菱形掛籃懸臂澆筑施工技術應用探討

鄧　威

(新疆路橋北疆工程建設有限公司，新疆　昌吉　831100)

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菱形掛籃懸臂澆筑施工技術應用探討

鄧威

(新疆路橋北疆工程建設有限公司，新疆昌吉831100)

摘要：采用菱形掛籃懸臂澆筑施工技術可以減少支架的應用，同時還可以合理地控制工程的支出，具有非常顯著的經濟效益和社會效益，因此在橋梁工程中應用廣泛。文章結合某橋梁工程懸臂澆筑施工實例，介紹了菱形掛籃的安裝與施工技術，并闡述了混凝土澆筑的注意事項與掛籃施工安全技術措施，以期對類似工程起到借鑒作用。

關鍵詞：橋梁工程；菱形掛籃；懸臂澆筑；拼裝；施工技術

0引言

菱形掛籃的主要組成部分包括菱形主桁架、底托系統、懸吊提升系統、行走和錨固系統以及模板系統所組成。在具體的施工中，為控制成本，可以盡量不用大量的大型機械設備，有效減少支架。進行菱形掛籃懸臂澆筑施工，一般是選擇交通流量比較大的橋梁來進行。采用菱形掛籃懸臂澆筑施工技術，具有非常顯著的經濟效益和社會效益，因此在橋梁工程中使用菱形掛籃懸臂澆筑施工

技術是非常普遍的，也是非常有前景的。

1工程概況

本工程主要是采用了菱形掛籃懸臂澆筑施工技術，該橋梁為斜拉式橋。全長1 733 m，橋面總寬度為27 m。該橋梁主橋上部梁體為變截面連續箱梁結構。根據該工程實際情況，決定采用菱形掛籃懸臂澆筑施工技術進行橋梁梁體的施工，以下將對菱形掛籃懸臂澆筑施工技術進行具體的闡述。

2掛籃的安裝工藝

2.1制作掛籃

一般情況下，掛籃主要是在鋼結構加工廠進行加工。在加工過程中，掛籃的尺寸、結構以及材質等都要符合當初設計的要求。當掛籃加工制作完成之后，要對掛籃的縫隙進行嚴格的檢測，檢測主要是采用超聲波的方式，從而確保掛籃構件滿足質量要求。

2.2現場安裝

掛籃的安裝需要在掛籃運輸到現場后，對預應力工程等方面進行處理，處理完后方可進行安裝。安裝的程序主要分為以下幾個方面：(1)采用鋼枕對滑道進行調整，裝配滑道，裝備滑道過程中需要用錨固筋對其進行固定；(2)裝備滑道時，需要對滑道的前滑、后鉤板、主桁片和相關桿件進行安裝。當箱梁以上結構安裝完成之后，即可進行掛籃的底模板系統、側模板系統的安裝工作[1]；最后進行鋼筋和內模板的安裝工作。在掛籃的現場安裝施工過程中，需要特別注意的是應對掛籃的錨固可靠度和各個錨固件的牢固情況進行檢查，確保滿足要求。

2.3預壓試驗

為了確保掛籃的施工性能，需要對掛籃主桁架等構件進行預壓試驗，通過預壓試驗消除結構的非彈性變形，這樣可以有效地確保施工的安全性。當掛籃安裝施工完成之后，需要對掛籃進行試驗，主要是測試掛籃的載荷能力。在這個試驗中，需要做好相關的數據記錄，主要包括加載狀況、變形狀況等。

3菱形掛籃施工技術

3.1掛籃構件拼裝

進行掛籃拼裝時，應嚴格按照設計圖紙的要求進行。當掛籃構件拼裝完成之后，需要進行兩項檢查：(1)構件的穩定性；(2)構件的安全性。檢查無誤后方可進行掛籃預壓。

圖1　菱形掛籃懸臂段施工圖

3.2掛籃構件預壓

當掛籃構件拼裝完成之后，需要采取水箱加壓法對其進行預壓處理，這樣可以有效確保掛籃的剛度、強度以及穩定性滿足相關要求。對掛籃進行預壓處理，可以有效避免掛籃的變形。在掛籃的預壓處理過程中，應對掛籃的變形數據進行觀測，在確保滿足設計要求的情況下，方可在施工中運用。

3.3注意事項

(1)在具體的掛籃使用過程中，為了不使掛籃出現走偏等現象，需要對兩側的千斤頂頂速進行測量，要使速度一致。

(2)在混凝土澆筑施工過程中，兩側應同時對稱進行混凝土的澆筑。這樣可以有效避免出現偏載過大的問題，同時澆筑過程中還需要對掛籃的變形情況進行觀測。

(3)止退鋼銷的懸臂長度應控制在15 cm左右，最大不得超過18 cm，以防止鋼銷在彎矩的作用下出現破壞。

4混凝土的澆筑

在本工程中進行混凝土的澆筑，應嚴格控制好混凝土的坍落度和石子的最大粒徑。一般情況下，混凝土的坍落度應控制在12～14 cm之間，石子的最大粒徑則應控制在25 cm以內。對于混凝土的澆筑施工，應按照從前往后的順序進行，同時應采取對稱澆筑的方式。兩腹板應同時對稱進行混凝土的澆筑，然后是對中間的部分進行澆筑。正常的澆筑順序是先從兩邊開始，然后向中間推進。對于T構兩側的混凝土應同時進行澆筑。在進行澆筑時，補料的泵車的車速要均衡，不能過快或者過慢，最多不可相差兩車16 m3的混凝土。在混凝土澆筑施工過程中，應安排專人對支架桿件的受力情況進行觀測，假如出現變形等方面的問題要立即停止澆筑。混凝土澆筑過程中，還應嚴格按照要求控制好頂面的高度，避免對鋪筑層的厚度造成影響。在頂面混凝土的澆筑施工時，在澆筑的同時應進行抹平。在混凝土第一次凝固之前，先消除收水裂縫，再進行拉毛處理。

在具體的施工中要注意以下四個方面：

(1)在腹板混凝土澆筑施工時，應由頂板下料。進料口要使用卸料板進行覆蓋，防止頂板上的混凝土初凝。在腹板和底板相接的倒角部分混凝土，由于在進行振搗作業時，可能會出現翻漿的問題，因此對于該處，應加強混凝土的振搗[2]。

(2)在進行混凝土的傾倒時，不可以直接倒在鋼筋網上，這樣是為了減少給鋼筋和波紋管造成沖擊。

(3)考慮到混凝土灌注和振搗施工的便利性，必要的時候可以在頂板和腹板的合適位置處設置“天窗”。當腹板穿入布袋時，在腹板上合適位置安裝漏斗，一般漏斗的間距控制在1.2～1.5 m之間[3]。這樣可以對腹板分層振搗處理。

(4)在進行混凝土的振搗施工時，振動棒不可以與波紋管接觸，以防對波紋管造成破壞或者移位。當混凝土振搗施工完成之后，應及時對管道進行檢查，將滲入管道內的灰漿全部清除干凈。

當箱梁混凝土澆筑施工完成之后，需要對箱梁的施工質量進行檢查，如表1所示為箱梁懸臂澆筑的允許偏差。

表1　箱梁懸臂澆筑的允許偏差表

5掛籃施工安全技術措施

(1)在進行吊籃前移時，需要將箱體內外模板全部拆除，吊籃和新澆筑梁體沒有固定連接，以及前移滑動已經測量定位之后方可進行。

(2)在滑道前段需要設置保險限位擋板，這樣可以有效避免吊籃出現前移的問題。在吊籃前移過程中，還需要安排專人對下放吊梁的位移情況進行觀測。

(3)在進行掛籃的移動時，應保持緩慢的速度。在移動過程中，不可以隨意增加掛籃前端和底模支架上的荷載量。

(4)在具體的施工中，對掛籃運輸軌道的鋪設，一般要求是比較高的，要嚴格按照相關的要求標準來鋪設。對腹桿豎向預應力鋼筋，在鋪設時，要按照嚴格的設計距離，不能允許有較大的偏差，正常的誤差不能超過10 mm，在軌道鋪設之間，要按照要求進行預應力鋼筋的張拉，張拉到一半即可。在軌道的運用過程中，需要加強安全觀察，如果發現有脫焊的問題，應及時采取相關的措施進行處理。

6結語

結合以往工程實踐經驗，針對于懸臂澆筑施工，掛籃施工應用較為廣泛。文章通過結合某橋梁工程施工實例，針對該橋梁主橋上部梁體為變截面連續箱梁結構，跨度較大，因此對其懸臂段實施菱形掛籃澆筑。在對菱形掛籃安裝施工、菱形掛籃具體應用實施等進行研究分析后，得出切實可行的控制技術和措施，從而為類似工程施工提供借鑒。從本工程可以看出，采取菱形掛籃實施懸臂段施工，可以減小較多支架、合理控制工程成本。

參考文獻

[1]崔學民，聶桂蘭，王鑫.菱形掛籃在橋梁懸臂澆筑施工中的應用[J].中國西部科技，2009(14)：27-28.

[2]文斌.樂宜高速新民岷江特大橋菱形掛籃施工技術[J].山西建筑，2011(3)：170-172.

[3]陳玉清，肖飛，文帆川，等.連續剛構橋懸澆施工菱形掛籃下撓過大分析[J].四川理工學院學報(自然科學版)，2013(4)：61-65.

Discussions on the Application of Diamond Hanging-basket Cantilever Cast-ing Construction Technology

DENG Wei

(Xinjiang Road and Bridge Beijiang Construction Co.，Ltd.，Changji，Xinjiang，831100)

Abstract：Using the diamond hanging-basket cantilever casting construction technology can reduce the number of stents and can reasonably control the engineering expenditure，which has very significant economic and social benefits，thus it is widely used in bridge engineering.In combination with the canti-lever casting construction example of a bridge engineering，this article introduced the installation and construction technology of diamond hanging basket，and described the precautions of concrete pouring as well as safety technology measures of hanging-basket construction，hoping to play a reference role for similar projects.

Keywords：Bridge engineering；Diamond hanging basket；Cantilever casting；Assembly；Construc-tion technology

收稿日期：2015-12-10

文章編號：1673-4874(2016)01-0067-03

中圖分類號：U445.4

文獻標識碼：A

DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2016.01.015

作者簡介

鄧威(1988—)，從事路橋施工工作。