關于路橋施工中樁基加固技術探討

摘 要：作為我國交通運輸中最重要的組成部分，路橋的施工質量好壞直接決定交通安全系數。通常情況下，路橋質量中的問題都出現在樁基礎部分，例如基礎的不均勻沉降問題。為了更好的保證道路橋梁的質量安全問題，加大力度對施工中樁基礎加固技術問題的探討研究是目前的當務之急。

關鍵詞：路橋施工；樁基礎；加固技術

1 路橋施工中樁的常見質量問題

1.1 樁基沉降問題。樁基沉降是路橋施工樁常見的質量問題，它主要是由樁基底部不干凈、殘渣未清除徹底或沉渣過多引起的。當樁基沉降，上部基礎或者連續梁還未開裂的時候，會造成樁基的承載能力不足，這個時候就需要對樁基進行加固處理，防止開裂越來越嚴重和樁基繼續下沉。另外，為了避免連續梁的繼續開裂和保證加固后連續梁能夠正常使用，需要將頂升梁恢復到正常的設計使用狀態，達到減小次應力的目的。另一種情況是樁基設計體系不合理，同一中連續梁下采用了不同的樁基礎形式，樁基不均勻沉降容易引起梁體產生很大的次應力，同時設計時對本地區地質巖性摩阻系數取值偏大，摩擦樁樁長偏短。

1.2 施工中出現的問題。我國的道路橋梁施工中，灌注樁的施工方式被應用的最為廣泛，但是其出現的質量問題也有很多，很多時候都是由于施工過程中的失誤而造成的。其中最常見的問題有以下幾個方面。一是樁底淤泥清理不徹底，或是泥漿混入，樁頭打入不密實，混凝土樁底埋置淤泥下部；二是緩凝土出現窩蜂、氣泡甚至疏松、掉渣等現象；三是澆注至樁頂時超壓力不夠導致樁基礎質量不能滿足設計要求；四是在澆注混凝土的施工過程中，首批的混凝土澆筑時間過長已經出現凝結，具有較差的流動性。

2 后壓漿加固技術

后壓漿的主要目的是為了保證樁基礎具有加高的承載能力，一般采用壓漿管對基底樁進行壓漿灌注并對樁周圍進行壓漿工藝的施工。在進行壓漿施工之前需要實現確定好壓力和壓漿量之間的關系以及各不同樁徑的樁長與壓漿量之間的關系曲線，盡量減小施工中出現的誤差。

2.1 材料的準備工作。后壓漿加固中使用水泥，水泥的規格要根據設計要求來確定，一般采用普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，材料入場后要進行抽樣檢查避免有不合格產品進入使用。

2.2 壓漿管的布置。在路橋的施工中，如果后壓漿的加固方法進行處理，一般會將注漿灌注樁設置成三一體的形式，并利用儀器對其管道內部進行檢測，還要滿足設計的長度要求。管道與管道之間要求螺紋連接，鋼筋籠要求對稱，并與注漿管以綁扎或者鋼板焊接的方式進行固定。設置主要桿，將樁端部分的注漿管固定在鋼筋箍的內部并設置據點方便灌注。壓漿管一般使用直徑為五厘米的鐵管，壓漿法的采用需要根據設計驗算承水壓力，一般采用一兆帕以上的凈水閥，材料選好之后還需要試驗檢測是否滿足使用要求。

2.3 壓水試驗。灌注樁成樁之后需要壓入清水對孔底的水泥砂漿進行沖洗，沖洗完畢后要對壓漿通道進行疏通和調整，方便后續的加固工作。

2.4 機械準備工作。壓漿的機械設備種類比較多，但是一般包括以下這幾部分：水泥攪拌機、電焊機、壓力表、注漿泵、儲漿筒、安全閥門、氣割設備、水泵等。

2.5 壓漿施工工作。壓漿時一般采用的是一次性壓漿，壓漿次序為周圈樁壓漿、中間樁壓漿及承臺群樁壓漿。壓漿方式是兩根樁的循環壓漿方式，即先對第一根樁進行壓樁，完成后對第二根樁進行壓樁，如此反復，這樣可以使兩樁之間有時間間隔，可以更好的使水泥砂漿在樁中擴散。

2.6 檢驗質量工作。待壓漿的工作結束以后，工作人員要將壓漿工作的記錄和數據記錄好，整理成文件提交給相關的檢測單位，另外還需要準備工程中各項設計的具體參數及實驗操作報告，相關資料提交以后等待有關檢測部門對路橋加固施工工作的檢測，檢測內容包括壓漿液、壓漿均勻度、樁底密實度等。

2.7 注意事項。在進行后壓漿加固處理的過程中，壓漿作業不得中間停止。如果發生意外或是出現緊急情況不得不中斷壓漿作業，那么應按以下原則進行處理：盡可能縮短中斷時間，盡快恢復壓漿作業；若中斷時間超過半個小時，應立即沖洗設備和管路，以防漿液固化。恢復壓漿后，應先用大水灰比漿液壓漿，當管路暢通后，再恢復到正常的水灰比。

3 微型樁加固技術

微型樁，顧名思義，就是一種小口徑的樁孔灌注樁，這種加固技術一般使用于路橋施工中的樁具加固。根據不同地質的特點，微型樁加固中需要使用到地質鉆機進行鉆孔，或者是干成孔和循環成孔。孔徑加大的時候一般采用鋼筋籠，孔徑較小時采用單根鋼筋進行加固。干成孔的特點是在取孔后使用清水反復清洗；循環泥漿成孔的特點是鉆孔達到所需深度之后只需使用清水將孔洞沖洗干凈即可。這兩種成孔方式在清孔工作完成之后需要立刻將鋼材加進注漿導管中，鋼材的類型需要根據設計要求來確定。

微型樁加固技術應用在路橋的加固當中，其具有以下幾個特點。第一，微型樁加固技術的施工工藝簡單方便，樁具的施工布置靈活，加固過程中不需要使用較大型的機械設備，并且此技術在我國有規范可循，技術較為成熟；第二，微型樁加固技術能夠使路橋加固的效果顯著，并且在很大程度上提高路橋原有的承載能力；第三，微型樁加固技術可以形成一種網狀的樁體系，這種體系的布置能夠在很大程度上提高樁基的承載能力，不僅如此，其中的單樁承載能力也有所提高，達到加固路橋樁基礎的目的，保證路橋的安全質量問題。

由于路橋在前期的使用過程中已經出現各種各樣的問題，其中包括樁基的承載能力問題、樁基礎的沉降問題、樁身裂縫問題等，所以在采用微型樁加固的時候要結合樁基的損壞情況和設計要求進行加固處理。在進行具體的加固工作之前，首先要確定的一個問題就是怎樣使用微型樁加固技術來保證路橋整體的質量和承載能力。所以基于這個問題的存在，在正式進行加固施工之前需要做好幾項基本工作。第一，嚴格把守加固材料的質量，對進場材料進行抽樣檢查，不合格產品不得出現在加固施工當中；第二相關的施工技術人員要熟悉路橋的加固圖紙，并進行技術交底，盡量詳細的掌握每一處細節問題的處理方案；第三，對鋼筋混凝土施工的要求作為首要任務，全程監管，包括混凝土的振搗工作、混凝土的水灰比配置等；第四，監理人員要負起自身的責任，嚴格對工程的施工技術進行監督并驗收整個加固工程，保證路橋的加固質量。

4 結語

總的來說，想要保證路橋的安全質量問題，過硬的樁基加固處理技術是必要條件。在路橋的施工建設當中，加固人員必須要全面考慮到各方面帶來的影響因素，根據實際情況和設計要求選擇最合適的樁基礎加固方法進行加固處理，盡量保證結構的整體穩定性和樁基礎的施工質量，達到設計的路橋承載力要求。

參考文獻

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作者簡介：肖新，身份證號碼：340824198310194832。endprint