“情感”“機械臂”打印“無人機”

楊曉哲

機器情商

表情可以被機器識別嗎？機器具備智商，卻少有情商！但是Affectiva公司卻偏偏不服，他們不斷探索，運用大數據和人工智能算法已經能夠識別出動態表情，而且準確率非常高，不僅能夠識別非常細微的表情，甚至能夠判斷出是真心笑還是假裝笑！

教育聯想

在未來，這項技術運用在教育中潛力巨大。這與還不是那么靠譜的腦電波檢測相比，動態表情識別技術判斷情緒能夠達到更高的準確率！

因此，它是被用于教育觀察、教學監管還是其他呢？更讓人期待的是，當表情可以被識別和理解，人機交互也將進一步提升，這將更有助于未來的在線教育和遠程學習。

開源機械臂

開源機械臂是一個機械臂的開源設計方案，通過快速原型技術，以鼓勵更多的變化和創新機械硬件。商業的機械臂一般價格非常昂貴，專為某些平臺所設計，難以修改。

該項目的目的是提供一系列開源設計，通過社區的貢獻來完善設計，并提供大量基于該平臺的修改和變種。

教育聯想

目前，很多工業生產都需要用到機械臂。例如，汽車組裝、芯片集成、遙控器裝配，等等。但是定制化的機械臂價格往往非常昂貴，也不太容易被重新改寫。而開源機械臂能夠使機械臂的運用范圍變得更廣泛，通過可編程、可改寫的架構能夠讓機械臂展開個性化運用。

過去，我們在學習中常常因條件所限，缺失對工程學內容和方法的探究。如今，新的工具，不僅降低了成本，增加了靈活性，也緊密關聯了現代生產方式，因而創造的可能性正在無限地拓展。因此，我們的學生也可以在一個更好的平臺上展開更多的創造。同時，我們還要更好地認識什么是基礎，并在基礎之上更大膽地鼓勵創造。

無人駕駛載人飛機

在剛剛過去的2016年CES大會上，億航發布了新式單人座無人駕駛飛機。1位乘客，8支螺旋槳，4支可折疊機臂。億航184采用100%純電力驅動，高1.5米，凈量200千克，額定載重100千克，整機最大輸出功率106千瓦（8馬達），海平面續航時間23分鐘，平均巡航速度100公里/小時。折疊后的機身跨度1.6米，約一個停車位大小。

億航表示，飛機全套控制系統及自動導航系統，電器系統包括電源系統、電池管理系統，空調系統，飛機結構設計，工業造型設計，全復合材料機身，動力測試涵道及各種測試系統均由億航自主研發制造。億航也正在建立一個低空服務指揮調度中心，服務于所有億航系列飛行器產品。

教育聯想

飛機并不稀奇，小型無人機也不稀奇，然而兩者結合，變成了打通另一層交通層面的空間就變得非常不一樣。有人說，未來的無人駕駛正在讓汽車空間成為新的移動的娛樂和文化空間，而這樣一種無人駕駛的小飛機又會創造出什么樣的空間呢？交通的組織方式仍處于激烈的動態之中，有待于人類對新模式的重新整合與創立。這不由得讓我聯想到教育的其他空間與教室空間的關系，它們同樣存在著太多的可能性。