世說新語

這些年來，一些地方的“政績工程”“形象工程”之所以為社會所詬病，就在于只在形式花樣上做文章，只求“驢糞蛋，表面光”，意欲以之為求取一己升遷的敲門磚，實則于民無用，甚至勞民傷財。

——《人民日報》發表文章《一些地方政績工程只求“驢糞蛋 表面光”》

對于一些經濟金融實務學科，擔任一些兼職可能有助于學者了解業界前沿。但高校教師如兼職數量過多，也可能會對教學造成一定影響，甚至產生利益交換。高校在嚴格遵守國家有關規定基礎上，應根據學校和學科實際，完善自身管理規劃，不能影響正常教學。

——去年以來，教育部掀起高校獨董問題監管風暴。對此，北京大學廉政建設研究中心副主任莊德水表示

從目前我國經濟運行的狀態看，不會出現新一輪“失業潮”。我們對就業形勢的判斷有以下重要支撐：一是經濟穩定發展的基本面沒有變；二是統籌推進大眾創業、萬眾創新；三是勞動力市場整體較為活躍，過剩勞動力可順利實現流動就業；四是黨中央國務院高度重視，多措并舉做好化解過剩產能職工安置工作。

——近日，在國家發展和改革委員會召開的新聞發布會上，新聞發言人趙辰昕回答提問時表示

在目前經濟放緩之際，中國還有許多好的投資機會，這一點是中國作為發展中國家與發達國家之間的主要區別。中國將能夠維持相對較高的投資增長率，而這會帶來就業機會，增加家庭收入，并將消費增長維持在相當高的水平。即使外部條件沒有改善，出口增長相對較弱，中國仍有能力依靠國內投資和消費增長實現至少6.5%的增長目標。中國將繼續充當世界經濟增長的主要發動機，貢獻全球每年增長的大約30%。

——世界銀行前首席經濟學家林毅夫近日撰文《別擔心，中國仍是世界增長引擎》

單雙號限行應先做“不可行性研究”。

——在今年北京市“兩會”上，北京市交通委稱，研究單雙號限行是為了減少機動車排放緩解霧霾。對此，新華社發表評論提出質疑：單雙號限行這種涉及群眾財產使用權益和出行權利的行政強制手段，是否侵害公民財產使用權、有違憲法和法律精神？私家車尾氣排放對霧霾“貢獻”到底有多大？公共交通運力能否及時補缺？