公交思維 浕水釣客

浕水釣客

因為我既沒有車，也沒有駕照，所以我是一個純粹的環保主義者和綠色出行的實踐者；因為每天上下班都要乘坐公交車，也就從中悟出幾種公交思維。

每天上下班高峰期，公交車上都人滿為患，已經上了車的人個個嫌擠，對正準備上車的人或者勸誡，或者引誘：“擠不上了，等下一班車吧，下一班車很空，還有座位。”似乎他們對下一班車很是了然。而未能擠上車的乘客或殷殷哀求，或罵罵咧咧：“都是上班的人，馬上要遲到了（下班時說‘還要回家接孩子，買菜），大家都不容易，勞駕再往里擠一擠嘛！”說著說著，就又有幾個人擠上了本來就已經插不下針的車廂。顛倒一下雙方的處境，依然會出現這樣的場面。

不論什么時候，只要車上擠滿了人，還沒到下一站點，車上乘客就希望甚至要求司機不要再停靠下面的站點：“師傅，已經擠不下了，別停了！”他們希望這輛公交車能夠加快速度，一直開到他們要去的那個站點，中途不要再停車。而久久候車的乘客則希望司機嚴格遵守客運站的規定——逢站必停——他們希望能夠擠上這班車。顛倒一下雙方的處境，依然會出現這樣的心理。

有一次，一朋友開車送我去火車站。正趕上前面施工，除了公交車能在公交專線上正常行駛外，其他的社會車輛都蝸牛般地在正常道路上爬行，朋友生氣地說：“交通資源本就緊張，還搞什么公交專線？越搞路越窄！設計公交專線的人就是個腦殘！”急于趕火車的我也很認可朋友的話。又有一次，我乘公交車下班，前面也正好有施工工程，好多社會車輛也駛進了公交專線，導致公交專線也擁堵起來，公交司機氣憤地說：“公交專線是為鼓勵綠色出行而特為公交車設置的，非公交車插進來，真是不道德！”坐在公交上急于回家的我也很有同感。

已擠上車的乘客不愿再讓人上車加劇擁擠，這是無可指責的，未擠上車的乘客寧愿再擠也要上車（早點上班或回家），這也是無可厚非的；車上乘客認為“既然擠不上了，再停靠站點不是浪費時間嗎？”這是在情理之中的，未上車的乘客認為“逢站必停是公交客運的規定，公交車不停靠這一站點，我一點上車的機會都沒有”，這也合情合理；社會車輛司機認為“交通資源是共享的，憑什么公交就多占資源呢？”確也言之有理，公交司機認為“公交專線就是為了緩解交通緊張而設置的，非公交駛入豈不是違背初衷嗎？”更是法理兼備。看來這六種心態都是可以理解的。但是，持這種心理的人都是站在自己的角度上思考問題，沒有一個人是為別人考慮的。

為什么我們的戾氣那么重？為什么我們總是“常有理”？為什么我們不能得到別人的尊重？為什么我們老是覺得自己委屈？……太多太多的“為什么”，其實只有一個答案：只站在有利于自己的立場上想問題、做事情。

有一天，當你站在對方立場、為對方著想時，你會發現：對方很講理，對方很不易，對方很委屈；當然，對方也很可愛喲！