YHG—1200移動閃光焊現場施工工藝

張運航

摘 要：鐵路運輸是一個國家重要的陸上運輸途徑。在以往的發展中，中鐵集團積極開拓國外業務，承接國外訂單，將中國鐵路的標準與產品輸出國門，提升了我國鐵路在國際上的形象。做好鐵路的施工確保施工質量是鐵路建設的重中之重。鐵路焊接是鐵路施工中的難點也是要點，本文結合沙特達曼到利雅得貨運升級改造項目的施工實際，介紹了YHG-1200移動閃光焊軌車現場作業工藝及施工中的要點，對我們在沙特市場確保施工質量，提升在沙特的新建鐵路，舊線改造項目中的競爭力都有著極為重要的意義。

關鍵詞：閃光焊；封鎖施工；頂鍛

中圖分類號：TU991 文獻標識碼：A

鐵路是一個國家重要的交通途徑，尤其是對于內陸交通更為重要，沙特是一個國土廣闊的國家，做好其鐵路建設對于中鐵集團積極搶占國際鐵路市場有著重要的意義。隨著鐵路技術特別是無縫線路技術的發展，使得鐵路無論是在客運還是貨運都取得了自己的優勢，鐵路無縫線路無論是在提升鐵路運行速度還是在提升鐵路線路使用壽命上面相較于有縫線路都有著極大的優勢，據不完全統計，鐵路線路采用無縫線路僅僅在維修成本上就要比有縫線路要節約35%～75%左右。同時，采用無縫線路可以有效的提升列車運行的速度，在減少客運時間及提高貨運速度方面都有著極為重要的優勢，還可以減少機車車輛的運營費用，無縫線路是國內外鐵路線路發展的重要趨勢。國內高鐵建設還在如火如荼的建設中，國家領導人有高瞻遠矚開始了世界范圍內的一帶一路建設。我現在就沙特鐵路達曼到利雅得2號貨運線升級改造的焊接和大家談一下施工一線YHG-1200焊軌車的現場操作和要注意的問題。

1 YHG-1200焊軌車簡述

YHG-1200焊軌車采用494kW發電機組作為動力，安裝了目前世界上最先進的懸掛式閃光焊機，采用全自動的焊接方式，此焊接車具有保壓推凸功能、拉伸頂鍛力大，能夠有效地保證焊接接頭的高質量和高穩定性等的特點。通過使用該車進行軌道的焊接，既解決了焊接火花防護和限界控制問題，同時也大大提高了鐵路鋼軌焊接的自動化程度和焊接質量，減少了人工作業的同時提升了焊接的效率與質量。

2 YHG-1200移動閃光焊的現場工藝原理

閃光焊主要是將鋼軌壓緊于兩電極之間，通過電腦來控制施以焊接電流，通過利用電流流經鋼軌接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，實現與前端鋼軌的焊接，然后對焊接部位進行頂鍛，保壓，推瘤操作，從而在焊接部位形成穩固的焊接接頭，從而實現無縫線路的建設施工。

沙特達曼到利雅得2號貨運線施工采用的封鎖施工，新鋪設鋼軌長度為36m，封鎖時間3～6小時，以6個小時為例，能完成16～24個閃光焊接頭，下面就分各個方面介紹一下焊軌施工。

3 YHG-1200移動閃光焊的現場施工工藝及注意要點

3.1 YHG-1200移動閃光焊設備進場

在鐵路施工的過程中由于是封鎖點施工，在封鎖命令下達后，自輪運轉設備才可以進入既有線進行焊接作業，YHG-1200移動閃光焊焊軌車在封鎖命令下達后連掛于作業車尾端以不超過60km/h的速度到達施工現場。到達施工現場后和其余車輛結束連掛，而后準備進行焊接作業。

3.2 YHG-1200移動閃光焊焊軌前的準備工作

在YHG-1200移動閃光焊焊接車到達施工現場后，在其余施工車輛通過后現場的作業人員可以提前進行拆除連接板，松扣件，墊滾筒和串軌作業。同時可進行鋼軌的除銹作業。

3.2.1 拆除連接板，松扣件

其它施工車輛通過后，兩名拆連接板工人快速拆除連接板和暫時連接用的鋼軌，用平板車將拆下的連接板和鋼軌向前運輸并拆除下對連接板，松扣件工人用兩臺螺帽機緊隨其后松扣件。

3.2.2 墊滾筒和串軌作業

扣件松動后三名工人利用撬棍將小型滾筒放置在軌枕和鋼軌間，每8根軌枕放置一個，離軌端第3根軌枕放置滾筒，放置好滾筒后五名工人手動串軌（墊滑輪后阻力小，五人可串動），使兩待焊鋼軌2mm～3mm間隙。串軌后可將滑輪取下準備下個接頭的準備。

3.2.3 除銹作業

四名工人在接頭松開后即可開始進行鋼軌的除銹作業，除銹時要做到鋼軌端面和軌腰離端面50cm內能達到閃光焊的焊接導電要求，距離軌端75cm內所有外凸標志應打磨平整，確保焊接效果。

3.3 YHG-1200移動閃光焊現場焊接作業

3.3.1 焊軌車對位

在將焊軌車緩速開到待焊接頭處后，使焊軌車中梁對準待焊接頭，以免發生因吊臂行程夠不到二次對位。

3.3.2 焊軌車支車

將對位后的焊軌車將“高速-作業位”由高速改為作業位。利用焊軌車四個支腿使焊軌車輪對離開鋼軌，注意支車用的短木枕一定要沒有裂紋，并且擺放平整，沒有斜坡，以保證焊接安全。

3.3.3 對軌

利用斜鐵和墊塊對兩待焊鋼軌進行對平操作，對軌要留尖點起拱量0.5mm～1mm，要求上下、左右方向錯位不超過0.5mm要檢查鋼軌沒有硬彎和損傷。

3.3.4 掛推瘤刀，夾持焊接

將雙面推瘤刀掛在離軌端25mm～ 30mm的位置，打開吊機電源，利用遙控器使焊機鉗口對準軌腰，推瘤刀座貼近推瘤刀，將“張開-加緊”開關置于加緊位，檢測對軌后的鋼軌有沒變形，如變形則重新對軌。若沒有變形則按下增下“增壓”按鈕，讓后將”高速-手動-自動”開關由”高速”位轉為自動位。工作正常指示燈會閃爍綠燈，按下“啟動”按鈕，焊機開始有電腦自動程序操縱焊接，推瘤，保壓。保壓結束后電腦顯示焊接結果為ok，該接頭焊接完成，可以進行用撬棍撬除焊瘤并清理焊機后進行下個接頭焊接。出現no測距掉，待鋼軌冷卻后重新焊接。

3.3.5 收車并進行下個接頭焊接

本處兩個接頭焊接完畢后，將焊軌車支腿油缸同時收回，使焊軌車安全落于鋼軌上。確認焊軌車安全后收拾支車枕木頭和其他工具進行下個接頭焊接。

3.3.6 焊軌后處理工作

在YHG-1200移動閃光焊焊軌完成后還要對焊接接頭處進行正火，粗打磨，精打磨等的作業，以確保無縫線路焊接處的平整度和可靠性。在焊接后的正火作業時采取的是氧氣乙炔火焰正火的方法，正火在焊接頭處溫度下降到400℃以下后進行，在正火作業時采用溫度計進行溫度的測量，正火時溫度應控制在850℃～920℃。正火操作能使得焊接時接頭處的晶粒細化，從而使得焊接接頭獲得較均勻的組織，強化閃光焊接頭處的焊接質量。而后需要對焊接處進行粗打磨作業，其主要是為了在封鎖點結束后鐵路能夠快速恢復到通車的能力，粗打磨只要求用仿形打磨及除去焊頭焊瘤就可以。焊接處的精打磨作業是為了獲得車輛可高速通過焊接接頭的能力，其打磨要求在鋼軌完全冷卻后進行。精打磨要求焊頭工作面達到0～0.3mm，導向面0～0.3mm的精度標準。完成了對于接頭處的焊接作業后，需要恢復線路的正常通行，在通之前，工人需要扣件位置進行檢查，緊扣件的操作，確保焊接的效果。

4 YHG-1200移動閃光焊焊接過程中的注意事項

YHG-1200移動閃光焊焊接質量要求較高，因此，為了確保焊接質量需要注意以下幾點：

（1）焊接作業前必須保證對YHG-1200移動閃光焊焊接機進行仔細檢查，確保發動機，液壓，電器等各部分都處于良好狀態，以確保其能正常安全施工。

（2）每天封鎖作業前都要檢查焊軌車的燃油、潤滑油、冷卻水，液壓油等處于合理位置：焊機泵站液壓油位，冷水機冷卻水液位必須滿足焊接的要求。

（3）YHG-1200移動閃光焊焊車每天工作結束返回基地后必須進行對焊機進行徹底的清潔和潤滑油的加注作業，保證焊機處于良好的工作狀態。

（4）完成焊接后進行正火作業所使用的氧氣乙炔運用一定要合理，焊接時將氧氣和乙炔分開放置，兩者之間的間距要保持在5m以上，確保施工的安全。

結語

通過將YHG-1200移動式閃光焊軌車適用于沙特舊線改造工作，能在封鎖時間能完成指定工作，既解決了配套設備的運輸問題，同時也能夠為施工現場提供動力源，也為現場作業提供了良好的工作環境，大大減輕現場作業的勞動強度，提升了施工的效率，通過使用YHG-1200移動閃光焊焊車能夠使鋼軌焊接質量達到或接近廠焊鋼軌的水平，保障了焊接質量，滿足了日益突出的線路高速、重載對鋼軌焊縫的高標準、高要求。同時使用YHG-1200移動式閃光焊軌車還解決了現場鋼軌焊接質量不穩定，焊接設備需配置專用機車或軌道牽引車等問題，使得軌道焊接能夠快速、高效的完成，在保證了施工質量的同時提升了施工的效率。

參考文獻

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