再“博”一次

陳秀娟

隨著博越在各大城市品鑒會上的亮相，吉利SUV戰略的啟動年也正式拉開序幕

“這兩年國內SUV市場太火，博越如果上市后平均月銷不過萬輛的話，對于這款車來說就是失敗的。”吉利汽車集團公關總監楊學良在1月9日吉利博越首席體驗官品鑒會（北京站）上對記者說道。很顯然，吉利高層對這款車寄予厚望并信心十足。

作為吉利汽車首款SUV全球戰略車型，從最初官圖被外國汽車媒體率先曝光，到支持蘋果CarPlay系統引起大量果粉圍觀，再到“全民定名”活動，再到挑戰冰雪極限測試以及全國十城的“首席體驗官”品鑒會和“奮進的中國芯”吉利博越動力之旅等活動一度掀起網友熱議高潮，吉利高層也更是對這款車信心十足。那么，之前在SUV領域并不突出的吉利，此次信心從何而來？博越究竟又是一款怎樣的產品？

識時務者為俊杰

眾所周知，吉利汽車目前是中國自主汽車品牌中的領先企業之一，特別是其在轎車市場上，占據了中國自主品牌的絕對領先地位。比如帝豪，其月度銷量已經突破2萬輛，這是中國汽車自主品牌在轎車市場上第一款突破2萬輛的車型。

而且，吉利汽車在轎車市場上不僅僅帝豪一款車型表現突出，其吉利遠景表現也非常突出，最重要的是其高端車型博瑞，在2015年全年累計銷量為32570輛。這是中國汽車自主品牌在高端轎車市場上的一次重要突破，創造了業界矚目的中國品牌在中高級車市場的逆襲的“博瑞”現象。

在無限風光背后，吉利汽車在SUV市場上卻顯得略有不足，比如2015年吉利的SUV車型GX7全年累計銷量為59943輛，很顯然這在SUV領域并不是一個十分理想的成績。

因此，填補SUV這個短板，是吉利汽車需要完成的任務。而吉利推出的這款新SUV車型博越，很顯然有在2016年完成這個任務之意。

在這樣的背景下，新款SUV博越的推出可謂識時務者為俊杰。博越的推出意味著吉利汽車全面崛起的戰略階段，同時，博越也將成為吉利汽車的一款重要戰略車型。

主打“中國風”

那么，這款被寄予厚望的車究竟有何特點？

在吉利博越首席體驗官品鑒會（北京站）上，吉利汽車銷售公司副總經理南圣良向記者全面介紹了這款車。南圣良特意強調“好看”、“好開”、“智能”是這款車的三大特點，“吉利博越是針對年輕消費者需求推出的一款好看、好開的智能SUV。相比于60后、70后購車用車工具化、更看重身份代表的汽車消費，80后汽車消費的標簽更少，單純卻更為直接，內涵卻更豐富，吉利博越就是在此背景下推出的新一代智能座駕。”南圣良說道。

據南圣良介紹，博越車基于全新NL平臺，是吉利汽車歷時三年傾力打造的一款精品SUV，設計由著名設計大師彼得·霍布里主導。博越時尚、動感的設計理念主打“中國風”，融入了包括水滴漣漪、中國拱橋在內的頗有國韻意味的設計元素。在外觀造型上，流線型車身、懸浮式車頂、雙五幅閃電輪轂、雙排氣管等設計元素的運用，盡顯博越時尚的運動氣質。

光有好看的外表遠遠不夠，對于自主品牌來說，消費者對于“好開”一直不抱太大希望。而吉利博越作為吉利新戰略下的首款SUV，其在駕駛方面可謂下足了功夫。

據南圣良介紹，吉利博越搭載1.8TD渦輪增壓直噴引擎，其有著低轉速高扭矩、高效分層燃燒以及NVH性能優異等幾大特點，可實現在5500轉輸出最大功率135KW，1500轉輸出最大扭矩285N.m。在去年年底，吉利舉辦的冰雪試駕中，采用前麥弗遜后多連桿懸架的吉利博越表現還算出色，英國老牌汽車工程公司MIRA調校的底盤，配備博格華納NexTrac智能適時四驅系統，使得博越能適應各種復雜路面。

除了在對傳統動力、底盤、空間、設計領域的苛求外，智能的配置是博越明顯區別于其他產品的核心競爭力。例如，博越搭載了吉利全新一代車載互聯系統，它是國內首款宣布支持蘋果CarPlay的中國品牌SUV，用戶可以通過siri來和汽車進行交流，僅僅通過語音指令，就能車上輕松實現打電話、收發信息、導航、了解交通狀況、聽音樂等iPhone手機上的功能。

開放的姿態擁抱市場

一款產品研發出來后以怎樣的姿態面向市場？對于這個問題，吉利也有著一套自己的獨門秘籍。

作為一款尚未正式發布的新車，吉利汽車首開行業先河，以開放心態擁抱消費者，通過互動體驗，讓消費者參與到產品研發調研中，使其提前體驗和感知吉利博越，并征集消費者的建議，進一步完善博越的產品品質。

尤為值得一提的是，博越的“全民定名”活動。這是吉利汽車的一次全新嘗試，去年10月中旬，吉利汽車在官方微信、官方微博、論壇發起全民定名活動，獲得126萬網友的關注。經過13天的投票，10月26日，“博越”最終以887568張得票數脫穎而出。而此前 NL-3的內部代號正式成為過去時。

隨后，吉利博越還公開招募“首席體驗官”，讓消費者參與新車測評。據吉利內部人士介紹，被選出的產品體驗官參與產品測試。這些體驗官對產品提出的建議將直接反饋到吉利博越產品負責部門，并根據具體情況在產品端做出調整。

此后，吉利又開啟了“挑戰冰雪極限測試”以及全國十城的“首席體驗官”品鑒會和“奮進的中國芯”吉利博越動力之旅一系列活動。這一切都是吉利為博越最后的正式上市所做的精心準備。

對此，南圣良表示，這些活動旨在讓消費者、媒體在上市前體驗新車，了解產品性能，并根據他們的反饋有針對性地對產品進行優化，使得上市的新車更貼近市場、更符合用戶需求。

可見，吉利汽車敢于在新產品未上市前就開放，與消費者互動，源自對產品力的自信和對用戶尊重的態度。與此同時，博越尚未上市，通過這一系列首席體驗官的體驗活動，媒體及消費者已經為吉利博越貼上了“中國夢”、“最值得期待的SUV”等各種標簽。這一次，與博瑞師出同門的博越未上市先火了是事實。

在國內SUV市場仍快速增長的今天，博越是否能繼續博瑞的增長態勢？讓我們拭目以待！