國家不再包辦駕考千億級市場啟動

2015年12月10日，公安部、交通運輸部公布《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》。

《意見》指出，將建立統一的考試預約服務平臺，考生可自主選擇考試時間和考試場地，改變由駕駛培訓機構包辦報考的現狀。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。對報考單項科目出現排隊積壓的考生，允許其選擇?。▍^、市）內其他考場參加考試。

2014年中國千人汽車保有量首次超過百輛，達到105.83輛。這一水平低于世界千人汽車保有量平均160輛的水平相應的，可進一步印證汽車市場的廣闊。

隨著汽車保有量持續增長，駕培市場有望持續以超過汽車保有量增速的速度持續增長。

駕培行業并沒有明顯的龍頭企業，由于地域性，市場高度分散。

截至2012年底，全國共有駕駛員培訓機構10347所，教練車37.7萬輛，教練員43.9萬人。

用戶痛點明顯：學習過程靈活性低，不能根據自己能力、時間選擇具體學習階段與時間；收費高昂且不透明，存在灰色收費狀況；約車難，有效訓練時間短，教練態度差；教學效果一般，應試教育為主，容易培養馬路殺手。

對于創業者來說，潛在的創業方向包括：教練車/教練車安全輔助裝置租賃與安裝、駕駛練習場地租賃、陪練、教練培訓與管理、計時培訓/分段培訓/異地練習、安全保險、高端個性化學車服務、領證后市場（租車與購車）、傳統駕校IT系統改造、金融服務等等。