日產收購三菱推動全球汽車“洗牌”

本報駐日本特約記者 蔣豐

陷入篡改燃效數據丑聞的日本三菱汽車，迎來“江山易主”的一天。三菱汽車公司12日上午召開董事會決定，接受合作伙伴日本日產公司超過2000億日元（約119.8億元人民幣）的出資，正式加入日產公司旗下。日產當天也證實該消息。

日本NHK電視臺12日稱，日產將收購三菱汽車34%的股份，成為最大股東。三菱集團下屬的三菱重工、三菱商事、三菱UFJ銀行依然是主要股東。報道稱，收購后，日產將為三菱汽車提供一系列經營重建協助，消除丑聞帶來的不良影響。數據顯示，截至2016年3月底，三菱汽車資本充足率為48％，同時現金與存款超過4500億日元（約270億元人民幣），目前仍有財務余力。

在汽車公司易手的情況下，三菱集團希望在飛機業務上取得更多突破。日本共同社12日消息稱，三菱飛機公司正在研發的日本首款國產噴氣式支線客機MRJ，最快將于2019年1月進行首次海外交付。

而收購三菱汽車后的日產，則希望在汽車市場上大展拳腳。日本產經新聞網報道稱，日產和法國制造商雷諾已經于1999年結成聯盟，加上此次收購的三菱汽車，汽車總產量已經逼近世界排名第一的豐田汽車及德國大眾。另據日本時事通訊社11日報道，受日元升值拖累，2016財年（截至明年3月底）豐田汽車的營業利潤將出現5年來首次下降。日產此次收購三菱汽車的行動，不僅會改變日本汽車市場的格局，還有可能導致世界汽車市場重新洗牌。

日本經濟新聞網12日分析稱，豐田和本田將混合動力車和燃料電池車定位為新一代環保車的支柱。日產收購三菱汽車后，將在純電動汽車開發領域發力。目前中國市場的日系車中，日產占有最大的市場份額。中國對于純電動汽車給予的補貼及支持越來越多。日產吸收三菱汽車后，將在這個領域具備更強競爭力，進一步鞏固在中國汽車市場的地位。▲