簡述瀝青攤鋪道橋工程技術

摘 要：隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力也在不斷地提升，路橋建設作為我國國民經濟發展的支柱產業之一，也在迅猛地發展。近年來，道橋工程項目日益增加，其道橋施工質量的優劣備受人們關注。瀝青是道橋施工中使用最多的材料，與其他原材料相比，其具有很多優點。其防滑性能，提高了路面的穩定性，且具有很好地抗磨損能力。另外，瀝青路面的使用時間長于水泥路面，通過瀝青攤鋪的路面，具有很強的平穩性。現階段，瀝青攤鋪道橋工程技術得到了很大的進步。文章主要針對瀝青攤鋪道橋施工前準備與施工工作進行了介紹，同時分析了造成道橋路面危害的原因，并提出了解決措施，希望可以為相關研究人員有所幫助，僅供參考。

關鍵詞：瀝青路面；施工準備；病害原因；措施

前言

我國已經進入了經濟全球化、科技一體化的時代。在此背景下，各行業、領域也在迅速提升。對于道橋工程來說，其施工技術是影響工程質量的重要因素。因此，要不斷探索利于道橋工程質量的施工技術，保證工程項目的有效性。還要在最大程度上選用物美價廉的原材料，確保道橋路面的穩定性，延長使用壽命。同時，針對產生危害路面的原因進行詳細分析，提出解決措施，從而為道橋行業的正常發展提供前提條件。

1 施工準備

1.1 原材料準備

在道橋工程施工過程中，瀝青路面攤鋪是必不可少的步驟，并在鋪設瀝青之前進行前期的準備工作。首先，需要準備的是原材料。原材料的質量關系到瀝青的質量，只有選用符合相關規定標準的原材料，才能減少對瀝青的負面影響。一般情況下，道橋路面瀝青攤鋪需要的原材料主要包含瀝青、礦粉、石料等。由于瀝青本身具有特殊性，因此，在進行原料混合時，必須要保證溫度適宜。如果溫度過高，最后形成的混合材料在鋪設時很容易被壓死，溫度過低，又會出現凝固現象。基于此，在選取原材料之前，要考察好施工現場的溫度、周圍的環境氣候等狀況。此外，在選擇其他的配料時，要盡量用比較粗糙、質地堅硬的石料，以此加強瀝青的摩擦力，從而提高道橋路面的堅固性。礦粉作為配料之一，在選用時也需要注意，由于礦粉是經過石灰研磨之后形成的，所以要把握其粗細程度，如果太細，會降低瀝青的摩擦力，反之，則會影響瀝青路面的粘性。總而言之，在道橋工程進行瀝青路面鋪設之前，要對整個材料進行嚴格地把關，為施工的順利開展奠定基礎。

1.2 清理、平整路面準備

在做好瀝青鋪設原材料的準備工作之后，還應指派相關工作人員對施工現場進行清理，以此確保整個施工環境的干凈、有序。清理之后，還要對施工場地進行平整處理，這是瀝青路面鋪設的關鍵關節，具有重要意義。如果路基凸凹不平，不僅會影響瀝青攤鋪工作的順利進行，而且其中的雜物還會降低整個路面的粘性，最終降低道橋工程施工的總體質量。

1.3 檢測設備

機械設備是道橋施工中不可缺少的工具，在瀝青路面的鋪設過程中，會使用到的機械有攤鋪機、壓路機以及運輸機等等，這些設備在施工過程中占有重要地位。因此，要在施工之前，對這些機械設備進行檢測和調試，防止在正式施工時，由于機械設備的原因，耽誤工期。

2 施工工作

2.1 拌和混合料

在道橋工程正式施工時，首要進行的就是對混合材料進行攪拌，這也是施工中關鍵的環節。在對混合材料進行攪拌時，必須保證混合材料的均勻度，確保各項指標都符合相關標準，攪拌的溫度以及比例是重中之重。攪拌的溫度與道橋路面的粘度密切相關，各原材料的混合比例是混合料成功的關鍵，只有保證混合料的比例適中，才能有利于工程施工的有效進行。因此，必須要嚴格控制好混合材料的拌和比例。

2.2 混合料的運輸

混合料的運輸工作也是道橋工程施工中的關鍵步驟，混合料在制定的地點攪拌均勻后，再經過嚴格的檢驗合格后，就可以裝入灌裝的運輸，直接運送至施工現場。但是需要注意的是，運輸瀝青混合料的車輛必須要經過徹底的清潔工作，同時做好隔離處理，以此防止瀝青混合料大量的粘住車罐。此外，在運輸的過程中，應該保證瀝青混合料的密封嚴實，嚴禁空氣進入其中，因為瀝青混合料與空氣接觸之后，會與空氣中的成分發生反應被壓實，直至硬化，特別遇到雨雪天氣時，瀝青混合料容易受到雨水的沖刷。當空氣溫度較低時，需要做保溫處理，因為溫度過低瀝青混合料很容易凝結。在整個運輸的過程中，要全程保證勻速前進，以免大量地晃動致使瀝青混合料內部發生嚴重變化。

2.3 攤鋪工作

在施工前期的準備以及運輸工作準備完畢之后，就要進行瀝青路面的攤鋪工作，攤鋪工作是整個道橋施工中的核心。因此，在進行施工時一定要具有嚴謹認真的工作態度。然而，混合材料的鋪設工作是通過機械作業的，整個鋪設過程應該保持連續不斷，一旦間斷，就會由于混合料的密度和含水量的不同而產生縫隙，這會對道橋路面質量產生極大的負面影響。基于此原因，在進行瀝青路面攤鋪之前，要先進行科學合理的小型攤鋪實驗，以此保障攤鋪工程的有效性，提高道橋施工質量。如果機械鋪設出現局部不合理的情況，就需要相關工作人員進行人工平整。

3 道橋路面病害形成原因

在進行瀝青混合配比時，一旦油石比例過大，就會使得路面產生出油情況，降低瀝青路面的摩擦力，在承載重量較大的交通工具碾壓之后，就會留下印記。反之，如果石油比例過小，就難以保證瀝青材料的壓實度，路面層變得松散，很容易出現坑槽現象，繼而大面積破壞道路的平整度。另外，如果混合材料的攪拌時間過短，會降低瀝青材料的均勻度，通車后極易使路面凸凹不平，不利于道橋路面的整體質量。

4 施工中對橋面破壞的治理辦法和預防措施

4.1 完善改造橋面整體結構設計

第一，在橋梁的頂層設計足夠長度的預留鋼筋，并保證預留鋼筋可以與橋面嚴密結合。并根據橋面的厚度選用合適長度的鋼筋為預留高度。第二，在進行道橋梁跨中預應力的起拱高度時，要綜合考慮對橋面產生不利影響的各種各樣的因素。此外，在施工過程中，還要合理控制墩臺與支座的高度。這樣可以防止出現大梁就位成功后，跨中會由于拱度的影響而使橋面沒有符合設計厚度，但是又不可以只為了達到既定的橋面厚度而提高標高，從而造成人為施工缺陷的情況。因此，在進行設計時，應該以梁體跨中的最小厚度為依據來計算橋面的厚度。

4.2 不斷提高橋面混凝土和大梁頂部混凝土之間的粘結效果

首先，在預制梁體之前，要對其頂面進行刷毛處理，刷毛深度要高于石子一定長度，并在刷毛完成之后及時清掃干凈。其次，在橋面鋼筋綁扎開始前，對梁頂進行徹底地清掃，鑿除表層的浮渣，如果有必要，還要用氣泵進行高壓水沖洗，澆注混凝土攤鋪前進行灑水濕潤梁頂，但是不得有積水。

5 結束語

近年來，道橋路面工程施工技術隨著國民經濟和科學技術的綜合發展也在不斷地改進，我國的道橋項目備受關注，瀝青攤鋪技術作為其常用技術，所以只有不斷對其進行改革與創新，才能緩解我國的交通壓力，這就給道橋工程施工提出了嚴峻地考驗。道橋建設質量與我國經濟效益和社會效益密切相關。因此，相關建設單位要加大力度提高施工技術的科學性、合理性以及完善性。同時，施工技術人員也要有高度的責任意識以及認真嚴謹的工作態度，在此情況下，道橋建設項目會更加完善，且符合人們日益深化的需求，提高道橋施工質量，為以后的可持續發展做出積極的貢獻。

參考文獻

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作者簡介：趙洪明，身份證號：230105198407220512。