一個人獨自搜尋MH370的旅程

王霜舟

布萊恩·艾倫·吉布森在莫桑比克的一處海岸所發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸，已成為搜尋MH370的重要線索。調(diào)查人員正在核實此殘骸是否屬于兩年前失蹤后墜毀的MH370航班。

“我對需要解答的奧秘感到好奇”

馬來西亞航空公司大約兩年前消失的那架飛機的搜尋工作涉及到很多艘船只，它們掃描了印度洋海底數(shù)千平方英里的范圍。但是幾個月來最有希望的進展，來自一個人單槍匹馬的搜尋工作。搜尋的路途把他帶到了莫桑比克的一處海岸，一片無人居住的沙洲。

布萊恩·艾倫·吉布森發(fā)現(xiàn)了一個由玻璃纖維復(fù)合材料和鋁組成的三角形塊狀物體，如果能確認它來自馬來西亞航空公司的MH370航班，就能為探究這架波音777的下落提供一些急缺的確鑿證據(jù)。2014年3月8日，這架載有239人的飛機在從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的途中失蹤。

像世界各地的許多人一樣，來自西雅圖的律師吉布森說，在這架飛機失蹤后，當他觀看密集的新聞報道時，對這架飛機的命運感到非常好奇。他在吉隆坡參加了紀念該航班失蹤一周年的活動，在與失蹤乘客家屬見面后，決定自己開展調(diào)查。

“我對這些需要解答的奧秘感到非常好奇，同時我也被這些兩年來，幾乎沒有得到任何答案的家庭所觸動。”吉布森在曼谷通過電話表示。他計劃飛往吉隆坡參加周日舉行的一場紀念該航班失蹤兩周年的活動，途中在曼谷停留。

“我有一些空閑時間和閑錢，所以我決定去一些地方來了解可能發(fā)生了什么。”他說。

探尋的旅途將他帶到了緬甸，去尋找安達曼海中的碎片并檢驗了當?shù)乩走_的性能。他去到馬爾代夫，與一些聲稱在航班失蹤當天，看到過一架低空飛行的飛機的人交談。他拜訪了印度洋上馬達加斯加?xùn)|面的法屬留尼旺島，7月那里發(fā)現(xiàn)了迄今唯一得到確認的飛機殘骸，它是飛機機翼的一部分，被稱為襟副翼。

58歲的吉布森說，旅行是他一生追求的一部分，他希望周游列國并沿途探索奧秘。他在1990年代初前往俄羅斯，調(diào)查所謂的通古斯大爆炸，在那次事件中，人們認為一顆流星在1908年擊中了西伯利亞的一片森林。他志愿加入了伯利茲和危地馬拉的考古項目，來研究瑪雅文明的崩潰。他還去到埃塞俄比亞，探究約柜發(fā)生了什么。

“我當時準備前往一些修道院，同時又在一個有趣而美麗的國家旅行，”他如此形容自己的埃塞俄比亞之行。“我喜愛旅行，更希望為某些目的而旅行。馬來西亞航空公司的MH370航班，就是其中的一個。”

他加入了一個關(guān)于這架失蹤飛機的Facebook討論小組，這激發(fā)了他探究這架航班命運的興趣。一位澳大利亞海洋學(xué)家告訴他，飛機碎片最終可能被沖上毛里求斯、馬達加斯加和莫桑比克的海岸，于是他在2月前往東非。莫桑比克成了他到過的第177個國家，他說。在參觀完首都馬普托之后，他去了維蘭庫洛這個海灘小鎮(zhèn)，在那里他租了一條小船，帶他前往任何一個碎片可能被沖上岸的地方。

馬來西亞稱他撿到的碎片可能屬于波音飛機

在2月27日早晨，他和一個叫蘇雷曼·瓦利的人一起出海到一個被稱為帕魯瑪?shù)纳持蕖Ｍ呃?jīng)營著一家當?shù)氐暮I酒店，并提供導(dǎo)游服務(wù)，同時他還是一名船長。

“我們在一個島嶼上登陸，那里沒有植被，我們四處走了走，”吉布森說，“大部分的東西都僅僅是通常看到的普通的海灘垃圾——塑料瓶、涼鞋、打火機。突然瓦利大聲叫了起來。”

他們發(fā)現(xiàn)的這塊殘骸約一米長，是玻璃鋼復(fù)合材料，內(nèi)部是蜂窩狀的鋁。一側(cè)寫著“禁止踩踏”。調(diào)查人員認為，它可能是飛機的水平尾翼。

吉布森返回馬普托，并把此物交給了當局。協(xié)調(diào)印度洋搜索的澳大利亞官員說，它將被送往澳大利亞進行檢驗。

馬來西亞交通部長廖中萊在Twitter上寫道，根據(jù)初步報告，有“很高的可能性”碎片屬于一架波音777，但他謹慎提醒說情況還未被證實。澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長達倫·切斯特在一份聲明中說，此次發(fā)現(xiàn)的地點與“澳大利亞交通安全局委托開展的漂移建模一致，并且再次確認了印度洋中的搜索區(qū)域”。

在南印度洋4.6萬平方英里的水域上開展的搜尋行動，是由澳大利亞牽頭的。MH370航班和衛(wèi)星之間的信號傳送顯示，在飛機偏離其最初航線，并向南飛行數(shù)個小時后在那里墜入水中。搜索預(yù)計將在今年年中完成；官員稱，如果沒有發(fā)現(xiàn)更多數(shù)據(jù)來提出一個新的搜索區(qū)域，這一工作將被叫停。搜索已經(jīng)花費了超過1億美元，資金來自澳大利亞、馬來西亞和中國。

與這些官員一樣，吉布森對于他發(fā)現(xiàn)的物體來自MH370航班的結(jié)論，也持謹慎態(tài)度。“越早送到澳大利亞，他們越早能夠確定這是什么不是什么，就越好。”他說。

而他本人追尋飛機失事真相的旅途，還遠遠沒有終結(jié)。

“我不認為有足夠的證據(jù)來支持任何理論，”他說，“我努力查看證據(jù)，努力尋找證據(jù)，而不是提出一個理論。而且現(xiàn)在還有一些瘋狂的理論。”