“出行補貼”好不好

公共資源不應被濫用

鐘明

老年人免費乘坐公交車，是城市為老年人提供的一項公共福利，但在實際執行中也遭遇了某些尷尬。比如，一些老人“積極”乘坐公交車出行，結果導致老年人與年輕人上班高峰重合，使得公交車更加擁擠。一些去公園、醫院、菜場的公交車，別說為老年人讓座了，就連擠上車都很費勁。更有極個別老人因不滿年輕人不讓座，謾罵甚至動粗的極端案例。還有一些老年人將自己的證件借給他人，讓不符合優待條件的人享受敬老政策。老年人過度乘坐公交車，特別在擁擠高峰時段，會帶來不小的意外風險，社會公共系統及個人，可能會為此支付更多更大的成本。

針對上述種種弊端，改免費乘車為現金補貼可能有助于問題的解決。使得老年人可以注重有效出行，也使社會資源能用在刀刃上。有約束性地使用公交資源，讓城市運營高效且經濟。無論腿腳靈便與否的老人，都能平等享有政府優惠政策，從而使敬老措施更加公平。“老年卡”沒有了，年輕人無法繼續冒充老人使用老年卡，公交車司機拒載現象也將大為改觀。老年人的交通出行優惠政策，是政府應擔之責，而隨著社會的發展，福利政策應當更加完善，更加人性化。

別把板子都拍在老年人身上

貴峰

上海“變免費乘車為發放補貼”不失為改變老年人扎堆擠公交的有益嘗試。但是老人免費乘坐公交作為一種敬老措施，它既是一種可以量化的經濟優惠，更是一種公益性質的權利宣告和向善勸誡。就像過年過節送給老人的禮物，它絕對不是那點金錢本身。變現了的補貼很容易讓人淡忘其本來含義。

何況，公交擁擠并不是完全因為老年人免費乘車導致的，其根源在于公交運力不足，城市規劃不合理等等。曾有老年人群體呼吁，為這些年輕的孩子上班讓點路，年輕人是否也該以同樣的心體諒老人？如果小區附近步行10分鐘內，購物、健身、看病等需求基本可滿足，那么相信大多數老年人就不會再乘坐公交車到遠的地方了。

老人扎堆擠公交，是人口老齡化與城市規劃發展不匹配導致的。老年人出行安全便捷，不僅僅是個人小事，更是對城市公共服務水平綜合性、全方位的檢驗。老年人出行交通工具的選擇、安全措施的準備、出行線路、站點的劃定、相關救護資源的調度……任何一個環節不到位，都會引發一連串的蝴蝶效應。

一些老人扎堆擠公交健身、買菜，沖擊上班族，或許是小事，但這反應出的問題，值得每一個人去思考、研究、探索。

（責編：孫展）