非典型接線方式下的消弧線圈防誤邏輯分析

呂澤華

摘 要：從變電站工作的實際需要出發，對35 kV李灶變新增的10 kVⅡ段母線消弧線圈搭接在10 kV加谷138線路上這一非典型接線方式進行了簡明扼要的分析，并分析了李灶變10 kVⅡ段母線消弧線圈防誤邏輯與正常情況下10 kV母線消弧線圈防誤的區別。

關鍵詞：非典型接線；消弧線圈；防誤邏輯；防誤閉鎖

中圖分類號：TM475 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.114

隨著電力系統的發展，系統容量越來越大，單相接地故障也逐漸增多，電纜在10 kV電網中所占的比例迅速增加，由此造成電容電流增加，使經消弧線圈接地逐漸成為城市電網10 kV系統中性點接地的主要方式。由于220 kV、110 kV變電站10 kV側多采用三角形接線，不能直接引出中性點，因此通常在10 kV母線上接入Z形接線的接地變壓器，在其中性點接入消弧線圈。接地變壓器—消弧線圈系統成為保證變電站可靠運行和電網安全、穩定的關鍵部分。因此，在各種不同的運行方式下，變電站新增消弧線圈的工作顯得尤為重要。在現有變電站開關間隔已經占滿的情況下，只有采取搭接在線路這一非典型的特殊方式。本文針對此類接線的防誤問題進行研究，以得出合理的邏輯閉鎖關系。

1 李灶變的運行方式

35 kV：1號主變301、2號主變302、李灶335，永大331開關運行，特李332開關熱備用，1號所變接李灶335線路運行。

10 kV：Ⅰ，Ⅱ段母線分列運行，母聯110開關熱備用，1號主變101、生建131、李工132、李軋134、1號電容器1C1開關運行于Ⅰ段母線，2號所變運行待切于Ⅰ段母線；2號主變102、李紡135、艷陽136、李南137、加谷138開關運行于Ⅱ段母線，李東139、南港133開關熱備用。10 kVⅡ段母線消弧線圈接加谷138線路運行。

2 消弧線圈設備簡介

35 kV李灶變新增的10 kVⅡ段母線消弧線圈為北京電力設備總廠生產的XDZC-1000/10型號產品，采用調匝原理。

調匝式消弧線圈是通過改變消弧線圈繞組的匝數（類似變壓器通過調節調壓線圈的匝數來調節變比）來調節電感量，從而調節補償電流的大小。消弧線圈結構簡單，通常需要配置有載分接開關設備。由于分接頭數量有限，消弧線圈不能連續調節，補償范圍相對較小。

3 消弧線圈的作用

早期的10 kV系統普遍采用中性點不接地的形式。但隨著城市的發展，變電站出線間隔數大幅增加，且大量架空線路逐步改為電纜線路，多數變電站系統對地電容電流較投運之初均有大幅度增加。

當電容電流較大時，接地點電弧即不易自動熄滅，間歇性燃弧將造成弧光接地過電壓，損壞設備。規程規定，“當單相接地，且接地電容電流大于30 A時，需安裝消弧線圈，以便在單相接地時向中性點提供感性電流，從而限制接地電的容性電流，使電弧較易熄滅。

4 消弧線圈系統結構及閉鎖關系

4.1 消弧線圈掛接在10 kV母線上

接地變變壓器—消弧線圈系統設備繁多，其典型配置如圖1所示。接地變檢修時需裝設多組接地線，且開關柜與設備不在同一房間。為保證操作安全，必須裝設完善的閉鎖裝置。

根據不同情況，消弧線圈的防誤閉鎖主要分為以下兩種：①消弧線圈接地變處于同一室。操作流程為消弧線圈開關手車試驗位置→帶電顯示無壓→消弧線圈開關接地刀閘合上→后柜門打開→消弧線圈地刀→消弧線圈網門或接地變網門。②消弧線圈接地變處于不同室，且隔斷。操作流程為無接地→拉開消弧線圈刀閘→消弧線圈室網門→裝地樁→接地變室網門→裝地樁。

一般情況下，消弧線圈網門的閉鎖與開關柜接地刀閘、開關手車試驗位置有關，網門不關，接地刀閘可以拉開，但開關手車無法搖至工作位置。

4.2 消弧線圈掛接在加谷138線路側

消弧線圈掛接在加谷138線路側的操作流程為加谷138開關手車試驗位置→帶電顯示無壓→加谷1380接地刀閘合上→后柜門打開；消弧線圈中性點無壓→消弧線圈1A24刀閘拉開→消弧線圈網門打開。

消弧線圈接在加谷138線路側時，從開關柜后柜門和消弧線圈網門、接地刀閘和消弧線圈地端、消弧線圈1A24刀閘和3U0以及網門之間的閉鎖來看，這種防誤關系與正常情況沒有太大的區別，但是網門的閉鎖只與地刀有關，此時也就杜絕了開關手車試驗位置這個條件，使得運維人員在操作過程中能夠防止誤入帶電間隔。

5 結論

本文對消弧線圈非典型接線方式下的防誤閉鎖問題進行了探討。通過對比、分析發現，在線路帶電的情況下實現防止誤操作消弧線圈，可以有效防止驗收操作過程中誤入帶電間隔。接地變壓器—消弧線圈系統作為變電站的關鍵設備，受到了越來越多的關注，其相關的防誤閉鎖邏輯也越來越完善。

參考文獻

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〔編輯：劉曉芳〕