浴火重生看唐山

越峰 王靜

7月28日是唐山大地震40周年紀(jì)念日。從廢墟里站立起來(lái)的唐山，正大踏步地邁向新型工業(yè)化基地的發(fā)展目標(biāo)，用中國(guó)工匠精神打造大國(guó)工匠的搖籃。

40年前的7月28日，舉世震驚的7.8級(jí)大地震襲擊唐山。這座著名的工業(yè)城市瞬間被夷為平地，24萬(wàn)余人罹難， 100多萬(wàn)人受傷……

40年過(guò)去了，如今唐山已從廢墟上浴火重生，并伴隨中國(guó)工業(yè)發(fā)展的腳步，打造大國(guó)工匠的搖籃。

中國(guó)第一代高鐵工人

唐山，別名鳳凰城，地處環(huán)渤海中心地帶，素有“京東寶地”之稱，是具有百年歷史的中國(guó)沿海重鎮(zhèn)。這里誕生了中國(guó)第一座現(xiàn)代化煤井、第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車、第一袋水泥、第一件衛(wèi)生陶瓷，被譽(yù)為“中國(guó)近代工業(yè)的搖籃”。

如今，曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)巨大財(cái)富的陶瓷生產(chǎn)線、鋼鐵生產(chǎn)線、水泥生產(chǎn)線……在爆破聲中轟然倒下，唐山正經(jīng)歷著一次告別落后的浴火重生。

落后產(chǎn)能的退出和先進(jìn)技術(shù)裝備的引進(jìn)，迫切需要大批具有更高技能標(biāo)準(zhǔn)、更高知識(shí)水平、更高綜合素質(zhì)的“時(shí)代工匠”。為此，唐山開(kāi)始站在新的起點(diǎn)上鍛造“工匠精神”。

2005年，德國(guó)西門子公司里先后出現(xiàn)了580名來(lái)自唐山的中國(guó)技術(shù)工人。沒(méi)有游覽風(fēng)景名勝，沒(méi)有體驗(yàn)異國(guó)情調(diào)，學(xué)成歸國(guó)時(shí)，580本學(xué)習(xí)筆記留下了他們苦學(xué)先進(jìn)技術(shù)的艱辛與堅(jiān)韌。孫鳳山當(dāng)年曾為毛澤東雕琢頭像，他的孫女孫斌斌成為全球第一位、也是至今唯一一位女性國(guó)際焊接教師。

孫斌斌說(shuō)，作為第一代高鐵工人，我親眼見(jiàn)證了中車唐山公司從沒(méi)有一個(gè)鋁焊工到現(xiàn)在擁有500多名具有國(guó)際資質(zhì)的優(yōu)秀鋁焊工，我為我是一個(gè)“唐車人”而感到驕傲。

2015年11月第四次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)，歐洲16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐高速動(dòng)車組由蘇州前往上海。動(dòng)車組最高時(shí)速可達(dá)380公里，具有十項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，運(yùn)營(yíng)速度、安全可靠性、舒適環(huán)保性、列車周期成本等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平，而它的制造者就是中車唐山公司的第一代高鐵工人。

高速動(dòng)車組因速度快被稱為“陸地上的飛機(jī)”，對(duì)生產(chǎn)工藝要求非常嚴(yán)格。一條焊縫、一個(gè)線路的接點(diǎn)出現(xiàn)微小失誤，都可能在運(yùn)行過(guò)程中造成難以想象的災(zāi)難性后果。而中車唐山公司的李穎卻創(chuàng)造了“連接10萬(wàn)根接線無(wú)差錯(cuò)”紀(jì)錄。多年來(lái)，李穎和數(shù)百名接線工序員一起，憑著高度的責(zé)任心和對(duì)自身技能的高度自信，使唐車接線工序始終保持99.999%的一次接線合格率。不僅如此，李穎還通過(guò)改進(jìn)技術(shù)說(shuō)明，使一個(gè)工序由耗時(shí)兩天縮短為半天。

在全國(guó)勞動(dòng)模范、中華技能大獎(jiǎng)獲得者唐車職工張雪松看來(lái)，這一項(xiàng)項(xiàng)世界領(lǐng)先的成績(jī)都來(lái)自于傳統(tǒng)的“工匠精神”和當(dāng)代高技能人才創(chuàng)新精神的結(jié)合。他說(shuō)：“在與國(guó)外公司的合作中，技術(shù)工人經(jīng)過(guò)了僵化、固化、習(xí)慣化、再創(chuàng)新的過(guò)程。高鐵產(chǎn)品有九大核心技術(shù)，目前我們的產(chǎn)品在各種參數(shù)、安全性、質(zhì)量上都是世界一流的！”

2010年，習(xí)近平總書記視察唐山，興致勃勃地登上具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車，同技術(shù)人員深入交談。在總裝車間，習(xí)近平踏上“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車觀看先進(jìn)的操作系統(tǒng)，體驗(yàn)優(yōu)良的服務(wù)設(shè)施。當(dāng)?shù)弥恍┸壍揽蛙嚰夹g(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平時(shí)，習(xí)近平稱贊他們?yōu)橹袊?guó)工人階級(jí)和中華民族爭(zhēng)了光。

打造新一代軋鋼工匠

榮彥明是“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、首鋼京唐公司的軋鋼工。

史無(wú)前例的搬遷調(diào)整，不是把北京鋼鐵主流程在曹妃甸進(jìn)行原版復(fù)制，而是“產(chǎn)品、質(zhì)量、管理、環(huán)境”四個(gè)一流的全新再造。2250熱軋生產(chǎn)線有許多從德國(guó)西馬克公司引進(jìn)的設(shè)備，可謂世界先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2008年，只有大專學(xué)歷的榮彥明來(lái)到首鋼京唐公司，看到具有世界先進(jìn)水平、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備，尤其是全英文的操作界面，他犯了難。“只要用心，一定能行。”榮彥明堅(jiān)定信心，白天參加培訓(xùn)，晚上總結(jié)復(fù)習(xí)，隨時(shí)隨地捧著技術(shù)材料研讀。厚厚的一本《精軋功能說(shuō)明書》上，他寫滿了中文標(biāo)注、學(xué)習(xí)心得、專家講課筆記。經(jīng)過(guò)努力，榮彥明熟記了2000多個(gè)熱軋專業(yè)單詞，攻克了英文操作界面障礙，操作70多個(gè)英文按鈕得心應(yīng)手，練就了手、眼、心合一，“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”的精軋操作基本功。

繩鋸木斷，水滴石穿。幾年下來(lái)，榮彥明積累了各鋼種的軋制經(jīng)驗(yàn)。同事在遇到相關(guān)技術(shù)問(wèn)題時(shí)也經(jīng)常向他咨詢，他成了同事眼中的軋鋼操作“活詞典”。

第一個(gè)軋制出高強(qiáng)度汽車用鋼，第一個(gè)軋制出集裝箱板極限規(guī)格，第一個(gè)軋制出出口瑞士的高表面等級(jí)的汽車外板……他軋制的產(chǎn)品填補(bǔ)了多個(gè)國(guó)內(nèi)空白。

習(xí)近平總書記在視察唐山和曹妃甸時(shí)，要求把唐山和曹妃甸“努力建成東北亞區(qū)域合作的窗口、環(huán)渤海新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)”。

曹妃甸的港口優(yōu)勢(shì)、土地優(yōu)勢(shì)以及園區(qū)化的產(chǎn)業(yè)布局，國(guó)家級(jí)、世界級(jí)的新型工業(yè)化基地等有著不可復(fù)制性，而曹妃甸每年“藍(lán)領(lǐng)”人才缺口高達(dá)兩萬(wàn)人。

2014年，唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院成為第一個(gè)進(jìn)駐曹妃甸大學(xué)城的高等職業(yè)院校，成為培養(yǎng)“時(shí)代工匠”不可或缺的重要一環(huán)。

今年2月15日，在爆竹和打樁錘的交織聲中，北京曹妃甸國(guó)際職教城第一根基礎(chǔ)水泥樁深深植入這片熱土。職教城規(guī)劃建校17所，聚集人口20萬(wàn)，將為各類企業(yè)培養(yǎng)大批高端、復(fù)合型的技術(shù)技能人才和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

7月15日，在“世界青年技能日”到來(lái)之際，李克強(qiáng)總理作出重要批示：舉辦“世界青年技能日”活動(dòng)，就是要營(yíng)造尊重勞動(dòng)、崇尚技能的社會(huì)氛圍，引導(dǎo)廣大青年大力弘揚(yáng)“工匠精神”，走上技能成長(zhǎng)成才之路。

從中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)祥地到新中國(guó)重工業(yè)基地，從劫難中浴火重生到向建成新型工業(yè)化基地目標(biāo)邁進(jìn)，一路走來(lái)的唐山，伴隨中國(guó)工業(yè)發(fā)展的腳步，豐富著工匠的內(nèi)涵，磨礪著工匠的品格，鍛造著工匠的精神，更在打造著大國(guó)工匠的搖籃。