淺談城市道路水穩(wěn)基層離析的原因以及防治措施

高仁　隋啟祿

摘 要：水穩(wěn)基層施工中的質(zhì)量問題有很多，其中骨料離析是水穩(wěn)基層施工中的各種質(zhì)量問題中比較普遍且比較重要的一個(gè)問題，如果施工過程中，混合料中的骨料發(fā)生離析，就會(huì)使基層的整體強(qiáng)度以及平整度降低，嚴(yán)重影響基層的整體性以及水穩(wěn)定性，從而影響道路的使用壽命，文章主要通過作者多年的城市道路的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)基層施工中為什么會(huì)產(chǎn)生離析以及如何能夠避免離析現(xiàn)象的發(fā)生進(jìn)行探討，從而保證城市道路的施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)文件以及驗(yàn)收規(guī)范的要求。

關(guān)鍵詞：城市道路；水穩(wěn)基層；骨料離析；產(chǎn)生原因；防治措施

伴隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，全國(guó)各地都在擴(kuò)建，使得城市規(guī)模以及占地面積越來越大，隨之而來的是與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高，好多城市均存在配套設(shè)施嚴(yán)重滯后的問題，比如城市道路、給排水管道以及廠站工程等都屬于城市配套工程，相關(guān)的配套工程跟不上，就會(huì)對(duì)城市的招商引資以及城市功能的發(fā)揮起到一定的限制作用，在眾多的配套設(shè)施中，城市道路的建設(shè)處在非常重要的位置，只有道路通暢了，其他的一些配套工程才能進(jìn)行施工，道路就像城市的血管一樣，對(duì)于城市的活力以及城市功能的發(fā)揮起著相當(dāng)重要的作用，道路更是城市向外界展示的一個(gè)窗口，代表著城市的形象，平整、筆直、寬敞的街路能夠?qū)⒊鞘型昝罒o(wú)暇的展示在外界面前，使得城市的形象變得高大。基層作為道路工程中比較重要的一個(gè)層次，對(duì)整個(gè)道路工程的建設(shè)質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，基層施工時(shí)，混合料中的骨料離析是一個(gè)比較普遍的問題，由于產(chǎn)生離析的部位混合料的級(jí)配發(fā)生變化，導(dǎo)致骨料與骨料緊密靠在一起，缺少細(xì)集料來嵌縫，導(dǎo)致強(qiáng)度偏低，還由于離析的部位孔隙率較大，遇水后水分能很快滲入到下層，導(dǎo)致下層的破壞等等，可見基層混合料中的骨料離析，會(huì)產(chǎn)生很多的質(zhì)量問題，從而影響道路的使用質(zhì)量以及使用壽命，使得后期的維修以及養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用大幅增加，降低道路工程的性價(jià)比，接下來，作者主要利用本人多年的道路施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)混合料產(chǎn)生離析的原因進(jìn)行分析，并提出一些與之相對(duì)應(yīng)的預(yù)防及處理措施，盡可能的避免離析現(xiàn)象的發(fā)生，從而避免由于離析產(chǎn)生的各種病害，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

1 產(chǎn)生離析的原因

（1）混合料從貯料筒向運(yùn)輸車?yán)镄堵鋾r(shí)，粗集料滾落在車廂外側(cè)下方，細(xì)集料則在內(nèi)側(cè)上方，導(dǎo)致混合料離析，在混合料的運(yùn)輸過程中，由于車輛顛簸而產(chǎn)生粗細(xì)骨料的分離。

（2）運(yùn)輸車?yán)锏幕旌狭闲断驍備仚C(jī)時(shí)，部分大骨料滾落在攤鋪機(jī)受料斗側(cè)壁影響，形成粗集料的又一次集中。

（3）攤鋪機(jī)送料器在送混合料過程中，先將中間集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，攤鋪機(jī)收斗時(shí)，形成粗集料的再一次次集中。

（4）螺旋布料器形成的離析。攤鋪機(jī)產(chǎn)生離析的主要環(huán)節(jié)在螺旋分混合料過程，在作業(yè)中功率消牦最大的環(huán)節(jié)也在螺旋分料過程。攤鋪機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，主要考慮功率因素，使螺旋分料器中的物料表面位于螺旋直徑的1/2-2/3處。按照這種情況，輸料量加大時(shí)，而螺旋只有位于物料內(nèi)部的部分才有輸料能力，因此為滿足作業(yè)要求，只能將轉(zhuǎn)速提高。這樣，高速旋轉(zhuǎn)且暴露在空中的螺旋布料器頂端就會(huì)向物料層上部的空間拋送物料。這是分料過程中形成離析的主要原因。

由拌合站成品倉(cāng)向運(yùn)輸車輛放料時(shí)的放料離析、運(yùn)輸過程中發(fā)生的顛簸離析、運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)的卸料離析以及在攤鋪過程中的攤鋪離析等環(huán)節(jié)是產(chǎn)生骨料離析的主要環(huán)節(jié)，處理好以上幾個(gè)環(huán)節(jié)就能從很大程度上避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2 混合料離析的控制措施

（1）從拌和機(jī)貯料罐向運(yùn)料車上卸料時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕档头帕细叨龋话阋蟪善穫}(cāng)的放料口到運(yùn)輸車輛車廂底部的距離不應(yīng)該超過2m，并且應(yīng)分3層放料，即每卸1斗混合料，汽車挪動(dòng)1個(gè)位置。等l層放完后，再逐次進(jìn)行第2、3層放料，保證每次裝料的料堆高度不至于太高，從而減少粗集料的集中。

（2）運(yùn)料車輛在運(yùn)輸過程中，應(yīng)緩慢起步，行駛過程中應(yīng)該盡可能的保持勻速，盡量避免急停急轉(zhuǎn)，路況比較差時(shí)應(yīng)放慢行駛速度，避免由于路況不好而引起的運(yùn)輸過程中顛簸離析。

（3）在每輛卡車卸料之間，不要完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)。一般受料斗兩側(cè)的混合料含粗粒料多，另一輛卡車立即向受料斗卸料后，與受料斗中剩余的粗粒料多的混合料一起輸送到后面分料室，螺旋分料器布料過程中可使新舊混合料較好拌和。

（4）盡可能減少將側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時(shí)，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起。翻起側(cè)板可以消除兩側(cè)材料堆積過多現(xiàn)象，從而可以減少往后輸料時(shí)發(fā)生的滾動(dòng)現(xiàn)象。

（5）在攤鋪時(shí)，運(yùn)料車輛在向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)，應(yīng)緩慢均勻地提升車廂，切忌速度太快。并保證車廂的傾斜角度不超過30度。

（6）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中，應(yīng)使螺旋布料器均勻地運(yùn)轉(zhuǎn)，不要忽慢忽快。如分料器運(yùn)轉(zhuǎn)不連續(xù)，混合料會(huì)在攤鋪機(jī)內(nèi)產(chǎn)生明顯的離析。

3 離析的處理

以上所提到的是離析問題產(chǎn)生的原因以及針對(duì)具體原因采取的一些應(yīng)對(duì)措施，我們的預(yù)防工作做的再好，也不太容易完全避免離析問題的發(fā)生，有時(shí)在攤鋪機(jī)后的個(gè)別部位還是有發(fā)生離析現(xiàn)象的可能，所以，我們還是要專門安排2-3人在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行跟蹤處理，如果發(fā)現(xiàn)離析部位，應(yīng)該將離析部位的混合料挖出，重新?lián)Q填級(jí)配符合要求的混合料來進(jìn)行處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

水穩(wěn)基層施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)控制不好，都會(huì)產(chǎn)生骨料離析問題，離析就會(huì)產(chǎn)生一些質(zhì)量病害，為了從根本上避免由于離析產(chǎn)生的質(zhì)量病害，就要求我們施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理要建立健全質(zhì)量保證體系，保證其真正運(yùn)行起來，并且要編制切實(shí)可行的施工作業(yè)指導(dǎo)書，作為道路建設(shè)的一線工作人員的指導(dǎo)規(guī)范守則，要對(duì)各種質(zhì)量問題，特別是離析問題引起足夠的重視，不斷掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，并且還應(yīng)不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不得盲目施工，還要提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，真正達(dá)到避免各種質(zhì)量病害的發(fā)生。使得建設(shè)出的道路工程符合相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范的要求。

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