埋刮板運(yùn)輸機(jī)的常見故障原因及處理措施

顧志勇

【摘 要】埋刮板運(yùn)輸機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)原料輸送中重要設(shè)備，其有著體積小、密封性良好、剛性強(qiáng)、布設(shè)靈活、安裝和維修方便及多點(diǎn)加料、卸料等優(yōu)點(diǎn)[2]。在社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。如果它出現(xiàn)故障則會(huì)直接影響到生產(chǎn)的順利性。為此本文從埋刮板運(yùn)輸機(jī)概括出發(fā)，對(duì)其常見故障及其發(fā)生原因進(jìn)行系統(tǒng)分析，并提出相應(yīng)的處理措施，以期為從事埋刮板運(yùn)輸機(jī)維護(hù)的技術(shù)人員給予一定參考。

【關(guān)鍵詞】埋刮板運(yùn)輸機(jī) 常見故障 處理措施

1 關(guān)于埋刮板運(yùn)輸機(jī)

埋刮板運(yùn)輸機(jī)誕生于上世紀(jì)20年代，主要應(yīng)用于煤炭資源的挖掘和運(yùn)輸。如今，埋刮板運(yùn)輸機(jī)相關(guān)理論、設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用等方面發(fā)展得相當(dāng)成熟，已發(fā)展成為現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的散料輸送裝備，在冶金、建材、化工、水泥、港口、煤炭、礦山、食品、飼料等行業(yè)中有廣泛應(yīng)用[1]。

2 埋刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障及原因探析

2.1電動(dòng)機(jī)故障

電動(dòng)機(jī)最易出現(xiàn)故障的部分，主要表現(xiàn)為：電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，但鏈條未起動(dòng)；電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；電動(dòng)機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，甚至燒毀[3]。導(dǎo)致上述故障的原因分別是：刮板鏈被卡住，負(fù)荷過大，液力耦合器的油量不夠，或者液力耦合器易熔合金塞受損等；由于電氣線路燒斷或單相運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；電機(jī)設(shè)計(jì)功率偏小、設(shè)備被卡出現(xiàn)悶車、功率在30kw以上時(shí)未選用液力耦合器進(jìn)行傳遞、長期超載運(yùn)轉(zhuǎn)等會(huì)造成電動(dòng)機(jī)溫度升高而發(fā)熱，乃至燒毀。

2.2減速機(jī)故障

減速機(jī)在運(yùn)行中常見的故障主要有：（1）聲音異常，原因有齒輪嚙合不佳、齒輪嚙合條件未得到要求；軸承或齒輪過渡磨損或損壞；減速機(jī)內(nèi)的油質(zhì)不佳，有雜物混入；軸承游隙過大等。（2）油溫過高或漏油，通常潤滑油不合格或潤滑油混入雜物；潤滑油量裝入過多；冷卻和散熱效果不甚理想；密封圈受到損壞或減速機(jī)箱體接合面不嚴(yán)密等會(huì)導(dǎo)致該故障發(fā)生。（3）減速機(jī)損壞，具體表現(xiàn)在：軸功率過大時(shí)，應(yīng)在電機(jī)和減速機(jī)之間安裝液力耦合器，硬啟動(dòng)易造成高速軸斷裂，或高速齒輪打壞；減速機(jī)選型偏小；減速機(jī)內(nèi)潤滑異常，導(dǎo)致過熱或齒間缺油；減速機(jī)本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；減速機(jī)內(nèi)軸承受到損壞等[4]。

2.3刮板鏈條故障

刮鏈條常見故障包括：（1）鏈條變形或斷鏈，原因是鏈條超負(fù)荷運(yùn)載，通常設(shè)備選型、刮板鏈條制造質(zhì)量、輸送機(jī)安裝調(diào)試、載荷運(yùn)行等均會(huì)引起超負(fù)荷運(yùn)載。（2）鏈條跑偏，有三個(gè)方面的原因，一是整機(jī)安裝未符合要求，殼體直線度超標(biāo)，輪軸跑偏，頭、尾輪不對(duì)中；二是殼體出現(xiàn)變形；三是拉緊裝置過量調(diào)節(jié)，導(dǎo)致尾輪偏斜[5]。（3）運(yùn)行噪音過大，通常是由鏈條行進(jìn)不靈活或鏈條松動(dòng)。

2.4刮板拉彎或斷裂

設(shè)備在運(yùn)行中，通常刮板會(huì)被拉彎或拉斷，而影響正常生產(chǎn)。出現(xiàn)該故障的原因包括：殼體不直；連接法蘭處錯(cuò)邊較大，使得刮板被卡住；硬質(zhì)、體積較大的異物進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)。

3 埋刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障的有效處理

3.1電動(dòng)機(jī)方面

首先，對(duì)于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行而鏈子不動(dòng)的情況，一是要把被卡刮板鏈進(jìn)行處理；二是把上槽運(yùn)輸物挑掉；三是要按照規(guī)定油量；四是更換新的易熔合金塞同時(shí)注入油料。其次，對(duì)于電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，先要進(jìn)行線路檢查，并進(jìn)行修復(fù)；最后，要避免超負(fù)荷運(yùn)載，及時(shí)清除電動(dòng)機(jī)周圍的雜物，確保通風(fēng)順暢。

另外，要指出的是每次啟動(dòng)設(shè)備后，應(yīng)先空載無負(fù)荷試車，無負(fù)荷試車合格后才可逐漸加料，但是要均勻、連續(xù)加料，不得大量、突然加料，以免堵塞或超載。如果未出現(xiàn)特殊情況不得負(fù)載停機(jī)，需要使機(jī)槽內(nèi)物料全部卸空后再停機(jī)。

3.2減速機(jī)方面

對(duì)減速機(jī)進(jìn)行調(diào)整，將磨損或損壞部件進(jìn)行更換，同時(shí)將雜物及時(shí)有效清除，就可以消除聲音異常問題；對(duì)于油溫過高和漏油問題，應(yīng)及時(shí)更換潤滑油，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定注新油，疆減速器周邊雜物予以清除。同時(shí)，對(duì)水冷減速器應(yīng)檢查供水情況，及時(shí)更換新的密封圈，擰緊螺釘就可消除故障 [6]。應(yīng)選用質(zhì)量過硬的減速機(jī)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，有有效保證減速器的正常運(yùn)作。

3.3刮板鏈條方面

首先，設(shè)定合理鏈條速度，應(yīng)根據(jù)日常生產(chǎn)需要的輸送量及物料特性，選擇合適的鏈條速度，確保刮板鏈條在合理的載荷條件下運(yùn)行。對(duì)于一般性物料，其運(yùn)行速度控制在0.16～0.5m/s。其次，選用合理刮板鏈條結(jié)構(gòu)，應(yīng)該根據(jù)輸送物料和輸送形式，選擇相應(yīng)的刮板鏈條結(jié)構(gòu)形式[7]。應(yīng)在相同節(jié)距和強(qiáng)度下，模鍛鏈重量要最輕，對(duì)物料的適應(yīng)性較好，所以要選用模鍛鏈結(jié)構(gòu)。最后，刮板鏈條材料必須強(qiáng)度良好。在長時(shí)間運(yùn)行中，強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)將迫使刮板鏈條產(chǎn)生塑性變形伸長，而鏈條在安裝調(diào)試中已被張緊，允許再伸長的余地很小。

3.4刮板方面

可重新將鏈條調(diào)緊，刮板或過渡槽予以更換，與此同時(shí)在推溜過程中應(yīng)特別注意，不可將運(yùn)輸機(jī)推得彎曲過大。而刮板鏈在鏈輪處跳牙，一般是因鏈條寧麻花。刮板彎曲、鏈輪輪齒磨損嚴(yán)重或刮板鏈過松引起，所以還應(yīng)重新調(diào)整鏈條，將刮板、鏈輪予以更換或重新緊鏈處理。

本文探討刮板機(jī)故障初選的原因及處理方法，可以知道刮板運(yùn)輸機(jī)的故障原因是多方面的，只有在實(shí)際工作中應(yīng)不斷總結(jié)和歸納故障原因，且有針對(duì)性采取處理和預(yù)防措施，根據(jù)實(shí)際故障采取科學(xué)有效的解決方案，才可確保刮板機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，希望通過本文為化工企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用效率提高和減少故障發(fā)生提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]牛明明.刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障成因分析和處理措施探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，14（9）：117-118.

[2]韓文君，成惠萍，陳思遠(yuǎn).刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障成因分析和處理措施探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013，9（8）：196-197.

[3]張東斌.刮板運(yùn)輸機(jī)常見故障及處理[J].科技與企業(yè)，2012，16（11）：205-206.

[4] 張小鳳.刮板運(yùn)輸機(jī)跳鏈故障的監(jiān)控與維修[J].科技致富向?qū)В?011（12）.

[5] 李兆坤，劉本忠，陳陽.淺談40T刮板運(yùn)輸機(jī)鏈條維護(hù)與保養(yǎng)[J].今日科苑，2010（06）.

[6]潘鴻恩，孫鐋吾.純堿生產(chǎn)設(shè)備檢修與防腐[M].沈陽：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1991：207-208.

[7] 姜海雨，李會(huì)君，秦建國.淺析刮板運(yùn)輸機(jī)下滑問題與防范措施[J].科技信息，2012（34）.