高速鐵路通信維修崗理論知識體系研究

冀勇鋼 翟紅兵

【摘要】 我國高速鐵路建設取得了重要成果。目前，已成為世界上高速鐵路營業里程最多、運營速度最高、在建高速鐵路規模最大的國家。可靠的鐵路通信系統是鐵路運輸穩定、安全、可靠、準點的保障，高速鐵路通信系統有效、可靠運行與高素質的鐵路通信維修人才密不可分。本文探討高速鐵路通信維修人員應具備的理論知識。

【關鍵詞】 高鐵通信 安全知識 綜合維修

高速鐵路通信維修人員上崗前必須具備一定的理論知識，熟知安全規范、熟練專業知識、了解相關專業知識。這樣才能更有效做好日常維護維修，提高維護維修效率，能夠快速查找故障、并進行及時處理。

一、安全知識

高速鐵路列車運行速度快、密度大，必須保證高速鐵路和客運列車的絕對安全，高鐵通信綜合維修人員應具備的基本安全知識規范。高鐵通信綜合維修崗位人員具備的安全知識三大方面：勞動安全、電氣化作業安全、施工安全。勞動安全主要包括高處作業安全、有限（密封）空間作業安全以及勞動安全防護措施等基本安全知識。我國高速鐵路上空的接觸網帶有25kV的高壓電，從業人員勞動安全面臨著嚴峻考驗，高速鐵路電氣化區段通信作業人員熟知安全用電基本知識。鐵路各類施工必須確保行車安全置于首位，對影響行車和施工安全的每個環節都必須強化安全管理，通信施工人員必須掌握高速鐵路施工安全管理有關規定。

二、專業知識

高速鐵路通信綜合維修崗位主要負責高速鐵路線路、傳輸、無線網、有線、無線、應急通信等設備設施的綜合維護、故障處理與搶修，要求從業人員必須掌握該崗位要求的專業知識。高鐵通信綜合維修崗位人員具備的專業知識主要有12項。技術規章主要有鐵路技術規章制度，技術規章分類及相互關系，技術規章編號管理，基本技術規章，專業技術規章等；通信線路包括光電纜結構與分類、光電纜傳輸特性、光纖測試；傳輸系統主要有通信網基本結構，SDH工作原理、網元類型及功能、主要性能指標，頻率同步系統的工作原理及網絡結構，時間同步系統工作原理及網絡結構；接入網系統主要有接入網的體系結構、組成和業務類型，光線路終端，光網絡單元；數據通信系統知識結構有數據通信系統體系結構，OSI模型，以太網基本原理，虛擬局域網，TCP/IP協議，可變長子網掩碼，路由協議；鐵路數字移動通信系統工作原理、網絡結構、業務應用，GSM-R無線子系統、天饋系統原理、鐵路組成，光纖直放站；調度通信系統基本原理、網絡結構、業務功能，數字調度交換機，值班臺與調度分機，語音記錄儀；通信電源系統組成，UPS電源系統，逆變原理，防雷及接地系統；機房環境監控系統基本原理及網絡結構，常用傳感器及監控設備的識別與基本原理；視頻監控系統基本組成，常用攝像機的識別，視頻壓縮基本知識；無線通信中天線電波傳播基礎，天線基本知識；會議電視系統設備組成及工作原理，多點控制單元及控制臺結構；專業知識部分內容繁雜，對高鐵通信綜合維修人員知識面要求比較廣。

三、鐵路相關知識

高速鐵路通信綜合維修崗位不僅要掌握本崗位的專業知識，還要了解與本崗位相關的知識。高鐵通信綜合維修崗位人員應具備的相關知識主要有7項。調度集中（CTC）系統了解CTC設備構、基本功能、GSM-R區段CTC系統與通信專業相關業務功能；列車運行控制系統（CTCS）了解系統構成，無線閉塞中心，信號安全數據網，CTCS-3級列控與通信系統之間的關系；電力電牽SCADA的基本功能、組網結構、SCADA系統與通信系統的關系；防災安全監控系統基本功能與組成；旅客信息服務系統組網結構和功能特點，旅客信息服務系統與通信系統的關系；客票系統網絡結構，客票系統與通信系統的關系；道岔融雪系統功能、組網結構、工作原理、道岔融雪與通信系統的關系。

四、總結

高鐵通信綜合維修崗位除了需要鐵路維護、維修的基本規章知識之外，跟其本身特殊的作業環境相結合，需要熟悉專業知識，鐵路施工、維修、維護不是孤立的，往往需要幾個工種聯合作業，要想高效順利完成作業，在掌握本崗位的專業知識基礎上，還需要了解與本崗位相關的知識。

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