瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制探析

顧燦燦

摘 要：公路路面施工過(guò)程中，施工材料、施工工藝以及施工過(guò)程中的監(jiān)督管理等因素，都關(guān)系著整個(gè)公路路面工程的施工質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視。文章筆者對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了分析探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工；質(zhì)量；控制

在公路路面施工過(guò)程中，瀝青混凝土路面是否可以將其所具有的優(yōu)勢(shì)完全發(fā)揮出來(lái)，主要取決于在公路路面的鋪設(shè)階段，施工人員是否將實(shí)際施工前混凝土的合理配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)，在施工過(guò)程中對(duì)鋪設(shè)路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)以及在公路路面施工結(jié)束之后，對(duì)路面全部可能產(chǎn)生的病害進(jìn)行有效的防治，這樣才能保證瀝青混凝土路面施工完成之后的質(zhì)量，給我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行帶來(lái)一定的保障。

1 施工前期，合理控制瀝青混凝土的配比

對(duì)各種施工材料的準(zhǔn)備進(jìn)行控制施工前期所準(zhǔn)備的施工材料的質(zhì)量以及數(shù)量，將直接影響到路面施工階段瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。施工前期，在準(zhǔn)備施工材料的過(guò)程中，對(duì)于施工材料的選擇和采購(gòu)，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，只有保證施工材料質(zhì)量合格，才能確保瀝青混凝土路面施工完成之后的質(zhì)量合格。在施工材料的選材階段，監(jiān)理部門一定要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，只有在材料檢查合格的條件下，才可以被實(shí)際應(yīng)用到路面施工中。在建設(shè)道路時(shí)，應(yīng)該準(zhǔn)備足夠多的施工材料，不然不僅會(huì)給道路工程的施工進(jìn)度帶來(lái)影響，還會(huì)對(duì)路面鋪設(shè)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

合理設(shè)計(jì)施工材料的配比對(duì)施工材料進(jìn)行配比的時(shí)候，施工單位一定要嚴(yán)格依據(jù)我國(guó)相關(guān)部門的具體規(guī)范來(lái)進(jìn)行。在借鑒以前項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，也要考慮到不同類型的瀝青混合材料應(yīng)采用不同的配備比例，應(yīng)選擇最合適的施工礦料，通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)等方式來(lái)對(duì)施工材料進(jìn)行最合適的配比。瀝青混凝土路面中瀝青的含量將直接影響到公路路面使用年限。瀝青有較好的粘合性能，進(jìn)行瀝青混凝土路面的施工時(shí)，只有當(dāng)瀝青的含量最合適時(shí)，混合材料之中所具有的瀝青膜才可以達(dá)到最適宜的厚度，增強(qiáng)路面具有的耐磨性，使瀝青混凝土路面使用年限得到增加。

對(duì)工作人員和設(shè)備前期準(zhǔn)備的要求在工程的初始階段，應(yīng)該進(jìn)行招標(biāo)，以此來(lái)選擇比較合適的單位和相關(guān)工作人員來(lái)開(kāi)展工作，保證工程施工質(zhì)量。完成招標(biāo)之后，應(yīng)該由專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)對(duì)圖紙進(jìn)行研究，如果發(fā)現(xiàn)一定問(wèn)題就應(yīng)該及時(shí)和業(yè)主進(jìn)行協(xié)商研究，找出有效解決的策略，同時(shí)計(jì)算出合理的瀝青混凝凝土配備比例。在道路工程的準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)相關(guān)工作人員開(kāi)展專業(yè)化的進(jìn)行交底的培訓(xùn)，工作人員經(jīng)過(guò)專業(yè)化的培訓(xùn)之后一定要全面理解并掌握好每項(xiàng)技術(shù)以及工程質(zhì)量的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)和工程具體操作標(biāo)準(zhǔn)。

2 嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量

2.1 鋪設(shè)實(shí)驗(yàn)

路段在實(shí)際進(jìn)行瀝青混凝土路面的鋪設(shè)之前，應(yīng)該先對(duì)長(zhǎng)度為100～200m的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的路段進(jìn)行鋪設(shè)，利用這種實(shí)驗(yàn)路段鋪設(shè)的具體狀況來(lái)確定混凝土路面施工中混合材料的合理配備比例，同時(shí)按照實(shí)驗(yàn)路段呈現(xiàn)出的各種試驗(yàn)參數(shù)值，制定出實(shí)際工程的具體工作計(jì)劃和專項(xiàng)施工方案等，使混凝土路面的施工效果可以更好。

2.2 拌制混合施工材料

在拌制混合施工材料時(shí)，可以采用兩種拌制方法：間歇式和連續(xù)式。這兩種拌制方法都要求拌和廠應(yīng)該使用機(jī)械拌制方式。這兩種類型的拌制方法分別對(duì)相應(yīng)的路面狀況比較適用，當(dāng)路面的鋪設(shè)為高等級(jí)時(shí)，就需要應(yīng)用間歇式以及機(jī)械拌合的方式，由于采用間歇式以及拌和機(jī)所制造出來(lái)的混合材料質(zhì)量要比采用連續(xù)式所制造出的混合材料高。在拌制混合材料的過(guò)程中，還應(yīng)將拌和廠距離工地的遠(yuǎn)近考慮在內(nèi)，在路面鋪設(shè)過(guò)程中使用拌合料時(shí)，一定要嚴(yán)格控制好拌和料的溫度、稠度以及濕度等方面，因此，拌和廠和工地之間的距離一定要適中，對(duì)拌和料中所含的瀝青也具有較高的要求，一定要依據(jù)路面施工的具體狀況來(lái)確定拌和瀝青所用的時(shí)間和瀝青的含水量等，千萬(wàn)不能對(duì)混合料進(jìn)行盲目地配比。

2.3 運(yùn)輸

混合料在運(yùn)輸混合材料時(shí)，對(duì)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v、將混合材料運(yùn)到工地的檢測(cè)以及車輛裝料和運(yùn)輸中對(duì)混和料進(jìn)行保濕保溫和防雨都有非常嚴(yán)格的要求。對(duì)于運(yùn)輸車輛，在裝載混合材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，一定不能超載，在運(yùn)輸混合材料的過(guò)程中，千萬(wàn)不能進(jìn)行緊急剎車以及急轉(zhuǎn)彎，這樣才能確保透層封層具備完整性。在裝料的過(guò)程中，應(yīng)防止混和材料出現(xiàn)離析問(wèn)題，在裝料時(shí)，車輛應(yīng)該多次挪動(dòng)位置。車輛運(yùn)輸時(shí)，一定要做好混和材料保溫保濕的相關(guān)工作，防止降雨以及降溫等給混和材料帶來(lái)影響。當(dāng)混和材料運(yùn)到工地之后，相關(guān)工作人員一定要嚴(yán)格檢測(cè)混和材料，避免由于混和材料不符合標(biāo)準(zhǔn)而給路面鋪設(shè)質(zhì)量帶來(lái)不必要的影響。

3 瀝青混凝土路面產(chǎn)生的主要病害

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，交通量不斷增加，所以對(duì)道路質(zhì)量有了更高的要求。有很多瀝青路面都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的破壞現(xiàn)象，比如，出現(xiàn)路面波浪、產(chǎn)生剝落、開(kāi)裂以及水破壞等。這些現(xiàn)象都是路面病害，路面病害的出現(xiàn)不但會(huì)給正常行車帶來(lái)影響，還會(huì)使所投入的路面養(yǎng)護(hù)資金增加，所以防治瀝青混凝土路面中產(chǎn)生的病害是非常重要的。

4 瀝青混凝土路面病害的防治依據(jù)

各種路面所呈現(xiàn)出來(lái)的不同病害形式，應(yīng)該使用不同防治方法來(lái)進(jìn)行科學(xué)合理地防治。具體為：（1）設(shè)計(jì)初期，應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)實(shí)際狀況所體現(xiàn)出來(lái)的各種特征來(lái)對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)、對(duì)每項(xiàng)施工指標(biāo)進(jìn)行研究，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。將瀝青混凝凝土路面相關(guān)科研工作和實(shí)際生活進(jìn)行緊密地結(jié)合，防止相關(guān)科研工作和路面的實(shí)際施工產(chǎn)生脫節(jié)，避免在早期施工中出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象，從而發(fā)生路面病害。在路面施工時(shí)，應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的綜合結(jié)果來(lái)鋪設(shè)路面。（2）路面投入使用后，應(yīng)該重視路面的養(yǎng)護(hù)工作，使養(yǎng)護(hù)水平升高。對(duì)路面進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，不僅可以延長(zhǎng)路面使用年限，預(yù)防病害的發(fā)生，還能夠使投入的資金減少。（3）施工中應(yīng)該嚴(yán)格控制路面施工質(zhì)量，建立一個(gè)比較完善的質(zhì)量管理體系，針對(duì)每一道工序，制定對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督的制度，保證施工質(zhì)量與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致。拌和時(shí)，一旦出現(xiàn)“糊漿”、“離析”等問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理；施工時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)的次數(shù)；確保混合料的合理配比，使實(shí)際配比與設(shè)計(jì)要求一致。（4）增加對(duì)路面病害進(jìn)行防治的科研力度，采用科學(xué)合理的手段來(lái)處理和預(yù)防路面病害。

5 結(jié)語(yǔ)

城市道路從另一個(gè)方面體現(xiàn)著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r以及整體形象，在道路路面中，瀝青混凝土路面被廣泛使用，確保瀝青混凝土施工質(zhì)量，避免路面病害的發(fā)生是目前社會(huì)需要著重研究的課題。

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