公司

馬士基航運與博祿簽訂碳排放協定

中東第一大塑料生產商博祿與馬士基航運簽訂了碳排放協定，達成可持續發展承諾。根據協議，博祿將通過馬士基航運向全球客戶提供產品，并盡可能將環境影響減至最低。雙方打算創建環保供應鏈業務，在今后5年間將二氧化碳排放量減少15%。

中國最大工程物流服務商落戶天津

中國遠洋物流有限公司工程物流總部、結算中心及北方物流基地項目落戶天津空港經濟區航空物流區。項目由中遠物流出資組建，注冊資本6億元，是中國最大的工程物流服務商，投運后預計5年內可實現年營業收入約28億元。

嘉吉擬關閉倫敦航運辦事處

大宗商品貿易商嘉吉計劃關閉其倫敦航運辦事處，將業務并入在日內瓦的機構。嘉吉擁有超過50年的航運經驗，旗下航運企業年均管理超過500艘散貨船，運輸的大宗商品超過100種，貨運總量已達到2.2億公噸。

Bahri擬與蘇伊士運河成立合資企業

沙特國家航運公司（Bahri）與蘇伊士運河管理當局達成海上運輸合作戰略協議。根據協議，雙方進行設立合資企業的可行性研究，合資企業總部可能位于埃及，主要為蘇伊士運河軸線發展項目運輸需要的產品和材料，還將為航行蘇伊士運河船舶提供集成船舶服務。

阿拉伯輪船欲重回伊朗市場

阿拉伯輪船 （UASC） 欲重回伊朗市場運營。UASC在伊朗的初步運營計劃將采用第三方的小型支線船，將集裝箱從阿聯酋運至伊朗，最終將盡可能實現直營。之前，地中海航運也在停止運營6年后重回伊朗市場，達飛輪船、馬士基航運也在考慮重回伊朗市場。