大型集裝箱船停靠寧波港口不再燒“重油”改喝“岸電”

5月22日17時(shí)25分，載箱量1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的“中遠(yuǎn)丹麥”輪靠泊寧波舟山港穿山港區(qū)遠(yuǎn)東集裝箱碼頭的9號(hào)泊位，碼頭電工拉住從船艙降下的2條電纜，插入碼頭前沿的岸電接電箱。至此，這艘輪船停用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，用上了陸地電源，意味著全省首個(gè)高壓變頻岸電示范項(xiàng)目正式投運(yùn)。今后，大型集裝箱船舶停岸將不再燒“重油”，改為喝“岸電”。

據(jù)國(guó)際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，一艘大中型集裝箱船全速航行時(shí)排放的PM2.5相當(dāng)于50萬(wàn)輛貨車的排放量。而寧波舟山港一年大大小小的靠港船舶數(shù)量約為3萬(wàn)艘。“如果這些船舶在泊期間都使用自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，每年將產(chǎn)生1 650噸二氧化硫、2 205噸氮氧化物和219噸細(xì)顆粒物。”寧波舟山港集團(tuán)工程信息部副總經(jīng)理王金波表示。

2010年起，寧波舟山港在全省率先開(kāi)始實(shí)施低壓船舶接岸電工程。所謂船舶接“岸電”，即指船舶靠港期間，停用船舶自身燃油發(fā)電系統(tǒng)，改用陸地電源為船舶提供生產(chǎn)、生活用電。它分兩種，其中低壓岸電主要針對(duì)2 000噸以下、在近海岸航行的小型船舶，高壓岸電主要針對(duì)4 000噸以上的遠(yuǎn)洋大型船舶。有數(shù)據(jù)表明，在船舶使用岸電期間，船舶的污染排放近乎零。

截至目前，寧波舟山港集團(tuán)已投入資金600萬(wàn)元，建成60個(gè)低壓常頻接岸電點(diǎn)，覆蓋了企業(yè)所轄全部集裝箱碼頭和散貨碼頭，平均年接電船舶超2 000艘次。近三年接岸電船舶累計(jì)超過(guò)6 000艘次，用電量約240萬(wàn)千瓦時(shí)，減少排放二氧化碳、硫氧化物等污染物1 500多噸。

去年，國(guó)網(wǎng)寧波供電公司與寧波舟山港集團(tuán)合作開(kāi)展寧波港口智能岸電電能替代示范項(xiàng)目，雙方共同投資1 600萬(wàn)元，分別在穿山港區(qū)遠(yuǎn)東集裝箱碼頭、中宅碼頭建設(shè)3兆瓦和2兆瓦高壓岸電設(shè)施各1套。去年底，示范項(xiàng)目建成并試運(yùn)行。據(jù)測(cè)算，示范項(xiàng)目正式投運(yùn)后，兩個(gè)碼頭每年可實(shí)現(xiàn)“以電代油”700余萬(wàn)千瓦時(shí)，預(yù)計(jì)年可減少氮氧化物、硫氧化物等氣體污染物排放2 783萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，減少可吸入污染物排放約2 614千克。

今年，國(guó)網(wǎng)寧波供電公司與寧波舟山港集團(tuán)繼續(xù)開(kāi)展高壓岸電試點(diǎn)項(xiàng)目推廣，在北侖港區(qū)和穿山港區(qū)各建設(shè)1套高壓變頻港口船舶岸電電源系統(tǒng)，每套系統(tǒng)容量均為3兆瓦。與此同時(shí)，寧波低壓岸電推廣已啟動(dòng)，至年底力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全市沿海、沿江、沿河岸電系統(tǒng)全覆蓋，涉及路林市場(chǎng)碼頭等212個(gè)碼頭，寧波港口將現(xiàn)更多“碧海藍(lán)天”。