淺析“自然的城市\"新理論在城市景觀道路植物配置的應用

城市道路綠化景觀不僅是美化城市、塑造城市形象的重要組成部分，更是改善城市生態環境，保障人類健康生存空間的主體。南京市仙林大道是美國易道公司于2003年設計的具有鮮明特色的生態景觀大道。本文通過對該大道景觀的植物配置應用的調查分析，總結出“自然的城市”新理論對道路景觀設計的實踐指導意義，進而提出如何打造城市道路生態綠化景觀，對城市道路景觀設計的研究具有重要意義。

仙林大道植物生態景觀項目背景

南京仙林大道西起滬寧高速南京連接線馬群段，東至七鄉河，全長10公里，路幅140米，是貫穿仙林大學城東西向的條主干道。針對仙林大學城得天獨厚的生態環境，借鑒牛津大學和斯坦福大學的設計理念，提出了“自然的城市”的新理論，強調“將城市建于自然”的風格。基于這樣的理念，仙林大道形成一條穿行在公園中間的生態景觀大道，既保持了棲霞地區優美的自然山水景色，又以現代化的手法，利用植物分隔出不同的空間，將傳統園林設計手法與表現城市文化特征相結合，方案得到社會高度評價，成為具有鮮明特色的生態景觀大道。

仙林大道植物空間構造方法

利用植物不同高度、種類、質地塑造出不同的空間。

1.開敞空間：用低矮灌木及地被植物作為限制空間的因索，四周開敞、無隱密性，不栽植高大喬木或大間距栽植高桿稀葉喬木，下植低矮花灌木及地被植物，使外圍景色大量映入道路行車視野，形成對景，如多個調頭路口中央分車綠化帶及景觀視線較好的羊山公園路旁均運用植物營造出開敞空間。

2.半開敞空間：一面或多面受到植物的封閉，限制視線的通透性適于用在一面需要隱蔽，而另一側又需要景觀的場地，以成排的常綠喬木為背景，種植花灌木，使外圍情況盡量完全遮擋，形成障景。

3.覆蓋空間：頂部封閉、周圍開敞，利用具有濃密樹冠的遮蔭樹來形成。通常，該空間為夾在樹冠和地面之間的寬闊空間，人們能穿行或站立于樹干之中，利用覆蓋空間的高度，能形成強烈的垂直感覺，使外圍景色適當借人道路行車視野，形成借景，仙林大道人行道多運用植物形成覆蓋空間，為行人提供生態自然的遮蔭條件。

“自然的城市”新理論植物配置實例

1.標識性節點植物配置

在仙林大道環陵路起點、九鄉河西路等路口，作為道路邊界起點和進入城區的端點，是道路整體景觀空間序列的開始，設置有標識性節點景觀，通過植物、景石組團搭配，給人以識別性強的第一印象。標識性節點景觀般位于道路中央分車綠化帶，車輛行駛的第一視覺中心，如環陵路路口，以景石為中心，上刻“仙林大道”四個鑲金大字，赫然醒目，四周以美人蕉、南天竹、黃楊球、觀賞草等植物形成一個高低錯落的組團，而九鄉河路口的仙林大道標識性節點植物配置則以兩棵造型優美的樸樹形成完美對話，下置景石，簡單明了而又意味深遠。

2.序列性植物配置

以片植及列植樹木、成片花海地被等形成一個又一個連綿不斷的景觀點連接成線，如仙林公交中心站東，列植兩排高而直的廣玉蘭，方向直立、樹冠形態整齊、氣勢強大，使行人置身在生態樹林之中。而羊山公園站的萱革花海、絲蘭叢，南大仙林校區站薔薇墻等，盛開季節精彩紛呈，無論是花卉型地被、球類常綠灌木、團行灌木和喬木形成層次分明的組合種植，還是地被層線性排布，有節奏有秩序的進行排列。

3.充分利用地形的植物配置

“自然的城市”理論以自然為基礎，營造生態宜人的環境是其宗旨。仙林大道朱莊路通過自然式坡地起伏，以尊重自然、模擬自然、體現自然為原則，同時通過植物來增強由地形構成的空間，利用地形起伏，配以曲線構圖形式，層次清晰優美，形成一幅獨具特色的畫卷。而仙鶴門站，將地形與浮雕墻結合，植物則以簡單草坪為襯托，線條簡潔明朗。

4.“綠色窗簾”法植物配置

以仙鶴門往東的保利紫晶山為例，為保護居住區的私密生，人行道種植高大喬木形成小區的障景，同時也成為道路景觀的極好背景，其下林帶則順應地形層次豐富，如綠色窗簾遮擋住宅的私密性，使地形、綠化和建筑景觀融為體。

5.季相配置

季相變化一直是植物景觀的重中之重，春季人行道邊種植的海棠、迎春、紅花檵木、紅葉小檗、紅葉石楠和黃楊球，地被植種植了玉簪、劍麻、萱草，或花開似海，或新葉鮮艷，氣勢非凡。夏節法國梧桐綠樹濃蔭，紫薇、木槿、合歡等競相綻放，秋季則迎來成片紅楓、銀杏、法桐、馬褂木等色葉樹木形成的大片落葉景觀；冬季臘梅、紅梅等為路旁增添道路景觀的生態藝術性。

總結

綜上所述，本文通過南京市仙林大道人工種植的造景藝術與自然植物生態環境相結合的再現，不僅具有景觀觀賞效果，而且是改善城市道路生態環境的基礎，重視了植物的觀賞性和季相變化的關系。中央分車綠化帶、兩側綠化帶、人行道綠化帶、周邊建筑、交通與植物的融合以植物種植設計的原則依據，設計思路和布置形式較為合理，蘊含著植物種植文化與藝術的融合，也展示了中國江南園林的人文的氣質，形成了城市獨具特色的綠化景觀。