探討公路瀝青路面施工中的瀝青攤鋪與碾壓技術

朱文龍

摘要：公路工程建設已經成為工程施工中重要的環節，瀝青路面攤鋪及碾壓施工技術的高低對瀝青路面施工的質量影響非常大。瀝青路面攤鋪及碾壓能夠提高瀝青路面平整度以及提升瀝青路面承載能力，大大減少公路中的養護工作。本文詳細講述了瀝青路面攤鋪及碾壓施工技術，對瀝青路面攤鋪及減壓施工技術控制管理工作重點等內容展開論述與分析。

關鍵詞：公路瀝青；路面施工；攤鋪；碾壓

中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A 文章編號：1674―3024（2016）07―45―02

引言

公路工程的施工質量能夠衡量一個國家工程化程度的重要指標，改善公路施工的技術要素，能夠為人們的出行給予較大的便捷，還可以增加行車的數量需求，減少交通事故的機率。攤鋪與碾壓均是瀝青混凝土路面公路工程的重要施工要素，需要提升施工的質量，必須采取最先進的施工技術，同時選擇性能最優的材料，才能確保公路通車后的使用壽命。瀝青混凝土路面的施工質量很容易受到外界因素的改變。為了提高瀝青路面施工質量、增加瀝青路面使用壽命，在瀝青路面公路工程建設施工中必須對瀝青路面攤鋪、碾壓工序的技術進行改進和完善。因此，施工人員需要根據不同情況采納相應的措施開展處理。保障工程路基施工的質量、路面施工技術改善為關鍵要素，確保公路建設施工的質量，加快促進我國公路交通的飛速發展。

1公路瀝青路面的攤鋪控制要點

1.1攤鋪速度

在求解攤鋪速度時，應根據拌和樓實際情況，即做到二者協調工作。當混合料每盤生產需要時間為45s，那么通常條件下，3000型拌和樓的每分鐘產量約為4噸。當公路上面層厚度給定為5cm，每幅寬度的給定約是12.5cm，那么，碾壓后混合料密度的給定量為2.5t/m3，攤鋪機一般的速度可根據下面公式進行求解：4/（12.5×0.05×2.5）≈2.5m/min。使得公路上面層混合料攤鋪施工可以不斷工作和高質量地工作，通常，攤鋪機速度一般取2.5m/min。

1.2攤鋪基準

在具體施工中，一般的攤鋪基準方法可以分為兩類，分別是掛鋼絲式基準和超聲波式基準。由于施工過程中對平整度的要求不高，但對平整度的大小較為嚴格，為了使混合料配比達到標準范圍，應該進行混合料拌合工序，成立瀝青混凝土攪拌站，根據在瀝青混凝土攪拌站的實際情況進行拌制。所以，對混合料進行配比時，必須按照混合料拌合的時間、溫度及材料性能等要求來確定混合料配比，通過對混合料配比，還要對混合料進行試驗工作，當配比過程中有出現異常情況，必須對混合料的配比方案進行相應的處理。所以，前者一般采取掛鋼絲基準，而后者多為利用精準高的超聲波梁基準。為了進一步加強瀝青路面施工質量、完善施工企業技術管理及技術水平，現代公路工程建設施工企業必須對瀝青路面攤鋪技術充分考慮。參照攤鋪找平、工程控制、攤鋪厚度及材料性能等要求開展攤鋪工作分析和探究。

1.3攤鋪方式

全幅攤鋪施工當中，攤鋪機受到較大的阻力，給攤鋪機來了許多的難題，對其性能穩定提出了更高的要求，特別是避免裝置平板發生抖動等問題。在具體施工過程中，許多標段常常暴露出攤鋪機性能不能表現出來等問題，當速度大于給定值時，裝置平板可能出現巨大抖動，這樣給超車道以及慢車道在平整度方面帶來損害。對于多機聯合作業，可能在二者之間形成許多不同大小的縱向裂縫，將會給公路面層外觀方面不理想效果，此外，還會使其發展成為公路面層經常發生事故的部位。當溫度過低時，那么可以合理縮小距離，避免由于兩側混合料溫度出現差異而不能進行壓實的問題，或者在刮料板、螺旋布料器處添置反向螺旋裝置等，需要及時處理全幅攤鋪操作中的離析問題。需要同路拱高度相當，同時對2臺攤鋪機做出精細化的處理。為了避免混合料發生離析等現象，需要采取相應的人預防措施。可以適當地增大攤鋪機功率，2臺攤鋪機以梯隊形式操作時，在橫向上需要有20cm左右的重疊空間，同時，相應的距離也確保在10～30m之間，具體的施工中，該距離要考慮該地的氣候狀況調節。

2公路瀝青路面的碾壓控制要點

2.1技術要點

碾壓施工時，需要安排專人負責相應的路段和復壓路段等工作，同時配以不同顏色的旗子加以說明，從而盡量避免過壓和低壓等問題的發生。對于鋼輪壓路機，需要和其配備霧狀噴水實施，能夠盡量避免混合料的粘復物的出現。此外，在不粘輪的條件下，大大降低了噴水用量，所有機械設備禁止在不完全狀態的公路路面上放置，必須禁止在壓實完畢的公路鋪層上振動通過。根據碾壓溫度的處理、碾壓厚度的處理、碾壓程序控制和振幅等性能完善，提高瀝青路面碾壓施工質量。參照瀝青路面碾壓條件，根據技術控制加強瀝青路面強度及穩定性，能夠預防車轍等問題的出現、增加公路使用壽命。在碾壓施工中，急剎車或者快速起步都是不合理的，在兩端折回部位需要符合階梯段規律，碾壓路線以及方向禁止發生突然改變等情況。如果是輪胎壓路機，需要安排專人，人員比例應符合約1∶3的比例油水混合液，盡量使得輪胎表面均勻噴灑，可以避免碾壓施工時出現瀝青和混合料粘合等情況，提高路面的平整度和使用壽命。

2.2碾壓設備

為了提高公路面層瀝青混合料的高質量碾壓，應該在壓路機配備方面符合“三鋼，三膠”的要求，需要安裝鋼輪壓路機、膠輪壓路機各3臺。提高基礎的技術控制與管理水平，還對瀝青路面初壓、復壓、終壓三個階段進行碾壓方式的處理。根據不同碾壓階段的振動情況以及壓實次數、壓實快慢的控制提高碾壓的質量。此外，應該配備2臺輕型振動壓路機，噸位約為6～8t和8～10t，對應于橋面鋪裝施工以及主要的維修操作工作，1臺2t的手扶式小型振動壓路機，一般應用于邊角等實際位置的工作。鋼輪壓路機，應該采取進口的設備，選擇重量約為11～15t，在振幅以及頻率方面需要合理調整，同時，適合控制或增加灑水量，膠輪壓路機，需要采取25t以上。所以，在原有攤鋪厚度控制上強化碾壓厚度加以提升，根據混合料最大粒徑的3倍作為最小厚度的原則，對碾壓厚度進行實際和控制。

3公路攤鋪與碾壓注意問題

3.1公路攤鋪注意問題

目前，攤鋪機加熱有兩種常用的方法，即電加熱和燃氣加熱。電加熱具有方便、污染少、溫度易于控制等加熱特點，當預熱到相應的溫度后可能自動轉變為加熱交替的模式，運行起來十分方便，實施作業相當簡單。無論使用哪一種加熱方法，必須掌握合理的加熱溫度，加熱采用較高的溫度可能引起平板出現變形或者扭曲等現象，同時使得表面多種材料的膠漿瀝青，溫度要求不是很高，很快使得平板鋪層上附有的粘物被拉裂最后出現裂痕。所以，攤鋪之前的平板加熱溫度需要達到85-90℃，才可以繼續開展施工。

3.2公路碾壓注意問題

碾壓施工過程中的溫度高低對壓實的大小影響非常大，由于施工中材料的溫度比較高，出現在碾壓時無法產生多次壓實的情況，同時無法實現密實的大小和最優的碾壓程度。如果溫度較小，碾壓工作難以開展，使得出現的輪跡不能消除，導致路面平整度較小，現場引起比較寬的空隙率的滲水現象，將會在早期發生瀝青路面的受損。路基碾壓與基層截然相反，對瀝青面層實施壓實工作，碾壓的層厚需要完全符合較高密度下的要求。碾壓所謂的最優溫度，就是在材料性能最好的情況下，混合瀝青原料可以對壓路機做出合理的支承并且不發生水平方向推移的情況，壓實后出現較小阻力的溫度，通常，混合瀝青原料的碾壓最優溫度是處于20-150℃，最高時不應該達到160℃。

4結束語

經過上述的分析和探討，目前的公路建設施工中開始廣泛運用瀝青路面的相關技術，其攤鋪及碾壓技術對公路的穩定性、高效性和使用壽命提供了積極條件。為了加快公路建設目標的建立、保障公路工程建設的施工質量，瀝青路面施工企業需要加強和完善攤鋪及碾壓施工技術水平，加大施工質量的管理力度，不斷提高瀝青路面的施工質量。

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