淘金之道

鄭劼

從風(fēng)口開(kāi)啟到熱錢燒盡，經(jīng)過(guò)幾年的野蠻生長(zhǎng)，一大批汽車后市場(chǎng)O2O電商平臺(tái)正在死去。途虎養(yǎng)車何以在寒冬中屹立不倒？

2015年12月15日，途虎養(yǎng)車與萬(wàn)豐奧威在北京舉行戰(zhàn)略合資合作新聞發(fā)布會(huì)，正式成立萬(wàn)豐途虎汽車服務(wù)（上海）有限公司。這一實(shí)體制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+”與中國(guó)制造協(xié)同發(fā)展的新篇章。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，汽車后市場(chǎng)需求穩(wěn)定，替換市場(chǎng)也取得了高速成長(zhǎng)。人民生活水平的日益提高使得個(gè)性化需求及電子信息化成為引領(lǐng)潮流的主線條。在此背景下，萬(wàn)豐奧威與途虎養(yǎng)車以持續(xù)提升用戶體驗(yàn)為核心驅(qū)動(dòng)力，展開(kāi)此次戰(zhàn)略合資合作。

“途虎養(yǎng)車與萬(wàn)豐奧威的戰(zhàn)略合作將立足中國(guó)汽車后市場(chǎng)，以輪轂市場(chǎng)為起點(diǎn)、拓展到汽車零部件、線下改裝和售后服務(wù)，引入海外知名零部件品牌，并致力于中國(guó)汽車后市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的確立、國(guó)內(nèi)改裝文化的普及，共同推進(jìn)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。”途虎養(yǎng)車首席執(zhí)行官陳敏也對(duì)本次的合作寄予厚望，“途虎養(yǎng)車持續(xù)致力于讓客戶的養(yǎng)車生活變得更加經(jīng)濟(jì)便捷，同時(shí)，也積極拓展合作伙伴，攜手共同為用戶提供更加高品質(zhì)的養(yǎng)車用車生活。本次戰(zhàn)略合作有助于途虎養(yǎng)車線下改裝和售后服務(wù)門店的擴(kuò)張，以及改裝文化的普及。”

四年砥礪

途虎養(yǎng)車用一筆大單作為2015年的收官之作，業(yè)界的焦點(diǎn)也再一次聚集到這個(gè)創(chuàng)辦僅4年的汽車后市場(chǎng)平臺(tái)上。

從2011年開(kāi)始，途虎養(yǎng)車以輪胎為切入點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，用4年時(shí)間循序漸進(jìn)，以“線上建設(shè)供應(yīng)鏈、線下自建倉(cāng)儲(chǔ)物流”的方式在龐大的汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。回溯途虎這幾年的發(fā)展路徑，不僅將業(yè)務(wù)線由輪胎豐富到了美容、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，在服務(wù)上更是推出特色“虎式服務(wù)”和“8小時(shí)送達(dá)服務(wù)”，對(duì)賣出的每一條輪胎都有照應(yīng)，用戶均可享受極速送達(dá)、免費(fèi)安裝、免費(fèi)售后等多項(xiàng)人性化服務(wù)；同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)輪胎保險(xiǎn)的先河，為平臺(tái)售出的輪胎爆胎、鼓包等問(wèn)題提供保障措施，承諾“在保障期限內(nèi)發(fā)生約定事故時(shí)，賠付輪胎初始購(gòu)置價(jià)的80%”。

一系列創(chuàng)新性的舉措讓途虎收獲了消費(fèi)者的信心，也贏得了資本市場(chǎng)的青睞。去年6月，愉悅資本領(lǐng)投的1億美元C輪融資，使途虎養(yǎng)車打破了當(dāng)時(shí)的汽車售后行業(yè)融資記錄，在業(yè)界廣為人知；僅僅3個(gè)月之后，途虎養(yǎng)車再次宣布，完成由高瓴資本領(lǐng)投、中金甲子、景林、遠(yuǎn)東、啟明跟投的5000萬(wàn)美元C+輪融資。

峰回路轉(zhuǎn)

事實(shí)上，自打O2O熱潮涌來(lái)之后，汽車后市場(chǎng)O2O已然成為一大風(fēng)口。據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5年內(nèi)汽車后市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。偌大的“蛋糕”吸引了眾多的創(chuàng)業(yè)者——從2014年開(kāi)始，車螞蟻、卡拉丁、有壹手、A車站、捷駛星、好快省等大批企業(yè)開(kāi)始投入到汽車后市場(chǎng)O2O領(lǐng)域，入場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司超過(guò)100家，是2011年的近十倍。2015年，40多家汽車后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目涌現(xiàn)。他們涉及洗車、維修保養(yǎng)，汽車租賃、汽車金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域。

這些直擊行業(yè)痛點(diǎn)并試圖顛覆舊有商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)者們得到了資本的大力追捧。2014年11月，京東推出汽車保養(yǎng)O2O車管家，并先后投資易車網(wǎng)、博湃養(yǎng)車；2015年4月，阿里宣布整合旗下汽車業(yè)務(wù)成立阿里汽車事業(yè)部，正式切入O2O汽車后市場(chǎng)。

然而，到2015年底，博湃養(yǎng)車資金鏈斷裂，e洗車關(guān)張，“我愛(ài)洗車”CEO失聯(lián)，趕集易洗車倒閉，云洗車下線關(guān)停……有數(shù)據(jù)顯示，這些進(jìn)入了A輪融資的O2O企業(yè)中，活下來(lái)的不到1/4。

從風(fēng)口開(kāi)啟，到熱錢燒盡，經(jīng)過(guò)幾年野蠻生長(zhǎng)和大浪淘沙般的考驗(yàn)之后，并不是每一家企業(yè)都能像途虎養(yǎng)車一樣在寒冬中屹立不倒。曾炒得火熱的汽車后市場(chǎng)電商以及O2O上門服務(wù)平臺(tái)，彌漫著一股人人自危的悲觀色彩。

道阻且長(zhǎng)

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從2015年下半年開(kāi)始，創(chuàng)業(yè)公司的融資難度確實(shí)在加大，過(guò)去那種單純依靠補(bǔ)貼獲取用戶流量，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)自我“造血”的項(xiàng)目，已經(jīng)逐漸被理性的投資人拋棄。汽車后市場(chǎng)第一波洗牌已經(jīng)開(kāi)啟，2016年，將會(huì)有更多的平臺(tái)出現(xiàn)被并購(gòu)、轉(zhuǎn)型或退出市場(chǎng)的情況。

“這些創(chuàng)業(yè)者，一方面解決了傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)價(jià)格不透明、品質(zhì)沒(méi)保證、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的痼疾。另一方面卻存在同質(zhì)化嚴(yán)重、業(yè)務(wù)類型單一、商業(yè)模式不成型等新問(wèn)題。”該業(yè)內(nèi)人士表示，業(yè)務(wù)的同一性成為在汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者眼前的最關(guān)鍵問(wèn)題。

“而途虎養(yǎng)車在做的幾件事情，實(shí)際上就是提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，包括輪胎、保養(yǎng)、配件以及美容服務(wù)所用到的油品、化學(xué)品以及標(biāo)準(zhǔn)化的車品，同時(shí)我們有嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，管控整個(gè)‘線上+線下的O2O服務(wù)流程。”陳敏表示，作為最早涉及汽車后市場(chǎng)的O2O電商平臺(tái)，途虎養(yǎng)車享受到了這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的紅利，同時(shí)也面臨著源源不斷的模仿和風(fēng)險(xiǎn)。“所以我們必須讓自己不斷做得更好。目前汽車后市場(chǎng)O2O電商平臺(tái)存在的痛點(diǎn)很多，但途虎依舊充滿信心。我深信，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場(chǎng)的滲透將解構(gòu)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的邊界。保養(yǎng)維修、護(hù)理改裝，用車，保險(xiǎn)，等等，很可能都會(huì)在未來(lái)形成統(tǒng)一的巨型入口，變成一個(gè)汽車服務(wù)生態(tài)圈。這就是我們未來(lái)的努力的方向。

正如陳敏所說(shuō)，市場(chǎng)有痛點(diǎn)，行業(yè)有需求，大浪淘沙，真正的金子才會(huì)留下，但無(wú)論如何，汽車后市場(chǎng)O2O都會(huì)不斷由粗放式向精細(xì)化發(fā)展，受益的始終是消費(fèi)者。