2016北京國際汽車展覽會

2016年4月25日，廣大車迷期盼已久的北京國際車展終于揭開面紗。今年的北京車展可以說是近幾年國際車展以來，多家大品牌重點車型集中發布的“產品大年”了。借著這篇報道，我們不用在露天展館迎著飄揚的柳絮，亦不用邁著沉重的步伐在悶熱的展館里輾轉，便可一睹這場2016年的年度車界盛會。

Porsche

保時捷718 Cayman&718Cayman S

中置硬頂跑車718 Cayman及718Cayman S的全球首發可謂是本屆車展最大的重頭戲了，全新718 Cayman自帶了一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈，尾燈呈條狀，內部采用三維立體造型。每個水平造型的尾燈燈組中分別整合了四個LED點狀制動燈。一根飾條貫穿兩只尾燈之間，讓車輛后部顯得更加寬大。

全新718 Cayman的核心亮點是搭載了全新四缸渦輪增壓水平對置式發動機，保時捷源自賽道的渦輪增壓技術，顯著提升了這臺全新四缸發動機的效能，718 Cayman的2.0升四缸渦輪增壓發動機最大扭矩相較前款2.7升發動機提升了20牛·米，達到310牛·米。而718 Cayman S的2.5升四缸渦輪增壓發動機在可變幾何渦輪（VTG）技術的支持下，最大扭矩和最大功率較前款3.4升發動機分別提升了50牛·米和18千瓦，達到了420牛·米和257千瓦。繼911 Turbo和718 Boxster S之后，718 Cayman S是配備VTG的最新車型，其百公里加速時間也因此縮短了0.5秒，達到了夸張的4.2秒。

各項配置的選擇是保時捷車主所繞不開的一個話題。保時捷為718Cayman帶來了高度定制化的配置供選擇，包括Chrono組件、保時捷扭矩引導系統（PTV）和保時捷主動懸掛管理系統（PASM）等調節駕駛動態的選裝配置，能使離地間隙降低20毫米的PASM運動型底盤首次作為718Cayman S的選裝配置出現。而保時捷雙離合器變速箱則成了718 Cayman的標配。718 Cayman全新內飾布局的核心部件是帶有手機預留接口（HFP）、音響系統接口以及輸出功率為1 50瓦的音響套裝升級版的保時捷通訊管理系統（PCM）。PCM可通過選裝配置模塊進行擴展，并可兼容Apple CarPlay，以完全適應個人需求。

Subaru

斯巴魯Viziv Future Concept

斯巴魯在此次車展上面向中國市場首次展出了“SUBARU VIZIVFUTURE CONCEPT”

概念車型。“SUBARU VIZIV FUTURECONCEPT”概念車型在外觀上以“斯巴魯×積極生活”作為設計理念，其立體和硬朗的車身線條突出力量感，體現了SUV的強悍氣勢；內飾設計和配色在注重科技感和高品質感的同時加入了時尚活力元素，營造出愉悅動感的氛圍。而概念車最引人注目之處在于采用了多種創新性技術，其中包括進一步強化后具備自動駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統、小型渦輪增壓發動機和油電混合動力系統等。

斯巴魯始終認為出色的安全性能是一輛汽車實現價值的前提，以左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）結合水平對置發動機（SUBARUBOXER）這一獨特技術為基礎，從開發、設計、技術等方面努力實現汽車產品的全方位安全。

Faraday Future ZERO1

源自硅谷的智能互聯網電動車公司Faraday Future（簡稱FF）攜全新FF ZERO1電動超跑概念車亮相北京車展。在性能方面，專為賽道打造的FFZERO1最大功率超過735千瓦，極速超過約320公里/小時，同時能在3秒內完成0-60英里（約96公里）加速。作為一家初創電動車公司，過去一年，FF已向美國專利局提交了超過100個專利申請，并憑借電動動力總成逆變器在美獲得首個專利，進一步奠定了電動車核心技術研發方面的領先優勢。通過簡化結構和創新設計，電動動力總成逆變器解決了目前市場上電動車由于逆變器故障導致行駛驟停的問題，提升了電動車的安全性和可靠性。同時，當駕駛電動車時，這款電動動力總成逆變器的功率密度將高于目前行業水平20%-30%，能夠更好地將電能釋放出來，提升了效率。

Mercedes-Benz

北京奔馳 全新長軸距E級

作為國產第三代車型的全新長軸距E級在研發初期就引入了“中國專屬”這一整體思考，增加了諸多專為中國消費者打造的個性化配置。長軸距車身在設計之初即為中國量身打造，全新長軸距E級車的整體軸距比標準軸距E級車長140毫米，而相較上代車型，整體車身長度相應增加了39毫米，達5063毫米，軸距增加65毫米，達3079毫米。外觀符合當代美學的極簡主義設計，集84顆LED光源于一身的創新幾何多光束LED大燈以及光源反射技術打造的全新一體式“星辰”尾燈，為全新長軸距E級車增添夢幻色彩。

內飾方面，全新E級啟用了雙12.3英寸高清顯示屏，通過懸浮效果為駕駛艙帶來更為別樣的科技感，中國市場獨有的電動可調后排座椅靠背與舒適型頭枕帶。同樣專屬中國的還有后排中央觸控屏，更便于后排乘客操控車內多媒體、后排遮陽簾等娛樂及舒適功能。值得一提的是，同級獨有的車內64色環境氛圍照明系統令全新長軸距E級車擁有更為豐富的感官享受。

動力方面，全新奔馳E級長軸距版新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，并提供多種動力選擇，E300L最大功率為245馬力，E200L最大輸出功率為184馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是全新的9擋自動變速器。

全新長軸距E級車還搭載了智能領航（DRIVE PILOT）系統，可在車速不超過210公里/小時的情況下跟隨前車。即使沒有明顯的道路標志，在車速不超過130公里/小時的情況下，它也能實現這一功能。在監測到行人或橫向駛來的車輛時，它還能實現自主制動。領先的主被動安全性也體現在諸多方面，座椅脈沖側碰保護預防性安全系統（PRE-SAFE Impulse Side）在發生碰撞時自動使司機或副駕乘客沿側向移動，同時系統會在瞬間給即將遭受撞擊的前座靠背側向支撐空氣腔充氣，保護其遠離危險區域并有效緩解沖擊。而自動駐車向導（ParkingPilot）則可實現無需換擋操作、無需控制油門及制動的自動泊車功能，更可以通過智能手機應用程序利用多向遙控泊車（Remote ParkingPilot）來遙控車輛進出車庫和停車位。

Lamborghini

蘭博基尼Huracan家族

Huracan三款車型在北京車展完成了中國首秀。這三款車均配備了氣缸閉停技術及發動機啟停控制系統，應用了全新四輪驅動電子控制系統。

其中蘭博基尼Huracan LP 580-2是采用V10發動機的兩驅車型。其搭載了5.2升V10自然吸氣發動機，最大輸出功率為426千瓦，車量凈重僅為1389干千克。

限量250臺的蘭博基尼Huracan LP 610-4 Avio也登陸此次車展。該特別版車型從車輛命名、色彩搭配到應用材質，均展現出向航空航天領域致敬的特殊意義。其搭載了5.2升V10自然吸氣發動機，輸出功率高達454千瓦，百公里加速僅需3.2秒，最高時速超過325公里，匹配7速雙離合變速箱。其底盤采用復合材料，由鋁和碳纖維材質打造而成。

Huracan LP 610-4敞篷版車型也一同亮相。其搭載了相同的V10發動機，百公里加速僅需3.4秒，最高時速可達324公里。Huracan LP610-4敞篷版最引人注目的便是全新軟頂的應用。車頂顏色有三種可選，分別為：黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態下，敞篷版車型也能輕松與硬頂版車型區分開來。它所搭載的全新自動彈出式安全桿為隱藏式設計，從而也保證了敞篷版車型低矮輪廓的美感。

Ferrari

法拉利 GETC4Lusso

作為法拉利四座超跑的最新杰作——GTC4Lusso全新四座超跑在傳承GT跑車多功能運動性的同時，首次采用后輪轉向與四輪驅動結合的尖端技術。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端車型，其中國市場售價為人民幣538.8萬元起。搭載法拉利全新GT V12自然吸氣發動機，其6.3升V12發動機在5750轉/分的轉速下即可釋放697牛·米的峰值扭矩，即使低轉速狀況下，得益于優異的瞬間響應性能，1750轉/分的轉速下依然能達到80%的峰值扭矩。作為一款純正的躍馬運動跑車，GTC4Lusso擁有335公里/小時的最高時速以及3.4秒的百公里加速時間。

與法拉利經典力作330 GTC和250 GT BerlinettaLusso一脈相承，法拉利GTC4Lusso同樣營造了極佳的舒適性，GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性升級，極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。經過特別設計的乘客艙是這臺GTC4Lusso的最大亮點，所有功能指令部位均可輕松觸及，更柔軟的扶手及易于使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性，而專用10.25英寸LCD觸控顯示屏則流露出極具現代化的時尚氣息。

Maserati

瑪莎拉蒂Levante

Levante名字靈感來源于風——一股善變的地中海暖風，它可以從拂面的微風瞬間爆發為強勁的狂風。Levante擁有寬敞的內部空間，而自動全景天窗則進一步提升了車內的空間感。Levante的懸架系統、電控阻尼減震器以及能夠提供5種動態車身行駛高度的多級可調自適應空氣懸架，保障了車輛的良好操控性。除此以外，Levante還將機械限滑后差速器作為標配。

Levante提供了350馬力與430馬力的兩臺3.0升V6雙渦輪增壓汽油發動機供選擇，兩款發動機都能與“Q4”智能全輪驅動系統搭配，需要時可在前后軸、司實現扭矩的瞬間轉換。此外，Levante還配有8速自動變速器和發動機自動啟停系統。在性能方面，Levante S車型在5.2秒內即可完成從靜止到百公里的加速，最高車速可達264公里/小時。動力稍弱的Levante車型可在6.0秒內完成靜止到百公里的加速，最高車速可達251公里/小時。

Levante配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統（MTC）演變而來的人機交互系統，并且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率電容式觸控屏，除通過觸控系統外，還可通過位于中央通道上的全新控制旋鈕進行控制。瑪莎拉蒂還為Levante配備了一系列先進的駕駛輔助系統，包括兼容自動啟停功能的自適應巡航控制系統、前方碰撞預警系統、自動制動輔助系統和車道偏離預警系統。

Lexus

雷克薩斯 IS

新雷克薩斯IS在繼承原有外觀設計的精髓之上，對前臉進行了重新設計，包括全新的前大燈、更大的前保險杠進氣口以及對家族式紡錘形格柵的改變。全新的前大燈造型更加張揚，前保險杠和進氣口采用一體化設計，以流線型過渡到翼子板，使前臉更富攻擊性；經過重新設計的紡錘型格柵頂部線條向后回收，最終與發動機艙蓋融為一體，上下比例的改變讓車頭視覺重心更低，運動風格更加突出。新雷克薩斯IS新增兩種車身顏色，分別為寶石藍色和至臻黑色。

中央顯示屏從原來的7英寸升級為10.3英寸，更高的分辨率提高了用戶與多媒體系統之、司的互動程度。Remote Touch信息操作系統增加側面確認按鍵，使操作更為便捷。中控臺上的音響和空調控制面板也進行了優化，表面采用全新的拉絲工藝處理，整體觀感上與相鄰接的膝部襯墊和諧統一。

新雷克薩斯IS將提供三種動力系統。新雷克薩斯IS 200t搭載2.0升雙渦管渦輪增壓直列四缸發動機，配合8速運動型變速箱，動力輸出平順。這臺發動機曾率先搭載在豪華中型SUV雷克薩斯NX上，集多項創新科技于一身，其中包括智能廣角可變氣門正時系統和D-4S燃油復合噴射技術。這臺發動機的最大功率為180千瓦，最大扭矩為350牛·米。

Qoros

觀致3 Q·LECTFIIQ

觀致3 Q-LECTRIQ純電動概念車給出了頗為亮眼的性能參數：350公里的續航里程，百公里加速僅需7.9秒，最高速度為162公里/小時，1小時即可完成80%快速充電。觀致3 Q-LECTRIQ純電動概念車計劃將于2016年第四季度樣車上路，2017年開始推出量產車型。隨著觀致汽車新能源戰略的穩步推進，未來觀致汽車還會推出更多接地氣、觸手可及、親民化的綠色產品。其使用的QamFree創新動力科技是對傳統內燃機的顛覆式革新，通過氣動、液壓或電動執行機構來實現每一個氣門的獨立控制，替代了傳統的凸輪軸氣門控制系統。相對于傳統發動機，QamFree發動機可以實現動力輸出更強悍，油耗和排放更低及體積更小巧的綜合效果。

Kia

東風悅達起亞K3

這部改款K3車身長、寬、高分別為4600毫米、1780毫米、1445毫米，軸距達到了2700毫米。其搭載了1.4T+7速雙離合變速器與1.6升+第二代6速變速器兩套動力總成。新K3基于全新C-NCAP五星安全標準打造，并新增盲點監測系統及彎道輔助照明等安全配置。同時還搭載了以往只出現在高端車型中的Smart Trunk行李廂智能開啟功能、DMS行駛模式控制系統和具有SOS緊急救援、遠程啟動、遠程空調遙控等功能的Smart UVO系統以及支持安卓和IOS雙系統的百度Carlife手機智能互聯系統。此外，一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱、自動空調帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調節電動通風座椅等科技裝備也均有配備。

Ford

福特Fi-150 RaPtor

全新福特F-150 Raptor將在2017年正式在中國市場引進，作為福特史上“最強悍、最智能、最全能”的F-150 Raptor車型，將在中國越野車和性能車市場上開創一個全新的細分領域。其發動機、底盤和懸掛系統的開發與設計都以打造頂級高性能越野皮卡車型為目標，全新福特F-150 Raptor采用高強度軍用級別的鋁合金車體，除減輕了整車質量以外，也成就了其高強度和耐久性。

全新福特F-150 Raptor采用福特全新的第二代3.5升EcoBoost發動機，在F-150的產品系列中，這款更大輸出功率的EcoBoost發動機僅搭載在更加注重性能的F-150 Raptor車型上。與之相匹配的是一款全新且充滿神秘感的10速手自一體變速器其將會更好地提升車輛的燃油效率。全新的四輪驅動、扭矩分動器，以及全面升級的、更易于操作的越野模式駕駛輔助技術，則將進一步提高越野路況上的行車通過性。

Nissan

東風日產 西瑪

東風日產旗下旗艦級運動型豪華座駕西瑪上市。其售價為23.48萬元至26.78萬元。西瑪來自于北美，歷經七代傳承，新車定位為運動型中級車，它的車身長寬高尺寸分別為4903毫米、1860毫米、1436毫米，軸距為2775毫米。在動力方面，日產西瑪搭載2.5升自然吸氣發動機，其最大功率為137千瓦，峰值扭矩為234牛·米。匹配CVT變速箱。

西瑪采用跑車概念造型，融合了GT-R式懸浮車頂、V-motion家族前臉、回旋鏢LED前大燈以及富有力度的腰線等日產家族設計元素。同時，西瑪還采用豪車級內飾面料和大師級雙縫線絎縫工藝，其環繞式戰斗機座艙也代表日產Giding Wng（翔翼型中控臺）最新內飾的設計理念。

Lincoln

林肯 Continental

全新林肯Continental采用全新林肯星輝式前格柵，林肯迎賓感應系統是該車一大特色，會按照一定序列依次“喚醒”車燈，漸次點亮從前臉到內部空間的燈光。全新Continental還裝配了E-latch智能感應電吸門。

全新林肯Continental擁有30向調節功能的尊享全體感座椅，獨家Revel音響系統擁有三種各具特色的音場效果，將音樂會和舞臺劇現場逼真還原，在靜謐座艙中打造私享聽覺空間。

動力方面，林肯全新Continental將搭載一臺3.0升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，其最大功率為298千瓦，峰值扭矩達到542牛·米，新車采用前輪驅動，用戶也可以選裝四驅系統。此外，全新Continental還有望針對國內市場推出一款2.0T版本車型，全新林肯Continental將于2016年年底前上市。

Mclaren

邁凱倫570GT

全新推出的570GT是邁凱倫運動跑車家族三款車身設計中的第二款。570GT搭載與570S Coupe相同的3.8升雙渦輪V8 M838TE發動機，最大功率和峰值扭矩可達420千瓦和600牛·米。動力通過7速變速箱完美傳遞到后輪，可在普通模式、運動模式與賽道模式下進行調整，打造出跑車級別中響應最為靈敏、極富駕駛樂趣的體驗。

全新570GT標配的全景天窗令整個車艙更加明亮開闊，與尾部玻璃門完美呼應，營造出至奢至逸的駕駛環境。正如運動跑車系列中的其他車型，570GT的內部設計同樣遵循最高工藝級別悉心打造，采用頂級材質并配備最新科技。

RollS-Royce

勞斯萊斯 古斯特 Black Badge

作為勞斯萊斯汽車旗下永久性的Bespoke客戶定制系列車型，全新Black Badge無論從車型外觀還是工程技術方面來說，均實現了根本性的變革。全新設計的歡慶女神徽標、前進氣格柵、后備廂把手、下進氣口和排氣管均使用了黑色材質，無不展現出Black Badge車型極具特色的美學標準。

古思特Black Badge車型配備了經專屬設計、以航空級鋁材、復合碳纖維材質和鈦合金固件組成的新型輪轂，突顯出十足的力量感。該全新車輪由勞斯菜斯汽車耗時超過4年研發，采用22片式碳纖維材質、三輻輪轂，并通過輪輞外邊緣的疊層設計，從而達到44片碳纖維式的超高強度。

動力方面，古思特Black Badge搭載6 6升、V12雙渦輪增壓發動機，匹配升級的8速自動變速箱。與目前的古思特車型相比，古思特BlackBadge更具侵略性，其輸出功率和扭矩分別增加了30千瓦和60牛·米，最高功率可達450千瓦，同時最大扭矩也增加到了840牛·米。

DS 4S

DS 4S是DS品牌旗下首款兩廂車。其締造了超大的車內空間，長、寬、高分別為4435毫米、1843毫米、1510毫米，軸距為2715毫米。395升的后備廂空間能夠滿足大部分家庭的日常需求。車內采用了動感的紅黑配色，甄選Nappa真皮覆蓋座椅、儀表臺、門護板等處，并結合極負盛名的法國奢侈品制作工藝。同時，DS 4S還搭載了“DSLED Vision”技術，標配晶鉆造型LED前大燈、DS pattern LED動感尾燈和LED日間行車燈，高配車型還配備了LED前霧燈和LED流轉式轉向燈。

在動力方面，DS 4S搭載了THP130、THP160、THP200三種排量的發動機，動力區間覆蓋100千瓦至150千瓦。與之搭配的是最新第三代愛信六速手自一體變速器，性能成熟穩定。這樣的動力系統也為DS 4S帶來了良好的燃油經濟性，其中1.2T車型的綜合工況油耗僅為5.6升。

Renault

東風雷諾 科雷傲全新一代科雷傲將是雷諾在中國進行本地化生產的第二款全球車型，新一代科雷傲在設計上與海外版塔里斯曼類似，采用全新家族式設計風格，顯著特征是與大燈有連接的U形格柵以及造型獨特的L型日行燈。車身尺寸方面，全新國產科雷傲的長寬高分別為4672毫米、1843毫米、1678毫米，軸距為2705毫米，與新一代日產奇駿非常接近，這也是共享CMF模塊化平臺的結果。

作為雷諾旗艦SUV，全新一代科雷做裝備了雷諾高端智能四驅系統、ADAS駕駛輔助系統、R-link2智能互聯多媒體系統等一系列高端科技配置。動力方面，全新科雷傲將可選2.0升和2.5升發動機，這兩款發動機目前正搭載于新一代日產奇駿，并且輸出動力也與奇駿一致。

Jaguar

捷豹 XFL

自路虎相繼國產了兩款車型之后，捷豹也終于迎來了家族首款國產化車型。相比捷豹XF標準軸距版，全新捷豹XFL的軸距增加了140毫米，長達3100毫米，全新捷豹XFL搭載了尖端的IControl智能觸控系統，后排兩個8英寸顯示屏及無線數碼頭戴式耳機可令后排乘客也可享受便捷的娛樂體驗。兩個顯示屏可同步播放不同的電視節目，也可通過連接至后排中控臺HDMI/MHL端口來進行媒體播放。此外，XFL還配有環繞音響系統，帶17個揚聲器（包括低音炮），輸出功率高達825瓦，選配中還包含了電吸門等高端配置。

在動力方面，這款2.0升發動機的出色性能已經在捷豹XF標準軸距版上得到了印證。結合直噴裝置和全可變氣門正時裝置，極大地降低了燃油消耗。發動機采用輕質、緊湊的全鋁設計，并安裝雙旋轉平衡軸以抵消震動、提高精密度。燃油噴射器與氣缸蓋分離，為高壓泵和燃料軌增加隔音層，從而降低因此所產生的噪音。這款發動機擁有147千瓦和177千瓦的最大功率輸出，高功率版本在1750轉/分時就可實現340牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅為7.4秒。

另外，全新捷豹XFL還裝載了業界領先的激光平視顯示系統（HUD）。通過智能的激光顯示技術，系統可將車速、換擋提示和導航指令等關鍵信息清晰、直觀地投射到擋風玻璃上，使駕駛員能將注意力完全集中在前方路況上，進一步增強駕馭安全性。