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鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機損壞及處理對策探討

2016-05-14 17:43:25黃蕾孟文俊
科技創新與應用 2016年9期
關鍵詞:分析

黃蕾 孟文俊

摘 要:文章通過分析鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機損壞的形式和原因,并針對性采取有效的設計方式整體優化減速機,從而適應煤炭運輸的特點,提高設備的安全高效運行。

關鍵詞:鋼絲繩牽引帶式輸送機;減速機;損壞;處理對策;分析

鋼絲繩牽引帶式輸送機作為煤炭運輸的重要工具,承擔著煤炭安全輸送的任務。但由于鋼絲繩牽引帶式輸送機利用鋼絲作為牽引的主要動力,承載主要依靠帶耳槽,工作過程中使用的壽命、運輸距離都比較長,運輸的能力較大,因此在礦井運輸中被廣泛使用。文章在分析鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機形式以及原因進行分析,探討有效改進的方式,從而保障設備的安全運行。

1 設備概況

該鋼絲繩牽引帶式輸送機在某煤礦中使用,地面和井下各一部,型號為GDS-100,兩臺鋼絲繩牽引帶式輸送機減速器(型號GLJ-200),沈陽礦山機械廠制造,運輸長度為1700米,運輸能力為246t/h,帶速為2.0m/s,功率為2×400kw,光面線接觸鋼絲繩(6×26sw-1670-40.5)。減速機減速比為35.5,圓弧齒輪。在長期的運行過程中,減速機超負荷時間過長,齒面和軸承出現嚴重的磨損,超出疲勞點,工作狀態下振動十分明顯,維修頻繁,無法在工作過程中保障其安全性。

為了保障其安全運行,需要對該鋼絲繩牽引帶式輸送機的機械部分進行升級和改造,提高鋼絲繩牽引帶式輸送機的運輸能力,運輸能力達到300t/h,帶速為2.4m/s。將鋼絲繩牽引帶式輸送機上的兩臺主電動機改為ZD2-172-1B型號,減速機改為ML3PSF140減速機,速比為1:31.09。

2 鋼絲繩牽引帶式輸送機運行中存在的問題

地面的鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機的聲音異常,振動頻繁,有大量的連續齒輪出現磨斷現象,有斷裂趨勢的齒輪出現明顯的裂痕。井下的鋼絲繩牽引帶式輸送機中的減速機振動速度比較大,主要表現為二軸和三軸磨損嚴重,侵蝕剝落。地面上的鋼絲繩牽引帶式輸送機在進行維修時,軸承的鍍絡層磨損厲害,且滾柱上有明顯的劃痕。

3 原因分析

經過分析,鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機打齒和軸承損壞主要表現為減速機的潤滑方式設計不科學,導致軸承潤滑達不到理想的效果。減速機的軸向力比較大,導致軸承的磨損嚴重。鋼絲繩牽引帶式輸送機的驅動輪摩擦系數不均勻,導致與鋼絲繩之間摩擦較小,造成驅動輪與敲齒之間發生打滑現象。在減速機停止時,出現瞬間停止或者啟動的狀態,造成減速機的不穩定。由于減速機的電機電流出現荷電堆積,從而導致減速機出現電化腐蝕。

(1)減速機潤滑方式為通用設置,為對減速機低速運行進行優化設計,潤滑的方式為飛濺潤滑,導致潤滑方式不合理。在每次啟動減速機時處于一種低速運動狀態,飛濺潤滑的效果十分緩慢,使得各個軸承處于一種干性磨損狀態下。齒輪和軸承長時間得不到有效地潤滑,特別是在低速狀態下,軸承潤滑不良,摩擦生熱,甚至出現火花,軸承磨損嚴重,降低了軸承的使用壽命。

(2)減速機的齒輪為斜齒輪推動減速機運轉,在運行的過程中出現不規則的負荷變化,從而降低了減速機的軸向力,同時再加上潤滑效果差,導致軸承剝落的鐵屑進入到齒輪中,影響齒輪的轉動,加速了減速機齒輪的損壞程度。

(3)鋼絲繩牽引帶式輸送機主要的輸送機制是在驅動輪的作用下帶動鋼絲繩,實現物料在輸送帶上的傳送,因此驅動輪的性能與效果與摩擦襯墊以及驅動輪與鋼絲繩之間的摩擦系數有很大的關系。

4 優化改進

(1)飛濺潤滑為減速機齒輪和軸承主要的潤滑方式,但在低速的狀態下,這樣的潤滑方式不能完成工作的目標,因此需要優化設計和改造減速機和軸承的潤滑方式,使之在穩定的狀態下運行。通過在潤滑結構上增加油泵循環系統裝置,在軸承上安全潤滑裝置,促使軸承被迫潤滑,提高齒輪和軸承的潤滑效果。

(2)在低速運轉的狀態下,將平面的推理軸承安裝在減速機的輸出側,平衡齒輪軸向力,達到兩種力量之間的平衡,降低調心滾子軸承的沖擊力。

(3)鋼絲繩牽引帶式輸送機驅動輪的摩擦系數與減速機的運轉有著很大的關系,因此可以在驅動輪上安裝合金塊,摩擦系數由原來的0.3增加為0.6,高分子摩擦襯墊摩擦系數增大,從而減少驅動輪與鋼絲之間的摩擦力,減少減速機在輸送過程中的沖擊力。

(4)鋼絲繩牽引帶式輸送機制動系統在運用的過程中會有突然啟停的現象,這樣會造成對減速機的沖擊和磨損。因此可以將逆止器安裝在減速機上,首先將逆止器啟動,減小外力對減速機的沖擊。

(5)減速機容易受到電化腐蝕,因此可以將接地碳刷安裝在減速機的轉軸上,保障電荷放電的可靠性,消除軸電流,降低減速機的電化腐蝕。

(6)要嚴格執行設備的點檢制度,落實好設備的檢查,防患于未然,防止工作過程中重大事故的發生。油脂要加強管理,并按照設備的規定的需求定期更換或者增添油脂。為了保障減速機的安全高效運行,可以在內部和回油處安裝金屬過濾裝置,將油脂中的雜質過濾掉。

(7)在鋼絲繩牽引帶式輸送機減速機的運行中不僅要檢測軸承溫度,還要檢測減速機振動速度,如果減速機振動速度超過了4.5mm/s。傳統的方式檢查方式是檢查減速機的振動位移,但此種方式缺少敏感度,因此可以通過檢查減速機的振動速度來確定故障的發生情況。

5 結束語

鋼絲繩牽引帶式輸送機在煤炭生產中作為最主要的輸送設備,分析并優化改造煤炭運輸設備,避免設備發生重大的故障影響煤炭生產效率,對于提高煤炭高效生產有著重要的意義。

參考文獻

[1]苗繼軍,姜明學,劉朋元,等.變頻技術在帶式輸送機遠距離運輸中的應用[J].工礦自動化,2013(4):105-108.

[2]劉璐,朱一凡.基于PLC與組態王的帶式輸送機控制系統設計[J].煤礦機械,2010(6):20-22.

[3]付周興,趙峻嶺,郝帥.多電機驅動帶式輸送機系統的功率平衡控制[J].西安科技大學學報,2009(4):478-481+486.

作者簡介:黃蕾(1989,11-),女,漢族,吉林四平,太原科技大學機械學院2015級博士研究生在讀。

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