節(jié)約之初

怎么也沒想到，落滿塵埃的岐山博物館居然陳列著一件小小的“節(jié)約”。

我的確有點驚訝，急呼同伴過來欣賞，這個被稱為“節(jié)約”的西周馬車零件，是青銅的，就萎縮在那個歪歪扭扭的玻璃櫥窗里，靜靜地注視著突然的造訪者。這般小模樣，似曾相識的，怎么會是節(jié)約呢？老館長見我臉現(xiàn)疑惑，便拉開柜門把“節(jié)約”拿出來遞到眼前，似乎很像現(xiàn)在工廠常見的四通結(jié)構(gòu)件，有兩寸多長，四個管口，內(nèi)腔通連。我不得其解又小心放回櫥窗端詳，似乎有點像戰(zhàn)死疆場的勇士，兩只手臂高揚著，兩腿筆直平躺著，即使被割去了頭顱依然保持著昂揚的氣勢，好像在等待著打掃戰(zhàn)場的勝利者來“欣賞”。

聽那白發(fā)館長口若懸河地介紹，原來這半個巴掌大的構(gòu)件，是用來聯(lián)結(jié)馬籠頭的，古時往往會在馬頭系上二三對“節(jié)約”。我聽得懵懵懂懂，幾經(jīng)模擬演示，終于琢磨清楚了，那冷兵器時代的馬車屬于重型武器裝備，大多兩匹戰(zhàn)馬駕一輛戰(zhàn)車，為在左沖右突的搏殺中控制住馬的方向和速度，人們便用皮繩穿過“節(jié)約”織成筒狀，牢牢地套住馬頭，然后再牽出一左一右兩條韁繩，握到馭人手上。前進抖繩，減速拉繩，左拐拉左繩，右拐拉右繩，如果駕馭兩匹以上的車輛依然如此。

老館長振振有詞道，這個“節(jié)約”，原本是節(jié)制約束之義。

這般有趣啊，我們走出隱藏在周原村落里的博物館，便見一片平坦的麥田，微微起伏，一望無垠，可以設(shè)想若平原深處幾百輛戰(zhàn)車呼啦啦沖過來，必是風卷殘云，鋪天蓋地，任何人想阻擋都會被碾成齏粉，頃刻之間整齊的陣營便會被沖得丟盔卸甲潰不成軍，敵人聞風喪膽也就是必然的了。

我望著老館長混濁的眼睛，恍然想起多年前曾在朋友家見過一對這樣的青銅件，知道是古代馬車上的器物，可不知有何作用，更不知何許名稱。我電話告訴朋友那是“節(jié)約”，他聽罷便回家翻箱倒柜找起來，家人提醒可能孩子拿去了，又急忙敲開孩子家門，一眼就看到書桌上黃亮亮的“節(jié)約”。只是兩只孔已經(jīng)砸扁插在臺歷板上，另兩孔朝上，一孔插著紅筆，一孔插著藍筆。

我再見到朋友故弄玄虛地說：古戰(zhàn)車上的“節(jié)約”作用了得。那時駕車人每只手上要操控兩條以上的韁繩馭馬，若是多馬駕轅，手握的韁繩更多，駕馭難度更高。若戰(zhàn)車要投入戰(zhàn)斗，馭手駕馬立在車前，執(zhí)戈兵士緊貼其后，一旦沖入血肉橫飛的戰(zhàn)場，車輪滾滾，風馳電掣。顯然，這戰(zhàn)車能否隨心所欲地搏殺于戰(zhàn)場，馭手的駕車技術(shù)就是關(guān)鍵了。所以有人發(fā)明了“節(jié)約”，將幾匹馬左邊的韁繩統(tǒng)到左“節(jié)約”上，右邊的韁繩統(tǒng)到右“節(jié)約”上，大大降低了馭車的難度，也大大減輕了皮繩疙瘩磨礪馬脖的痛苦。我一板一眼地說，千萬別小看這個發(fā)明，在那烽煙四起的古代可絕對是一項重大的技術(shù)革新，一定引起了馭手們振臂歡呼，也一定讓馬匹們歡喜地抖起了尾巴。

誰知后來朋友又來找我求證，我不假思索告訴他：西周初年的戰(zhàn)車可能較商朝戰(zhàn)車先進許多，那締造了西周王朝的武王也許就是憑借著這項創(chuàng)造，在牧野吹響了決戰(zhàn)的號角，千乘戰(zhàn)車逐鹿中原，一舉沖垮了商朝的道道防御，可憐那荒唐的紂王剛剛從“酒池肉林”中鉆出來，便哀號大勢已去，不由地讓人扼腕笑嘆。

然而，這個建立在猜想基礎(chǔ)上的推斷，居然糾纏得我神魂顛倒不能自已，便又去請教考古專家：為何在商代車馬坑里很少發(fā)現(xiàn)“節(jié)約”？專家告訴我，陜西境內(nèi)的商代車馬坑大都發(fā)現(xiàn)過“節(jié)約”，只是要比周朝的簡陋許多。

我聞聲拍腿大呼，這不就說明問題了嗎？西周的車馬坑發(fā)現(xiàn)的“節(jié)約”比商朝的精巧，就說明周人握有青銅冶煉技術(shù)的訣竅，從而提升了戰(zhàn)車的越野性能，那周武王橫掃商軍班師凱旋，親駕戰(zhàn)車氣宇軒昂，環(huán)顧曠野指點江山，敢問天下誰主沉浮？

這小小“節(jié)約”是這般神奇！可這“節(jié)約”怎么演變成今日之意的？盡管朋友已對他當初的“疏忽”懊悔不已，但依然追問不止。我告訴他，古人一定注意到“節(jié)約”使馭手節(jié)省了氣力，后人引申發(fā)揮，節(jié)約之義便應(yīng)時而生了。

面對如此聰慧的先人，何人敢不佩服啊！