城域傳輸網優化方法探究

張猛

【摘要】 對城域傳輸網進行優化時，重點優化的內容是帶寬需求的優化。根據城域傳輸網三層結構的特點，優化重心為核心層、匯聚層以及接入層三個方面。基于此，本文對城域傳輸網的優化進行了探究。

【關鍵詞】 城域傳輸網 帶寬優化 探究

引言：作為通信領域中各類業務的重要載體，城域傳輸網對用戶提供的主要是交換機各個網絡單元之間的數據電路、中繼電路、基站接入電路等。在對城域傳輸網進行優化時，首先要考慮當地移動公司的需求情況，正確地認識到移動運營網絡中城域傳輸網居于何種地位。隨著信息社會的不斷發展，用戶對城域傳輸網的寬帶需求越來越大。在這種背景之下，城域傳輸網要突破以往的傳統觀念，積極創新，不斷優化，以滿足市場的需求。

一、城域傳輸網的優化策略

1、積極對新技術進行探索和引入。新一代以軟交換為核心的網絡模式正逐漸取代以往的TDM網絡模式[1]，城域傳輸網自身要緊跟時代發展，積極探索和引入新技術，提高自的適應能力和生存能力。目前諸如ASON、城域波分等技術已經得到了一定范圍的推廣。

2、重視對基礎資源以及網絡的優化。（1）對于基礎資源的優化一直以來是施行難度最高的方面，經過不屑的努力，此狀況得到一定程度的改善，但仍需加強；（2）網絡的結構是網絡保持穩定和安全的重要前提，在優化傳送網絡的過程中，要考慮到網絡結構是不是得到了調整，還要考慮到過渡期對網絡產生的影響。圖1代表了網絡結構在引入新機樓之后的一般演變優化過程[2]。

3、分層優化，分步實施。在對城域傳輸網進行優化時，要充分把傳輸網的網絡結構作為主體部分，優化的基本原則為分層優化，在工程開始實施時，按照分布實施的原則，并根據實際的電路需求、工程的投資以及施工的條件一步一步的實施下去，這有利于工程的建設和管理。

二、帶寬需求的優化

對于帶寬需求的優化時城域傳輸網優化中的主要內容，按照以往對帶寬優化的經驗，首先是依據業務網絡提供的數據進行分析，之后分別列出帶寬后再進行匯總。這種方式的缺陷在于建設方雖然了解了匯總信息，但是對每個層面需要承載的帶寬卻一無所知。基于此， 筆者建議依據城域輸網的三層結構來進行優化。一般情況下，核心層由于承載著更多的業務，因此對帶寬的需求更大，需要進行單獨的分析以及優化；而匯聚層以及接入層承載的業務相比來說比較少，兩者之間的聯系相對更加緊密，在這里合并起來一起討論。

2.1對核心層的優化

核心層的作用重大，被稱作是城域傳輸網的“心臟”，其承載者很多的業務類型，包括交換局之間的電路、基站的轉接電路、省網的長途電路、支撐網電路以及CMNET電路等等[3]。對核心層進行優化時，要把重點放到容量、安全隱患、網絡結構以及使用新技術四個方面進行。

（1）優化核心層的容量時，要本著“起點高、配置低”的原則，結合網絡資源的使用率以及優化過程中的實際業務需求。通常情況下，兩個局向網絡資源的使用率為70%及以上的時候就要對容量進行優化，優化時要做到提前搭建好系統的傳輸平臺，以及根據實際情況選擇端口的配置。

（2）核心層中的安全隱患基本上都是客觀產生，在進行優化時不能急于求成，應當考慮到市政道路建設的實際情況，優先保證基礎資源的建設，當具備了相關的條件之后再分步進行優化整改。

（3）優化網絡結構。目前應用最廣泛的網絡結構為環網，經過了多年的使用，環網已經漸漸滿足不了時代的需求，其業務調度能力差、不能動態地分配帶寬等缺點被無限放大開來。筆者認為，目前核心層的光纜資源越來越豐富，應該考慮建設MESH網來代替環網，并建立以ASON為基礎的傳輸平臺，這樣可以大大的提高網絡的生存能力。設計思路如圖2所示。

（4）使用新技術。在多年的建設滯后，大部分城域傳輸網的核心層均配備了較多套的2.5 G以及10 G疊加的環網結構，在這種情況下，如果有一條光纜出現損壞或者斷線的情況就可能造成整體系統的癱瘓；另一方面，很多個系統都要求配備相應的備用纖芯，如果線路突然發生了故障，很有可能出現較多的臨時跳纖的情況。為此，筆者建議大城市應該引進帶線路保護（OLP）的DWDM系統，這種系統可以保證系統在一條光纜發生故障時仍然能夠繼續正常的工作；就算發生倒換的情況，維護人員只需要將一對纖芯接上就能夠修理好，這極大的提高了傳輸網絡的安全性能以及維修的效率。圖3表示的是發生故障之后兩種系統的比較。

2.2對匯聚層的優化

匯聚層的主要作用是收容起移動各個業務網絡各自的接入節點，其起著承上啟下的重要作用：向下為為將接入結點匯聚起來，向上是把匯聚起來的業務轉送到核心網絡或者業務節點當中[4]。所以說對匯聚層的優化時城域傳輸網優化中最復雜的一個部分，也是最具變數的一個部分。其優化主要分為三個方面，即：選取匯聚點、組織網絡結構以及容量。

（1）選取匯聚點。選取新增的匯聚點時要滿足以下方面：①依據組網的需求以及接入點的分布，并結合具體的地理位置來進行優化；②結合現有光纜，并滿足機房條件以及光纜的引入條件；③結合城市的情況，滿足城市中長期的發展需求；④要滿足對接入環進行雙節點接入的條件。

（2）組織網絡結構。在對匯聚層的網絡結構進行組織時，要與城市對應的行政劃分保持一致，根據城市中鐵路、水庫、河流等自然障礙無進行分區匯聚。不同的區域要保持相對的獨立，并且可以根據不同區域的經濟特點進行匯聚環的組建，最終實現對該區域的網絡全面覆蓋，提高了可操作性和安全性能。為了保證網絡的安全性能，在組織匯聚層的網絡時，要做到盡量對兩個核心的節點進行跨越。

（3）容量。考慮匯聚層的容量時要結合帶寬的實際需求，在不同的區域中進行測量和計算。一般情況下，匯聚層的通道配置率到達70%及以上的時候就要考慮優化匯聚環。

三、對接入層的優化

接入層的主要組成包括IP接入點、通信基站等，其位于移動網絡結構的第三層中。接入層的功能是把各個接入點組合成為環網或者支線結構，按照就近原則接入到匯聚層中，之后經過匯聚層的配合實現了對業務的疏導。接入層具有明顯地結構特征，如：節點多、多樣化的網絡結構等。對于接入點的優化主要在三個方面，即網絡結構、網絡優化以及接入新增的站點。

（1）網絡結構。接入層結構應該把環狀結構作為主要結構，并輔以支線結構。光纜路由如果出現了到達不了造成長鏈的問題，此時可以構建一個環網，不過需要注意的是，不能出現“氣球狀”支線帶環狀結構的結構。圖4代表的就是氣球狀的網絡結構。

（2）網絡優化。面對一些比較大的接入環，可以使用“跳點拆環”的方法裂分它們，運用這種方法需要我們再啟用兩個光口。網絡初期階段時站點的數量不多，這種方法實用、成本也不會太高，但是到了后期網絡的規模越來越大時，該方法反而會增加很多的資源壓力。

（3）接入新增的站點。一般情況下需要快速地開通新增的站點，因此我們可以事先結合各個站點的分布情況，并基于此判斷是采用接入老站的形式還是單獨組網。在進行單組組網時，如果有個別的站點沒有得到及時的建設，那么應該預留該站點的接入點分支，等到有了介入條件之后再考慮接入。

結語：城域傳輸網的優化是一項長期而又艱巨的工作，特別是在移動網絡日益增大規模的背景下，對于傳輸網的優化更是日益緊迫。本文對移動城域傳輸網的優化策略進行了探究，傳輸網技術人員應該加強對優化工作的學習，結合當地的實際情況，摸索最合適的優化方式。

參 考 文 獻

[1]趙宇. 基于移動網的傳輸網絡優化方案設計[D].吉林大學，2012.

[2]王輝，岳佳，鐘輝. 城域傳輸網的規劃與優化方法[J]. 電信科學，2015，08：28-33.

[3]劉子晶. DWDM在城域網中應用研究[D].貴州大學，2013.

[4]黃梅珊. 新型城域綜合傳輸網的構建及其成本優化[J]. 光通信研究，2014，02：25-28.