民國火車“男女有別”

李子明

高速列車在今天可謂日新月異。但誰能想到，在民國時期，坐火車會有“男女大防”的問題，男女同坐火車不為世俗所容。

1930年，陳公博乘坐正太鐵路火車前往太原。在陳公博的印象里，閻錫山治下的山西應該是百廢俱舉、朝氣蓬勃的。然而，上火車之后，山西的保守和落后讓他吃了一驚：

“那時車廂中男女分座。這種男女界限的劃分，在火車里頭，我從來沒有見過。后來到了太原，我還問了一個山西朋友，據說男女的劃分還不是當局之意，只是相沿已久，也無人提過異議，有時女廂人滿，婦女迫得離座到男廂，她們反覺得不自然，所以也聽其維持自古已然的習慣罷了?！保惞犊嘈︿洝罚?/p>

陳公博后來兼任過南京國民政府鐵道部部長，不過，對于鐵路史，他顯然了解有限。實際上，男女分坐并不完全是約定俗成的習慣，它曾經作為一項制度明確寫進了早期鐵路法規里。中國傳統的禮法非常重視“男女大防”，其核心就是“男女授受不親”。男女同坐自然是不被禮法和世俗所容的。

美國傳教士、外交官何天爵的著作《真正的中國佬》記述過一個故事：晚清的時候，一個外國紳士準備與自己的妻子同乘一輛騾車外出旅行，誰知這一要求受到了車夫的強烈抗議，他們堅持認為這種做法違反了中國習俗，會遭到同行和路人的嘲諷責罵。

近代以來，火車逐漸進入了人們的生活。早期鐵路為了迎合中國人對“男女混雜”的擔憂，普遍采取了單獨設立“女客包間”“女客候車室”等做法。如膠濟鐵路早期的《運輸條例》規定：“獨自乘車的女性按其要求應盡可能集中起來安排在一個隔間里。只要二等和三等車內至少有三個隔間，就必須安排至少一個女性隔間。”

當時的鐵路法規明確規定：“遇有婦女單獨旅行之時，車守或驗車夫對彼等之安適應竭力注意。當婦女上車時，如要求代覓專備婦女旅行之房間，車守或驗票員應即照辦?！焙芏嗷疖囌疽捕荚O立了專門的“婦人候車室”。需要說明的是，無論是婦女專用車廂還是候車室，都是針對獨行女性的，對于夫婦同行并不強制分開。

民國建立以后，隨著人們思想的解放，男女分坐的習慣也逐漸被打破。

不久之后，除了山西這些保守的地方，“男女雜坐不以為嫌”就成了社會的常態。從陳公博的記述我們也可以看到，男女分坐并不是鐵路官方的規定，而是當地的習慣。隨著社會的進一步發展，這些習慣也終將會被打破。

我們看到，由于觀念的進步和管理的難度，在“座車”里，男女分坐逐漸成為歷史。但是在臥鋪車廂里，民國鐵路管理部門卻始終堅持“男女分廂”的原則，從未動搖。具體的規定是：性別不同的旅客，除雙方相識，同時購票，自愿到同一車廂，一律不得安排在同一間臥鋪包廂。

民國時期實施這一規定有獨特的“優勢”，那就是當時的火車票不實行對號入座。旅客買完臥鋪票，票面并不顯示包廂和鋪位號，上車后進哪間包廂完全由車上服務人員安排，這就使得男女分廂比較容易操作。當時還特別規定，如果兩個女客各占一間包廂，這時又來倆男的，車上服務人員有權將女客合并為一間，男客安排在一間。

民國時期的臥鋪車廂分為頭等、二等兩種，頭等車一間兩個人，二等車一間四個人。如果是一對夫妻，買兩張頭等車票，正好安排在一間。如果買的是二等票，那就麻煩了，由于房間里有陌生人，就算是夫妻也不得不分開。

民國后期，很多鐵路實行了臥鋪車車票對號入座，這時如何確保陌生男女分廂呢？當時采取的辦法是在售票時進行控制。具體而言，規定在出售臥鋪票時，按照票的順序號，從首號起出售給男性及攜帶家眷自愿同房的旅客，從尾號起出售給單獨旅行的女性乘客。這樣就確保了陌生男女盡可能不安排在一間包廂內。有的鐵路局規定在臥鋪票上標明性別，在售票時問明旅客性別，按需售票，這樣也可以避免男女混雜。

拘泥于“男女大防”的傳統禮教而強迫男女分坐自然沒有必要；然而，在臥鋪里實行男女分廂卻不是簡單的禮教使然，實際上它顯示了尊重女性的人文關懷，從這一點上說，民國鐵路一些做法對于今天的鐵路并非全無借鑒意義。

（摘自《羊城晚報》 圖/廖新生）