關于ADS-B在空中交通管制中的應用探討

范釗

【摘要】 近些年來隨著我國經濟、科學技術的不斷發展，對于我國航空事業的發展也起到了巨大的促進作用，隨著人口的增加、經濟的發展以及各地交流的頻率與需求也在擴大，使得國內外每年都在不斷的給空中增加數量的飛行器，致使本來就緊張的空中交通更加的堵塞。如何處理空中交通混亂的問題也是各個國家都在尋求的方法，使得能夠合理、科學、安全的進行空中交通管制。本文闡述了ADS-B技術的概念，以及對該技術在空中交通管制中的應用進行了探討。

【關鍵字】 ADS-B 空中交通管制 應用

空中管制指的是對航空器進行規定范圍內的管理和控制，包含空中交通管制業務、飛行的報告、警告業務等，主要任務是：防止航空器之間相互碰撞，維護空中的交通秩序，保證飛行器飛行的安全并且提高飛行的效率。自上個世紀90年代開始，為了更好的對空中交通進行管制，在全球范圍內開始推廣新的航行系統技術，經過十多年的推廣和實驗，現階段國際民用航空界已經開始逐漸采用新一代的民航通信、導航、監視系統、其中ADS-B就是監視系統中的一個新的發展方向。

一、ADS-B技術概述

廣播式自動相關監視（ADS-B）是以全向廣播的方式，實現空對空自我監視，可以延伸機組肉眼視程，使機組和管制員能夠以前所未有的精度觀測到相互飛行之間的沖突，對實施“見后避讓”的原則有利，對空中的運輸或者通用航空都較為有效，使飛機能夠快速安全的到達目的領域。ADS-B技術是利用星基GPS來對空中的飛機進行定位，然后將飛機的位置信息轉換為數字碼，并包含飛機的其他信息如速度、高度、爬升或下降等狀態，在每秒更新數次的情況下，用合適的頻率將數據鏈從飛機廣播出來，方圓100海里內的其他飛機或者地面站就能接收到數據鏈，以此技術來使空中的飛機能夠相互識別位置，可相互之間保持間距，地面指揮也能通過數據鏈對航途中的飛機進行實時監控和指揮，對于機場場面活動的飛機等，也能保持安全間距，對場面起到監視作用。

二、ADS-B技術的主要優點

第一，這項技術可以作為新航行系統的里程碑式的技術，可以向機組和管制人員提供可靠、安全的航行信息，有效地提高了飛機飛行的安全性。第二，這項技術可以結合現有的數字通信技術，可以更好的擴大適用范圍，并且成本很低。第三，這項技術可以提供目前飛行中無法提供的沖突信息。第四，地面可以通過這項技術知道空中沖突的位置，能夠清晰度地看到沖突的方向以及相互之間的速度和相對高度，ADS-B可以清楚的顯示飛行器飛行的變化，如加速、轉彎、爬升或者下降，這樣就提高了飛行的安全。第五，通用航空的飛機能夠通過這個系統接收其他性質信息如天氣、文字咨詢等飛行服務的信息。

三、關于ADS-B在空中交通管制中的應用及問題

1、ADS-B技術的運用比較落后。該項技術在我國的初次運用是在大約1998年的歐洲新航路的開發階段。L888是我國第一條以ADS技術作為導航技術的航路。到2000年才通過測評得以正常的運作，直到2004年北上廣是三個大城市的管制中心才逐步的形成，ADS-B才算是真正的在中國應用。在ADS-B一路發展的歷程來看，該技術剛開始受到很多的限制，總是找不到很好的方法去突破到現在這樣的成熟的階段。在中國看來，市場上這項技術仍然沒有特別大的進步，還處在保守的部署雷達網絡的階段，而國外已經開始尋求新的更加高級的監視技術了。2、ADS-B技術實現了真正意義上的空中飛信信息的共享。空中的交通管制在截獲飛機的相關飛行信息后，不僅能夠對其進行相關的管制，還能對于跨區飛行進行無縫接的管制，提高了航空公司對于管理的效率。以往的雷達監視系統在遠程截獲信息方面還是比較弱，原始信息混雜凌亂，信息的處理陳本也較高，應用ADS-B技術后可實現空地一體化、全球資源互利等便利措施，為航行提供最可靠的飛行信息。3、ADS-B技術現階段存在的問題是該項技術本質上可視為契約制。空中管制獲得的訊息以及報告方法只是對航路逐步的進行約定，通過飛行的航跡和報告的周期等獲得最終的通訊資費，這也是目前ADS-B技術未能廣泛應用的一個因素。

四、ADS-B現階段的發展方向

目前我國的航空運輸業還處于成長的時期，各項規模如空域的范圍、機隊的規模、機型的不斷更新都在不斷的發展和擴充，空中管制的建立和完善還需要一定的時間才能達到更優化的效果，我國可以進行自主開發ADS-B相關技術或者直接從國外引進全方位的ADS-B技術都是發展的途徑，不管使用什么樣的方法，都會涉及到航空管制全方位的設施的更換、地面調節結構、研發和生產技術產品等問題，在發展的過程中必須使更方面協調統一，需要政府政策上的支持等，實現以ADS-B技術監視為主，雷達監視為輔的管制對策，促進空中交通一體化的建設形成。

結語：在空中交通管制方面的技術隨時進步，對于我國的航空事業來說，各方面技術與國外相比還存在著一定的差距和不足，ADS-B技術在空中交通管制中的應用在國際上已經被廣泛的運用和發展，我國相關方面的技術還比較薄弱，要合理合適的推動ADS-B系統的發展，快速帶動我國的航空事業以及科技、經濟的發展。

參 考 文 獻

[1]張天平，郝建華，許斌，丁丹.ADS-B在空中交通管制中的應用與發展[J].電子元器件應用，2009，07：74-76+80.