威海三進船業(yè)完成重整并開工

1月26日，威海三進船業(yè)重整開工儀式舉行。三進船業(yè)歷時16個月完成重整，成為金融危機以來中國造船業(yè)第一起重整的成功案例。

在開工儀式上，三進船業(yè)重整負責(zé)人浙江小可控股董事長徐才中表示：“我們選擇重整三進船業(yè)主要有兩個原因，一是因為威海市市委、市政府以及經(jīng)區(qū)管委會非常重視，給我們很多政策上的支持，其次是三進船業(yè)在造船技術(shù)、質(zhì)量跟管理方面還是有很多優(yōu)勢的。”徐才中表示：“三進船業(yè)生產(chǎn)規(guī)模會逐步地擴大，今年計劃交船6艘，待產(chǎn)值達到一定水平后，我們會逐步擴大規(guī)模。”

據(jù)了解，三進船業(yè)曾經(jīng)是中國唯一獲得整船制造許可的外資企業(yè)，是威海市最早引進韓國先進造船技術(shù)的現(xiàn)代化造船龍頭企業(yè)，鼎盛時期擁有120萬DWT的造船能力，年產(chǎn)值近30億元。然而，2012年下半年起，受國際航運市場不振、企業(yè)決策失誤等多重因素的疊加影響，企業(yè)經(jīng)營逐步陷入了困境，一度資金鏈斷裂、造船停工、船東棄船。2014年8月，企業(yè)進入破產(chǎn)重整法律程序;去年9月 ?14日，威海市經(jīng)區(qū)管委會與浙江小可控股簽訂了意向協(xié)議;同年12月15 日，法院依法裁定批準重整計劃。至此，歷時1年4個月的三進船業(yè)重整工作畫上了圓滿的句號。隨后，投資方浙江小可控股在第一時間進駐三進船業(yè)，為大面積復(fù)工做準備。

據(jù)了解，三進船業(yè)重整開工后，浙江小可控股此前簽訂的2艘130米海工大件運輸船將移至三進船業(yè)建造，新簽的10艘1.1萬噸級油輪已經(jīng)開始生產(chǎn)設(shè)計，將在3月底開工。

三進船業(yè)的成功重整為通過法律途徑有效處置“僵尸企業(yè)”、盤活企業(yè)資產(chǎn)探索了成功經(jīng)驗，不僅是中國造船行業(yè)重整成功的一個有益探索，對今后解決類似問題提供了非常重要的借鑒和參考。