農(nóng)村公路瀝青混凝土路面平整度控制

蹇剛平

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.22.034

摘 要：隨著改革開放的進行，農(nóng)村經(jīng)濟水平發(fā)生了明顯的變化，而農(nóng)村公路發(fā)揮了重要的作用。基于此，文章對農(nóng)村公路瀝青混凝土路面的平整度影響因素進行了總結(jié)和分析，以便更好地提高農(nóng)村公路瀝青路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 瀝青混凝土路面 平整度 指標(biāo)

中圖分類號：U412.36 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）08（a）-0034-02

目前我國綜合國力和世界影響力在不斷提升，經(jīng)濟在迅猛發(fā)展，這些對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是道路建設(shè)提出了更高的要求，農(nóng)村公路的建設(shè)成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展與社會進步的保障。瀝青路面以其舒適、安全、經(jīng)濟而成為主要的路面結(jié)構(gòu)形式，瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比較，有表面平整、行車舒適、振動小、噪音低等優(yōu)勢，而且施工工期短，養(yǎng)護維修方便，滿足了日益發(fā)展的農(nóng)村公路建設(shè)需要。其中，平整度這一重要指標(biāo)，反映了路面的綜合使用性能，一直被關(guān)注和研究。

1 下承層的影響

下承層的平整度是否良好會一定程度上反射到瀝青結(jié)構(gòu)層上，路基質(zhì)量好壞，挖填是否按要求進行，若路基出現(xiàn)沉陷，彈簧都會反射到路面結(jié)構(gòu)層上，路基驗收時要注意彎沉及其他檢查項目的驗收，不合格處一定要處理合格后再鋪筑路面結(jié)構(gòu)層，路面結(jié)構(gòu)層下承層鋪筑要采用掛線法和攤鋪機攤鋪，攤鋪后要及時檢查各檢測項目是否合格，達到養(yǎng)生期后再合理安排瀝青結(jié)構(gòu)層施工，確保不出現(xiàn)因趕工而造成平整度不良。若為舊路改造，混凝土路面的完整性及標(biāo)高適合度一定要把握好，確保瀝青結(jié)構(gòu)層有足夠的厚度，層間連接要按設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，切不可偷工減料，造成因剛性混凝土結(jié)構(gòu)層與柔性瀝青結(jié)構(gòu)層的傳力不當(dāng)出現(xiàn)路面損壞。

2 施工測量的影響

施工測量控制是否良好會一定程度上影響瀝青結(jié)構(gòu)層的平整度，施工中平地農(nóng)村公路工程基本無側(cè)石，路面結(jié)構(gòu)層采用掛線法施工較多；山區(qū)農(nóng)村公路工程基本有側(cè)石，瀝青結(jié)構(gòu)層利用側(cè)石走滑靴較多；準(zhǔn)確有效的測量數(shù)據(jù)為路面結(jié)構(gòu)層施工平整度控制提供了保障，測量工作要認真負責(zé)，多進行復(fù)核、抽檢，下承層的測量更要仔細、認真，好似蓋高樓質(zhì)量要從基礎(chǔ)抓起，從下至上要求越來越嚴格，若下層平整度不良，很難從上層調(diào)整回來；遇橋梁鋪裝面平整度較差時，要進行局部打磨和大面積銑刨處理后方可鋪筑瀝青結(jié)構(gòu)層；遇橋頭、平交口施工時要現(xiàn)場撒灰線，掛鋼線，準(zhǔn)備良好后方可進行瀝青結(jié)構(gòu)層施工，防止出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，切不可肆意而為，憑想象隨意施工。

3 施工機械、人員的影響

施工過程中，現(xiàn)場管理人員及工人、機械及機械操作手對瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層平整度的影響較大。

攤鋪機械要型號統(tǒng)一，新舊基本一致，拼拆攤鋪機械要有理有序，切不可拼裝長度過長，拼裝后要進行試攤鋪，進行攤鋪機械微調(diào)整，使其達到良好的工作效果；攤鋪開始時調(diào)整好熨平板初始仰角，達到控制攤鋪厚度的目的，工作仰角視機型、路面結(jié)構(gòu)層厚度、混合料種類和溫度等因素的不同而異，多數(shù)攤鋪機都裝有手動調(diào)整機構(gòu)，用以進行初始調(diào)整。每級初始仰角均適應(yīng)一定范圍的攤鋪厚度，同時依靠電子液壓調(diào)平裝置來獲得有限級的初始工作仰角，每級初始仰角均適應(yīng)一定范圍的攤鋪厚度，同時依靠電子液壓調(diào)平裝置來控制工作仰角的瞬時變化，以保證攤鋪平整度。履帶攤鋪機兩側(cè)履帶松緊應(yīng)一致。履帶兩側(cè)松緊不等，將導(dǎo)致攤鋪機走偏。

履帶過松，將導(dǎo)致攤鋪速度產(chǎn)生脈動，使面層出現(xiàn)搓板現(xiàn)象。被頂推的料車若制動太緊，會使攤鋪機的牽引負荷增加，造成攤鋪速度的頻繁改變，使鋪面出現(xiàn)凸楞。攤鋪機起動和熨平板振動要同步。瀝青混凝土面層屬于薄鋪層，采用小振幅4～12 mm即可。振動頻率主要使混合料顆粒局部密實不一致而影響路面平整度。

碾壓機械進場后要進行稱重，重量不夠，壓實效果差的改裝機械要及時更換，碾壓過程中要根據(jù)碾壓方案進行碾壓，切不可過快、過慢、急轉(zhuǎn)、急停及距離攤鋪機過近休息和加油、加水。壓路機轉(zhuǎn)向輪方向不對會引起混合料推移。轉(zhuǎn)向輪應(yīng)該位于前進方向后面，即主動輪朝向攤鋪機，有的壓路機操作手為了駕駛方便以及在碾壓時不碰擠路緣石，將轉(zhuǎn)向輪對向攤鋪機，結(jié)果使碾壓時壓路機推力和輪載的作用點移向滾輪中心偏前方。由于推力的作用，熱混合料被擠壓隆起。如果驅(qū)動輪在前，由于滾輪旋轉(zhuǎn)力的作用，混合料擠入滾輪下方，碾壓中很少會產(chǎn)生混合料推移和裂紋。碾壓溫度和遍數(shù)控制不嚴會使表面平整度達不到要求。碾壓溫度過高，初壓時混合料易推移，終壓時壓不成型，溫度太低，密實度和表面平整度也不易保證。開始碾壓溫度不高于150 ℃，碾壓終了溫度不低于70 ℃。碾壓過程中由于起動、換向、倒退時機身劇烈顫動不平穩(wěn)，使攤鋪層同一截面先后重復(fù)受到方向相反的旋轉(zhuǎn)力和推力作用，將會出現(xiàn)壅包和凹隆。在條件許可的情況下，盡量選用驅(qū)動輪半徑較大的壓路機，這樣可在滾動輪的下沉量相等的情況下，外徑越大，推力也就越小。

施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員要根據(jù)試驗段試驗反饋數(shù)據(jù)及現(xiàn)場實際情況及時確定攤鋪方案和碾壓方案，對工人做好施工技術(shù)交底，確保施工中工人能按施工方案施工。

4 施工材料的影響

施工材料可分原材料及拌合完成未攤鋪的瀝青混合料，原材料有瀝青原材、石子、礦粉等，瀝青原材進場后要及時做針入度、軟化點、延度試驗并定期抽查原材，不同粒徑的石子要分開堆放，不可混堆，礦粉要做防雨棚，防止雨淋；拌合完成的瀝青混合料裝車要采用“3次”或“5次”卸料法，防止出現(xiàn)離析，運輸過程中要覆蓋篷布，防止雨淋及溫度散失。試驗室要定期做好試驗，對原材料和瀝青混合料的配合比有效控制，施工中采用合格的原材料生產(chǎn)出來的合格的瀝青混合料，對平整度的控制非常有意義。

5 施工環(huán)境的影響

瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工對施工環(huán)境的要求也較高，好的施工環(huán)境對平整度的提高也有所幫助，瀝青混合料忌在雨、雪、氣溫低、大風(fēng)環(huán)境下施工，這些環(huán)境下瀝青混合料溫度易散失，低溫下瀝青路面結(jié)構(gòu)層碾壓效果不理想，易造成路面波浪、壅包，施工中應(yīng)盡量選擇氣溫高的天氣施工，碾壓時高溫碾壓，低溫收光，若須在特殊環(huán)境中施工，須有必要的保證措施。

6 結(jié)語

瀝青混凝土路面的平整度影響因素有很多，每一因素的保證與控制最終都決定了路面平整度的好壞，瀝青路面施工過程中，要求管理人員對每一環(huán)節(jié)都足夠重視，切可顧此失彼；施工后的成品保護也尤為重要，不可過早通行。瀝青混凝土路面作為農(nóng)村公路的路面，有著行車舒適的效果，良好的平整度會給駕駛?cè)藛T一個良好的駕駛環(huán)境，對減少交通事故也有著很好的作用。

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