汽車維修企業和人員從業環境分析研究

孫文中

摘 要：我國汽車制造業不斷地涌入國外資金和技術的同時，汽車維修業同樣關注到其中潛藏的巨大商機。通過“有路大家用車，有水大家走船”這一理念實施的政策和投入的大量國內外資金，使得汽車維修業改革的進程加快，其不斷變化令人很難去適應其發展。此外同時處在動態變化之中的還有汽車維修人員的從業環境。本文對汽修企業的從業環境，以及汽修的從業現狀、企業類型、人才狀況等一系列問題作出解答。

關鍵詞：從業環境；汽車修理

中國從2000年以后，汽車工業發展不斷加快，直至2004年我國汽車年產銷售超過500萬臺，已經是全球第四大汽車生產和第三大汽車消費國。至今我國國民經濟發展的重要占比是汽車工業。同時汽修行業也不斷加速發展。

當前汽車維修業作為熱門工作，已經吸引社會各界人士來此工作，汽修企業數量和規模還有汽車維修人員素質結構都有了改變，導致汽車維修人員結構出現變化。本文對汽車維修和汽車維修人員的生存環境作了以下概況。

一、我國汽車維修業發展

我國的汽車維修在改革開放以前主要的工作范圍為國營汽車運輸企業。交通部在84年提出了“有路大家用車，有水大家走船”的交通運輸改革政策。汽車維修行業變成股份制、承包制還有私人辦廠，這樣的企業遍布全國，大小存在差異性，大部分起步晚，沒有扎實的根基，技術差，服務質量差強人意。在那時還是汽車服務不可或缺的企業。通過不斷提升的汽車服務質量需求，傳統意義上的汽車維修企業服務質量更加達不到客戶需求，這樣的企業正在不斷地受到沖擊。

擁有強大資金的集團對國內原本的汽車維修企業造成不小的打擊，本來的中小型維修企業更是難以適應現在的市場需求。買車的部分客戶對汽車維修服務要求更加嚴苛。但是品牌公司服務的優良和技術的強化、良好的質量保證、全套的檢測設備等，滿足了車主的需求。所以小企業已經不能再順應時勢的發展，更加無法與大型汽修企業競爭。社會競爭優秀的生存，低劣的淘汰是一定的，資金實力弱的小型企業會被大型企業吞并。所以維修企業只有品牌化、集團化才是競爭的最終結果。只有好的品牌名聲、優良的服務、維修質量能得到保證的企業才可以持續發展。

二、我國汽車維修企業類型、裝備及人員現狀

我國對一、二類汽車維修企業的人員、組織管理、設施等作了詳細的規定。主要負責汽車大修和總成修理生產的是一類企業、一類企業，其也可以負責汽車維修、小修和專項修護及生產。二類企業則可以工作于汽車一級、二級維護和小修生產。負責汽車專修還有維護的是三類企業。在中國汽車維修企業只有滿足了一、二類要求的汽車維修企業方能有一定的資金力量，具備優秀的配置，才能有充足的競爭實力，并且只有具有一、二類要求的汽車維修企業的連鎖經營集團才可以與國外新入的汽車維修企業或者是集團來競爭。具備這種條件的大企業最后一定會改變現在國內汽車維修業“臟、亂、差”的現狀。

對于汽車維修企業這方面來說，人才因素占比最大。在培養人才技術的這一方面，大部分汽修廠還是采用師傅教徒弟的方法，汽修質量優劣全憑經驗。他們沒有學歷、沒有好的技術，維修質量不能得到保障，給顧客造成汽車維修費用過高的結果。所以人才培養是一個令人頭痛的問題。近幾年大批的有學歷的畢業生加入到汽修行業，他們有文化積淀，能熟知汽車的理論知識，會英語、電腦、電子技術， 懂專用儀器、設備來檢查故障。使得汽修業的文化程度上了一個新高度。

三、我國汽車維修業經營模式的發展

我國汽車維修業從數量排序，分別有：獨營維修廠；汽車專項修理和檢測；汽車美容和防護；特約服務站；“4S”店；汽車修理聯鎖店。獨營汽車修理廠大部分是多品牌運營，運作方便，通常以政府指定維修和單位車輛來保證企業資金來源、或靠保險公司的問題車源維持，因此價格波動大，成本高。并且獨營汽修廠維修質量起浮較大，員工技術質量良莠不齊，得不到正規訓練，配件渠道混亂。

通常來說汽車專項修理、檢測、快修、美容和防護是由汽車專修戶經營。主要分為兩種：第一種是面向汽車修理廠，它的要求是技術難度高，必須得有專業設備和多年經驗，不是一般人說做就可以做的。第二種是面向汽車用戶，屬于汽車維護范疇，它的要求是服務廣泛，技術要求較低，方便快捷，費用不高。

特約服務站通常是由獨營汽車維修企業轉化而來，需要通過驗證，方可得到一些汽車制造廠的售后授權服務，是一個外延組織可用于汽車制造廠和汽車銷售售后服務。專業做索賠修護、質量保證期間的汽車維修和別的技術服務。這一部分汽車售后特約服務站的人員、組織管理、設施和設備等等，都是滿足我國汽車制造廠所需要的要求，工作人員需要常常接受汽車制造廠的課程，而其配件是從汽車制造廠銷售公司的中心進貨。客戶在質量保證期間到了以后，一般還是會將車輛開回來修護，即使客戶知道特約服務站的費用要比獨營汽修廠高出不少，但是為了圖個放心，很多客戶還是很樂意的。

“4S”店在歐洲很風靡，是通過汽車經銷商從汽車維修市場運出。人們做完免費強保和索賠分別在特約服務站和“4S”店后，等到必須要自己出錢修車時候，一般會選方便、實惠、安全的汽修連鎖店。另外汽車維修信息與服務中心、汽修技術培訓等機構會在我國汽修中起到至關重要的作用。

四、結語

相關的分析學家就中國“入世”后，根據7年內就業結構發展預測未來汽車制造業的就業數量同現在比較會下降百分之14.5，汽車維修行業不同于制造業，但隨著汽車產品以及維修技術能力的提升，汽車維修行業就業發展也肯定會向著更精華的方向前進。所以汽車維修企業一邊要緊緊跟隨著現今世界汽車工業技術的步伐去提升，要以人為本，盡力訓練出一批思想素質高，并且掌握著優秀的汽車檢測設備和汽車維修技能的高級技工。與此同時應該努力提高人事、勞動用工和工資分發制度的改革力度，更加快速的實行精華人才簡潔政策，達到減員增效的作用；當然從另一邊更加應該注重訓練一批質量高、素質高的后備技術人才，以此來提高我國汽車維修行業的總體素質與發展。

參考文獻；

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