2013年大眾途銳柴油發動機加速無力

上海安吉/王政 顧永平

2013年大眾途銳柴油發動機加速無力

上海安吉/王政 顧永平

車型：2013年大眾途銳，配置TDI發動機，配置。

行駛里程：126684km。

故障現象：客戶來店維修，說他的途銳最近沒有動力，踩加速踏板時車加速上不去，感覺發動機抖動很厲害。

故障診斷：技師接車后先進行故障判別，路試結果發現在踩下加速踏板，發動機轉速1500r/min左右有明顯的抖動感（甚至熄火），急加速超過1500r/min后可以達到2500r/min。同時還可以感覺到動力傳輸不暢，有闖車現象。

進入維修工位，連接故障診斷儀VAS6150B檢測，可以看到“發動機轉速傳感器（G28）信號不可靠”的故障碼。據診斷結果判斷，產生故障不外乎以下原因：

（1）G28轉速傳感器損壞；

（2）從G28至發動機控制單元線路故障；

（3）G28信號靶輪故障；

（4）發動機控制單元故障。

根據由簡到繁、由外及內的診斷步驟，技師根據實踐經驗在KEYON狀態拔下G28轉速傳感器插頭試車，瞬間感到發動機動力強勁。熄火后再試車，發動機故障燈亮，故障重現。

似乎很簡單啊，故障既然很明確，那就換一個G28轉速傳感器后試車，卻不料故障依舊。

調取電路圖查閱（如圖1所示），然后檢查G28至發動機控制單元的線路正常。

那么就剩下一個疑點了，取下G28檢查靶輪的情況，用干凈的毛刷仔細擦洗，居然發現有一小鐵屑塊掉落，如圖2所示。

裝復后試車，故障消失。

圖1 發動機系統控制電路

圖2 故障點

故障總結：由于磁條中的小鐵屑產生的磁場變化，給G28傳感器的輸出信號形成了干擾，引起車輛無法正常行駛。

假如針對此故障，技師采用示波器觀察G28轉速傳感器的工作波形，會很清楚判斷出故障部位在G28信號發生處，將會少走很多彎路。因此我們在維修中除了實戰經驗外，還要合理使用維修檢測設備和工具。