海上絲綢：永樂御碑

張嵐

走進(jìn)上海的中國航海博物館，大廳中央陳列著一艘碩大的木帆船，將高敞的中央大廳撐得滿滿的，這就是紀(jì)念中國海外交通史上最偉大的航海家、外交家鄭和的寶船展品，主廳展示為的是彰顯鄭和在中國的海外交通史上具有至高無上的地位。

鄭和在明代先后七次揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，曾到達(dá)過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個(gè)國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)曾達(dá)東非、紅海。

歷史記載，下西洋的人數(shù)高達(dá)28000人之多。是當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大、船只最多、海員最多、時(shí)間最久的海上航行。比歐洲國家遠(yuǎn)航大洋的時(shí)間要早幾十年，遠(yuǎn)超過將近一個(gè)世紀(jì)的葡萄牙、西班牙等國的著名航海家，如麥哲倫、哥倫布、達(dá)伽瑪?shù)热耍胺Q是“大航海時(shí)代”的先驅(qū)。這段歷史史實(shí)說明中國具有悠久的海外交通歷史，更表明中國人很早就掌握了遠(yuǎn)航大洋的技術(shù)，近3萬的航海人，200多條大船從東海出發(fā)，越過太平洋到印度洋，當(dāng)中要經(jīng)過多少大浪和風(fēng)暴，沒有高超的航海技術(shù)和指揮調(diào)度水平，別說7次，就是一次下西洋，也是難以想象的。

鄭和下西洋多次都是從離上海不遠(yuǎn)的太倉劉家港（位于今江蘇太倉市瀏河鎮(zhèn)）起錨，而入江不久就有航標(biāo)指引駛向茫茫東海，而這座航標(biāo)就是位于上海寶山的烽堠，烽堠即為烽火臺(tái)。此烽堠為鄭和入江出海避免危險(xiǎn)，指明方向。這座烽堠因高出地面，稱為寶山，直接引出了上海市的一處地名，沿用至今。這座烽堠距著名的鄭和下西洋就在此揚(yáng)帆起錨的劉家港有多遠(yuǎn)呢？只有40公里不到，這足以說明上海寶山烽堠在海外交通史上之重要。

明永樂十年（1412年），負(fù)責(zé)督運(yùn)糟糧的平江伯陳瑄在長江出海口的南岸、上海浦東高橋鎮(zhèn)東北7.5公里處，建造土山一座，創(chuàng)建了中國海運(yùn)史上第一座燈塔，作為航海標(biāo)志。此山因此被永樂皇帝朱棣賜名為“寶山”。

上海基本沒有高山，唯一的山系在上海的西南部，最高的佘山也不過海拔100.8米。而寶山是以土堆成，土山周圍200米，也高達(dá)100米，山頂建烽墩，白天焚煙，夜間燃火，故被明永樂皇帝命名為“寶山”并不為過。永樂皇帝親筆撰文，刻石立碑，建亭護(hù)佑。

翻開張廷玉的《明史卷八六·志第六十二》，其中對(duì)“寶山”的源起有如下詳盡的記載：“永樂元年，平江伯陳瑄督海運(yùn)糧四十九萬余石，餉北京、遼東。二年，以海運(yùn)但抵直沽，別用小船轉(zhuǎn)運(yùn)至京，命于天津置露囤千四百所，以廣儲(chǔ)蓄。四年定海陸兼運(yùn)。瑄每歲運(yùn)糧百萬，建百萬倉于直沽尹兒灣城。天津衛(wèi)籍兵萬人戍守。至是，命江南糧一由海運(yùn)，一由淮、黃，陸運(yùn)赴衛(wèi)河，入通州，以為常。陳瑄上言：‘嘉定瀕海，當(dāng)江流之沖，地平衍，無大山高嶼。海舟停泊，或值風(fēng)濤，觸堅(jiān)膠淺輒敗。宜于青浦筑土為山，立堠表識(shí)，使舟人知所避，而海險(xiǎn)不為患。詔從之。十年九月，工成。方百丈，高三十余丈。賜名寶山。御制碑文紀(jì)之。”

烽堠（烽火臺(tái)）的建立為通過海運(yùn)方式南糧北運(yùn)打下了基礎(chǔ)，江南的糧食遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷地運(yùn)往北京，減輕了內(nèi)陸運(yùn)河的壓力。同時(shí)也為海外交通打下了基礎(chǔ)，建烽堠不久，鄭和第四次下西洋，永樂十一年十一月（1413年），鄭和率領(lǐng)由27670人組成的船隊(duì)浩浩蕩蕩從劉家港出發(fā)，繞過阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，于永樂十三年七月初八（1415年）回國。同年11月，因鄭和下西洋，非洲麻林迪特使還通過海運(yùn)的方式給中國進(jìn)獻(xiàn)了非洲特有的動(dòng)物“麒麟”（即長頸鹿）。

明朝萬歷十年（1582年），此永樂御碑亭被大潮沖毀，萬歷三十年（1602年）烽堠為海潮沖坍，至崇禎末已蕩然無存（見清趙昕修、蘇淵纂《康熙嘉定縣志》卷二《戎鎮(zhèn)》）。后寶山區(qū)人民政府復(fù)制建御碑亭，現(xiàn)存高橋中學(xué)，成為一處名勝。

御碑的內(nèi)容反映了建立烽堠緣由和其重要，碑文如下：

“御制（寶山）嘉定濱海之墟，當(dāng)江流之會(huì)，外即滄溟，浩渺無際。凡海舶往來最為沖要。但無大山高嶼以為之表識(shí)。遇晝晴風(fēng)靜，舟徐而入，則安坐無虞。其或暮夜，煙云晦冥，長風(fēng)巨浪，帆檣迅疾，倏忽千里。舟師弗戒，瞬息差失，觸堅(jiān)膠淺，遄取顛躓，朕恒慮之。今年春，乃命海運(yùn)將士相地之宜，筑土山焉，以為往來之望。其址東西各廣百丈，南北如之，高三十余丈。上建烽堠，晝則舉煙，夜則明火，海洋空闊，遙見千里，于是咸樂其便。不旬日而成。周圍樹以嘉木，間以花竹，蔚然奇觀。先是未筑山之前，居民恒見其地有山影。及是筑成，適在其處，如民之所見者。眾曰：是蓋有神明以相之，故其兆先見。皆稱之曰寶山。因民之言，仍其名而不易，遂刻石以志之。并系以詩曰：滄溟巨浸渺無垠，混含天地相吐吞。洪濤駕山岌嶪奔，巨靈赑屭聲噓噴。揮霍變化朝為昏，駭神褫魄目黯眢。蒼黃附髀孰為援，乃起茲山當(dāng)海門。孤高靚秀猶昆侖，千里示表郁悖燉。永令迅濟(jì)無憂煩，寶山之名萬古存。 勒銘悠久同乾坤。永樂十年五月。”

此明代永樂御碑原碑碑文拓片藏于上海市歷史博物館。文中“凡海舶往來最為沖要”，說明此為海船主要航道，因?yàn)閬硗槐姸啵Ｓ惺鹿剩毙杞ǚ檐┳鳛楹綐?biāo)，避免擱淺等事故。烽堠白天以煙標(biāo)航向，晚上以火明航道，高聳地表，易于辨識(shí)，很好地起到了航標(biāo)的作用。

同時(shí)，在山體植以樹木和花草，成為一處不錯(cuò)的景點(diǎn)。烽堠原在寶山區(qū)，在吳淞江的北面，由于黃浦江的改道，現(xiàn)在在黃浦江的東面了，是浦東新區(qū)的一部分了。但寶山御碑尚存，碑原樹寶山西北2公里，御碑亭年久失修而毀，后碑移寶山西南清浦鎮(zhèn)東石橋左隅，復(fù)建亭。后移清寶山城內(nèi)，現(xiàn)位于浦東高橋中學(xué)校園內(nèi)，因?yàn)楦邩蛞蚱纸簦瑒潪榇ㄉ晨h（今浦東新區(qū)），而不屬于現(xiàn)寶山區(qū)轄境，故為記敘“寶山”之源，寶山區(qū)人民政府復(fù)制了《寶山之碑》，并于2005年5月在臨江公園設(shè)立御碑亭。

欄目主持人：沈海晨 mapwowo@163.com