杭州高校學生打車軟件應用與優化

魏洋洋

杭州在校大學生是下沙出租車消費的一大主體，當前杭州乃至全國的出租車市場由于各大打車軟件的出現和興起發生了重大變化。第三方打車軟件的出現對傳統的打車方法進行了顛覆性的改變，這是一種基于智能手機終端的第三方叫車平臺，通過整合乘客的叫車需求，實現點到點的線上出租車預約服務。大學生們作為社會年輕一代，對新生事物有著靈敏的觸覺，打車軟件的面世即刻引起了廣大學生的關注和使用。

在我國，打車軟件興起于2011年并且很快的，它就成為了我們生活中最受關注的移動互聯網軟件。僅杭州為例，在杭州有許多的大學城，如：下沙大學城、小和山大學城、紫金港大學城、濱江大學城。杭州是大學生的聚集地，而大學生一般具有良好的接受能力，且對新興事物感興趣。杭州是國內千人汽車保有量最高的城市，市民依賴地面交通。此外，杭州市民對互聯網產品接受程度也高。因此，打車軟件在杭州大學生中普及的極快。

一、杭州高校學生打車軟件應用現狀調研

在杭州高校園區中，我們對一部分人發放了調查問卷，回收了五百份有效問卷。并對問卷的各個問題答案做了分析。

在被訪者中，僅有百分之七的人從未使用過打車軟件，而使用者基本都是大學生，且大多數的學生還是打車軟件的經常使用者。這說明打車軟件已經在一定程度上融入了杭州大學生的生活，并給杭州在讀大學生的出行帶來了便利。當然，打車軟件在使用期間，也相繼的出現了許多的問題。比如：等待時間過長，經常有司機隨意進行搶單，有些司機對地方的不熟悉會遲到，繞路等。系統功能不夠完善，經常有司機打不通乘客的電話。系統定位也不準確，司機經常無法依靠定位來準確獲得乘客位置。安全性不高，很多司機車牌顯示與系統顯示不統一，新聞也經常報道很多女大學生用這種打車軟件打到黑車，遭遇搶劫強奸等惡劣的事情。盡管如此，對于打車軟件，大多數人還是持支持態度，僅有1.2%的人認為打車軟件不安全，不支持使用軟件，而打車軟件如此受歡迎的原因主要就是優惠、實用、方便、節約時間，這些優點對多數的大學生具有足夠的吸引力。

由此可見，現在的打車軟件正處于上升期，讓廣大人民接受的時期，如今在與傳統打車方式相互碰撞，摩擦的時期。從大學生開始逐漸讓各個年齡段的人接受。然而對部分高校學生的調查和訪談，發現他們在使用過程中多少遇到些問題，比如安全不能保證、定位不準確、扣費價格不一、使用過程中系統需要升級等問題。針對以上問題，通過對杭州高校學生打車軟件的態度和應用性研究，希望幫助學院學生優化使用打車軟件，包括優化出行的便捷度、增強人身和財產的安全性。

二、杭州高校學生打車軟件優化對策

打車軟件作為一個新興產品，定然會存在著許多不足，因此我們只有對其做不斷的規范和優化改進才能夠使其獲得更大的生存空間。針對杭州的實際情況，我們對打車軟件存在的問題進行分析。

其一，從軟件本身來說，它的定位精準度不夠高，訂單響應速度慢。由于這是軟件本身存在的問題，則應該從軟件本身抓起。軟件開發公司可針對此類問題，對打車軟件內部系統進行優化，使其定位更為精確，訂單響應速度更快。

其二，司機短距離不接單。此問題的源頭主要在司機身上，所以應該從司機的管理規范上入手。司機不接單是因為短距離的單子沒有多大利潤，且又麻煩。可以在管理上對司機做一定的規范。比如一個司機多次不接短距離的單子就給予一定的懲罰，而接了短距離單子的司機則相應的給予一定的獎勵。制定更多其他的相關方案，并予以實施。

其三，乘客等待中產生時間成本，引發乘客與司機的沖突。導致乘客等待時間變長的原因有很多。比如：司機不了解地理位置、地圖指示不準確；司機在前往乘客所在位置時遭遇道路擁堵；乘客叫車的時期正值高峰期等。此類問題的解決就需要依靠乘客和司機雙方的共同努力。司機本身應當要主動的去熟悉自己業務范圍內的地形，不因為自己本身不認識路而增加乘客等待的時間。乘客在選擇出行時間時，若非必要可避開高峰期道路擁堵時期。這樣一來，便可為乘客和司機雙方共同節約時間。另外，乘客在叫車時可提前些許時間預約，這樣也可以有效的減少乘客等待的時間。除此之外，乘客使用打車軟件叫車要保持手機暢通，這樣才能使乘客和司機做到及時的信息交流。

其四，乘客有暴露自己信息安全的威脅。對于此類問題，軟件開發商本身應當對乘客的信息做好保密工作。政府方面則可制定相關的法律法規，完善對打車軟件這項新興事物的監管體系。

每一項新事物的出現，都會給社會帶來一定的改變。打車軟件的出現是市場的創新，其興起給人們出行帶來新的選擇方式。它一方面乘客可以減少乘車費用，能夠提前預約打車，方便乘客，尤其是在雨天等惡劣天氣時。還能夠便于乘客尋回丟失在車上的物品；另一方面，司機可以減少空載率，增加營運收入。它整合了司機和乘客資源，并將兩者通過網絡推送形式有效的組合、配對在一起。打車軟件經過不斷的優化，一定會變得更加人性化。

注：本文是浙江經貿職業技術學院2015年大學生創新項目（編號：2015008）的研究成果。

（作者單位：浙江經貿職業技術學院）