結構等形式。鋼梁結構形式可確保建筑的風度，以上的建筑結構形式的剛性及耐火能力均較高。

3 汽車工廠涂裝車間屋頂形式設計

汽車廠內涂裝車間的屋面形式有四種。

第一種為彩色壓型鋼板自防水屋面構造；

第二種為鋼筋砼板卷材防水屋面構造；

第三種為太空板卷材防水屋面構造；

第四種為鋼承板硬質巖棉板卷材防水型構造。

這四種材料共同的特點為鋼性高、防水性強、耐火性強，在引前提下，結合成本進行設計，這便是汽車工廠涂裝車間屋頂設計的要點。

4 汽車工廠涂裝車間其它細節設計

4.1 環氧地坪涂料設計

汽車廠內涂裝車間要應用大量的涂料，如果空氣中粉塵太多，會影響汽車涂裝的效果，為了提高汽車涂裝的質量，汽車廠內要做環氧地坪涂料設計。

一般最常使用的地坪設計為普通環氧地坪，它應用底層封閉底器，中間層應用刮膩子，表面層采用普通的溶劑型環氧地坪涂料，這種環氧地坪涂料設計花費的成本不高，空氣凈化的效果也較普通。

通用型環氧地坪設計的厚度為1.3～3 mm之間，中涂層一般應用石英砂配環脂樹脂紗漿，表層依然應用溶劑型環氧地坪材料，該種環氧地坪設計成本適中、外觀好、適應用強，被廣泛應用；環氧白流平地坪設計的厚度高于通用型環氧地坪設計，它的厚度一般為2～5 mm之間，它的中層材料與通用型環氧地坪材料相同，只是表層應用無溶劑環氧自流平地坪涂料，它的成本更高，同時外觀效果更好。

防靜電環氧地坪設計分為普通涂裝式環氧防靜電地坪設計與環氧自流平防靜電地坪設計。實際上這兩種地坪設計就是在普通的地坪設計及環氧自流平地坪設計的表層涂防靜電材料。為了了解該種地坪防靜電的效果，需在使用前做好靜電測試工作。

一般來說，體積電積R要達到5×104～1×106 ？贅，防靜電的效果才合乎規定，可被汽車廠使用。

4.2 涂裝材料的庫存設計

4.2.1 防火設計

汽車涂料間要堆放大量的涂料，為此，汽車廠需設計涂料庫房。

汽車廠內的涂料以各種油涂為主，油漆涂料易著火，為了防止油涂庫存車間發生火防，該車間需重點做好防火設計。

首先，供漆間與油漆間不能設計在同一個位置，以免發生火災時，大量的漆物產生連鎖反應；

其次，油漆間需做好防靜電的設計，以免靜電磨擦引發火災；

再次，油涂間與供漆間建筑需做好防火墻設計，應用防火墻為供漆間與油漆間隔開一個單獨的防火空間；

最后，防火墻的門要應用甲級防火墻。油漆間與供漆間的防火標準都必須達到乙類標準。

4.2.2 防爆設計

油漆間與供漆間還存在易爆的問題。涂料中含有大量易爆的氣體，如果氣體充盈車間空間，一旦出現火災，可能會發現爆炸問題，為了避免爆炸，供漆間與油漆間均需做好泄壓、泄爆設計，比如該類空間中需作好門窗密封工作，安裝自動提升門、安裝自動防爆電機，應用監控二氧化碳濃度、自動排放二氧化碳的方法做好防爆控制。

4.3 涂料車間的樓梯設計

汽車廠內涂料車間由于工作的需要，通常會設計為三層，做好樓梯設計有非常重要的意義。

首先，它關系著運輸方便的問題，如果樓梯沒計合理，可減少汽車廠生產的成本；

其次，它關系著危機發生后疏散的問題。一般汽車廠內涂料車間要有三個可直達的電梯，兩個安全疏散的樓梯。

樓梯設計的重點為防火設計。樓梯間墻要達到三級耐火等級，耐火時間為≥2.5 h，疏散樓梯的耐火等級為≥1.0 h。

4.4 涂料車間的物流門設計

汽車廠的涂料車間對空氣質量的要求較高、對運輸方便的需求較高。為此，涂料車間的物流門設計比較特殊。

首先，汽車涂料車間的物流門為雙重啟動的物流門，即一道門打開時另一道門是關閉的，不可同時打開兩個門，這種方法能夠減少外界空氣的直接進入；

其次，物流門必須結合自動控制與手動控制，即運輸的車輛來到門前，門要能自動卷簾，讓車輛迅速的通過，然而在必要時可改為手動操作；

最后，物流門旁要開一個人員通過的小門，這也是作好必要的疏散設計。

5 結 語

汽車廠內的涂料車間設置，是完成騎車工廠與改造不可缺少的車間，在汽車涂料車間的建筑設計中要考慮到諸多細節方向的問題。如空間要求、對通風排氣的要求、方便輸送問題，安全問題等。

文章通過對諸多細節問題的研究指出了設計與需要注意的問題。從而能夠優化涂料車間建筑設計，保證車間安全，進而為汽車的生產提供安全保證，提高經濟效率。

參考文獻：

[1] 陳延紅，王楨.汽車工廠涂裝車間結構設計優化探討[J].工程建設與設 計，2010，（12）.

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