國軍成了“扒路軍”

張正隆

抗戰時期，共產黨扒鐵路，國民黨扒鐵路，那是為了打日本，扒小鬼子的“王道樂土”。國民黨甚至不惜炸開花園口大堤，以水代兵，阻滯日軍進逼華中。滔滔黃水泛濫豫皖蘇44個市縣，受災人口達480萬，死亡40余萬人（也有說89萬人）。

東北鐵路最多，東北野戰軍這“扒路軍”也扒得最有心得體會。而當全國各地的解放軍正在學習東北野戰軍的“扒路”經驗時，東北野戰軍又進入一個新時期，率先變成護路軍和修路軍了。

天津戰役，在敵火下排雷、架橋，工兵在戰場上發揮了不可替代的重要作用。

南下時，四野已有5個工兵團，其中一個為重機械團，各軍還有工兵營。

1949年四野南下期間，工兵部隊架橋199座7352米（其中舟橋8座1405米），修橋357座5395米。僅工兵4團即漕渡125000人、火炮36門、汽車480輛、大車473輛、騾馬1167匹，另在天津排雷17500顆。

自然的，國民黨就成“扒路軍”了。

共產黨扒鐵路，那是扒國民黨的天下。國民黨扒鐵路，這本身不就等于宣告了他的窮途末路嗎？

當初，國民黨曾恨恨地、又不無嘲諷地道：“八路，八路，就能扒路！”

而今，正應了東北民間的一句話：“笑話人，不如人，光著屁股攆不上人。”

（摘自《槍桿子：1949》人民出版社 圖/陳明貴）