牛 靜,張凡云,楊樹林,王 蔓,趙 智,劉 晶
(1.中國航發沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司技術中心,沈陽 110044;2. 中國航發沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司軍代表室,沈陽 110044)

牛 靜
高級工程師,主要從事航空零件熱處理工作。發表論文10余篇,授權專利5項,承擔參與科研攻關20余項。
GH4169合金在650℃以下具有良好的抗熱疲勞、氧化性能、較高的高溫強度和良好的持久性能,被廣泛應用于制造航空發動機、工業燃氣輪機等高溫結構部件[1-3]。GH4169合金由 γ基體、γ'、γ''、δ 相和碳化物[4-5]組成,合金的性能主要受 γ'、γ''、δ相的形態、分布及數量的影響,不同的加工工藝及熱處理工藝對合金的晶粒度、強化相的沉淀或溶解、析出相的數量和顆粒尺寸甚至晶界狀態均可產生影響[6-11]。
發動機某機匣組合件由GH4169和GH907兩種合金焊接而成,該組合件主要受徑向拉力作用,孔處受力最大,這就要求材料有較高的抗缺口敏感性,該組合件需要采用GH907時效制度進行時效,但是對于采用GH907時效制度對GH4169的力學性能和組織變化的影響,至今沒有相關研究報道,而研究的內容多數圍繞固溶溫度對GH4169合金性能的影響[12-13]。本文通過采用兩種時效制度對GH4169合金進行熱處理,研究不同時效制度對GH4169合金組織和性能的影響,為組合件制造工序安排提供技術支持。
本試驗所用試驗材料為GH4169熱軋棒料。金相試樣尺寸為φ20×10mm,力學性能試樣則使用尺寸為φ20×65mm的棒料。將棒料在960℃±10℃,保溫1h進行固溶處理,然后分別采用GH4169和GH907合金的時效制度進行處理。……