試析開槽放坡法在基坑工程施工中的運用

吳選玉

摘 要：當前隨著社會進一步的發展，施工安全的相關問題已經引起了工作人員的重視。施工安全直接影響著工程的發展與建設，如果存在較大的風險，那么將會影響到工程的整體穩質量。而要想降低安全風險，施工技術是關鍵。本文主要探討了開槽放坡法在基坑工程的應用，這一施工技術具有低成本，高效益的特點，并且還能保證工程在規定的工期內完成施工，希望通過對施工要點的解釋，進一步發展這一施工技術在工程建設中的應用，順利的實現基坑工程的建設。

關鍵詞：開槽放坡；基坑工程；運用

在當前基坑工程施工的過程中，普遍采用的一種施工技術為開槽放坡法，能夠有效的節約施工場地以及促進經濟效益的進一步提升。在施工成本方面也得到了有效的控制，所以本文重點對這一施工技術在基坑工程中的應用進行了探討，將施工中的要點環節進行了解釋，希望能夠促進這一施工工藝在今后工程建設中的進一步發展。

1 某工程的基坑施工概述

在某工程基坑施工的過程中，主要采用了開槽放坡的方式進行施工，因此需要在以下幾個施工環節中加以注意：首先需要在基坑開挖前做好充分的準備工作，以時空效應為基本原則，按照相應的施工順序，即先進行豎向分層，采用先支后挖的方式，由上而下的逐層進行挖支，在采用開槽放坡的施工方式后，還應該注意在橫向位置上進行擴邊處理，由縱向進行分段，以此實現工程基坑的建設。

根據基坑工程中對工期的要求，為了保證工程能夠在規定的時間內完成挖掘工作，該工程中按照隨挖隨支的方式由北向南依次開挖，同時在基坑的南北走向上，分為三層進行挖掘工作，使用挖掘機隨時將棄土運送至施工場外，由于該工程所在地的地下水位并不高，所以在施工時并不需要進行降水處理。

2 開槽放坡法的施工

在具體施工的過程中，先按照施工設計圖紙中的要求先將基坑的外部圍護起來，并且從整體上對基坑的規模進行確定。按照相應的施工原則進行基坑開挖，主要采用分層的方式，防止出現超挖的現象，這樣也能對基坑形成安全性的保護作用。如果遇到基坑不能進行有效支護時，那么可以采取先挖后支的方式，此時對于挖掘的寬度以及支護是具有嚴格要求的，盡量做到隨挖隨撐，并且一旦遇到降雨天氣，需要及時將雨水排放出基坑之外，以避免坑底長期的暴露在外。

在具體施工時，需要按施工要求事先準備好施工材料以及專業機械等，預先對排水系統進行修整，保證其能夠正常的運轉。在基坑開挖的過程中，應該對管線進行改移處理，確保支吊能夠得到重要的保證，將相應的施工材料以及專業機械等都運送至施工現場，以備不時之需。此外，施工中必不可少的機械就是開挖機械以及運輸機械，因為基坑工程屬于圍護結構，所以采用液壓反鏟挖掘機進行挖掘工作，同時對棄土進行倒運，將棄土向外運輸時，主要以自卸汽車為主要的工具，保證工程循序漸進的進行。

具體的開挖方法是采用開槽放坡的施工工藝，首先確定好臨時鋼管支撐的位置，在基坑工程的表層土方上的兩端各自設有一臺反鏟挖掘機，由兩面分別施工，在基坑的周圍同時還設有截水溝，在其中安裝一臺潛水泵，以便在必要時將積水抽出。

工程中需要分層進行挖掘。首先是對表層土方進行挖掘，在基坑兩側分別設有一臺挖掘機，由地面開始分段進行挖掘，直至挖掘到冠梁與第一層混凝土所支撐底面的標高位置上。將周圍的混凝土樁頭鑿除，并清理干凈。緊接著進行冠梁與第一層混凝土的支撐施工，混凝土需要進行及時的灑水養護處理，一般情況下養護的時間應該在7天以上，這樣才能達到理想的效果。

第一層土方開挖。當冠梁和第一道混凝土支撐柱的強度達到預先設計標準要求之后，由南端逐漸向北端開槽，此時槽道的邊坡角度應當控制在14°左右，方便渣土車運行。挖掘機則由北端往南端開始挖掘，挖出的棄土隨即裝入自卸車運輸出去，在挖掘的時候深度應當控制在2米之內，裸露的偽裝樁體寬度不得超過6米。第二層土方開挖。開挖至第一道鋼支撐中軸線以下0.6m時，要及時的安裝好第一道鋼支撐平臺及圍檁，直到安裝完成且檢驗合格之后方可進行第二層土方開挖。在挖掘的時候挖掘機邊退邊挖且要及時裝車，將棄土運出，避免棄土堆積而影響工程進度。后期工程一次進行，第二層的開挖深度應當控制在4米左右。第三層土方開挖。采用兩臺挖機倒行接力挖土，開挖至第二道鋼支撐中軸線以下0.6m時，及時安裝第二道鋼圍檁和鋼支撐，安裝完第1根鋼支撐后，繼續下挖第二層土方（至距坑底標高20～30cm），依次安裝第2、3……根鋼支撐。第三層開挖深度：3.7～4.8m。

在開挖的時候，每完成一段開挖就需要提前安裝下一段的支撐柱，如此類推直至基坑開挖完成。而在南端頭井附近的基坑開挖時，為了避免因為土方振動而造成基底擾動，不能直接采用挖掘機開挖，此時則需要人工開挖并用龍門吊進行出土。

3 基坑穩定圍護方法

在基坑工程中，設置護樁、冠梁以及內支撐體系的目的在于維護開挖穩定性，避免因為擾動而產生滑坡、坍塌等事故。在具體工作中，第一道支撐通常都是以鋼筋混凝土結構為主，而除此之后的護樁大多以鋼管支撐為主。另外，在明挖基坑開挖之后，鋼筋混凝土結構施工之前，一般都需要采用內支撐體系來保證基坑的穩定，這時的內支撐結構普遍都是以鋼支架、鋼圍檁和鋼管三部分組成的。

鋼圍檁加工。鋼圍檁采用兩根145b工字鋼拼接（其余均采用Q235鋼板焊接而成），斜撐節點處設置抗剪凳，圍檁靠近圍護樁側采用700*1000*12鋼板通長焊接，靠近鋼支撐一側每個支撐節點采用1200*700*20鋼板連接，按照施工圖要求焊接。鋼支架采用L80*8等邊角鋼加工制作而成。鋼管支撐分節制作，每節長度采用1m～6m六種規格拼裝，管節間采用法蘭盤螺栓連接，鋼管支撐的設計直徑為630mm，壁厚16mm，吊裝方式、鋼管支撐端部（僅一端）設預加軸力裝置。

4 采用開槽放坡出土方案的優點

首先，在某些工程中，由于受到周圍環境和施工現場的影響，出土有著嚴格的時間限制，甚至存在現場寸土寸金的現象，在這些工程項目中，由于不具備寸土條件，采用開槽放坡施工法不僅可以及時將棄土運出，確保基坑的順利施工，而且流水性施工還大大的加快了施工進度。其次，這種新方法的應用避免了建筑廢棄材料的亂推亂放，大大加快了工程文明施工進程。

結束語

總而言之，在今后工程建設的過程中，尤其是對基坑工程進行處理時，采用開槽放坡的施工工藝相當重要，能夠有效的控制工程質量，并且在工期控制方面也得到了顯著的提升，希望通過本文的論述能夠對基坑工程的安全施工起到一定的幫助，真正實現安全化的施工建設目標。

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