自主磁懸浮鐵路在長(zhǎng)沙試運(yùn)營(yíng)

香港《南華早報(bào)》5月6日文章，原題：中國(guó)開始試運(yùn)營(yíng)首條國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)并建造的磁懸浮鐵路據(jù)報(bào)道，中國(guó)已開始試運(yùn)營(yíng)其首條完全由國(guó)內(nèi)企業(yè)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)并建造的磁懸浮鐵路，這標(biāo)志著中國(guó)在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力取得重大新飛躍。

報(bào)道稱，這條設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里的磁浮快線，從本周五開始在長(zhǎng)沙全長(zhǎng)18.5公里的磁浮專線上載客試運(yùn)營(yíng)，該工程總投資42.9億元。至此，中國(guó)已成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握該項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家之一。

作為“中國(guó)制造2025”規(guī)劃的一部分，中國(guó)正推動(dòng)其高科技設(shè)備制造企業(yè)打造自主品牌，以摒棄曾助推其經(jīng)濟(jì)崛起的低價(jià)值制造模式。

此前，中國(guó)已擁有世界上唯一的商業(yè)運(yùn)營(yíng)磁浮專線，但該項(xiàng)目由上海市政府與德國(guó)企業(yè)合作開發(fā)，于2003年建成并投入運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)沙磁浮快線是由多所中國(guó)大學(xué)與中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制。中車去年由政府主導(dǎo)的兩個(gè)公司合并而成，目的是向海外出口中國(guó)的鐵路技術(shù)。▲（崔曉冬譯）