互聯網約車領域專利技術初探

摘 要：伴隨著智能終端的應用普及，以及互聯網接入技術的成熟，互聯網約車業務近幾年進入快速增長階段。在大眾創業萬眾創新的社會背景下，各互聯網約車平臺紛紛在模式、技術等方面進行創新，并積極謀劃樹立自身的技術優勢地位。專利是各大互聯網約車平臺建立技術護城河的重要手段，必將成為另一個硝煙漸起的戰場。作者針對互聯網約車的處理流程，借助于已經公開的專利文獻，試圖解析互聯網約車企業在專利方面的相應布局。

關鍵詞：互聯網；約車；專利；布局

在城市生活中，乘坐出租車是民眾的一種常規出行方式。為了解決市民打車難而車輛空駛率又居高不下的問題，利用交通智能化來提升服務水平是客運企業一直努力的方向[1]。伴隨著智能終端的應用普及，以及移動互聯網接入技術的成熟，互聯網約車業務進入了爆發式增長階段，已經悄然改變著人們的生產、生活方式[2]。

在大眾創業萬眾創新的社會背景下，得益于互聯網約車用戶數量的不斷增長和產業規模的持續擴大，我國涌現了一批具有創新精神及強大競爭力的互聯網約車企業[3]，并迅速在各大城市跑馬圈地。滴滴、優步、易到等三家業界領先的互聯網約車企業，都在著力推廣各自的約車App，并在多個城市展開面對面的直接競爭。專利作為體現創新能力的重要指標，是各大互聯網約車平臺建立自身技術護城河的重要手段，必將成為企業之間另一個硝煙漸起的戰場。

文章針對互聯網約車的處理流程，通過相應技術點的公開專利文獻進行梳理，試圖解析各個互聯網約車企業在專利方面的相應布局。

1 互聯網約車的處理流程

為了提高用戶體驗以增加使用黏性，互聯網約車企業都以界面友好、使用便捷、響應迅速作為發展方向，分別獨立開發了各自的約車App。雖然不同企業的App各有特點，但互聯網約車的技術處理流程大同小異，都是在智能終端與客運車輛之間建立信息通信的高效橋梁，以解決用戶、司機之間的信息不對稱問題。互聯網約車的基本處理流程如下：（1）訂單發布：用戶借助于智能終端發送訂單請求到互聯網約車平臺的服務器，并進行發布；（2）訂單匹配：服務器根據用戶的訂單請求、司機的接單意愿、客運車輛的行駛狀況進行服務撮合，尋求用戶與司機之間的最合理匹配；（3）訂單執行：對于匹配后的訂單，用戶與司機配合完成客運服務。

2 互聯網約車企業的專利布局

在以“互聯網+”為驅動來推進國民經濟創新發展的政策指引下，“互聯網+客運服務”的業務規模獲得了爆發式增長，已經深刻影響了民眾的出行方式。作為最具創新意識的主體，各互聯網約車企業都將研發工作作為立身之本，從人力財力上加大投入，以期獲取技術上的優勢。為了使得自身的研發成果能夠轉發為技術優勢，各企業都高度重視知識產權工作并在互聯網約車領域進行相應專利布局。

滴滴通過控股或者協議管理的方式100%控制滴滴（中國）科技有限公司、滴滴出行科技有限公司，因此滴滴的專利以申請人滴滴（中國）科技有限公司、滴滴出行科技有限公司進行梳理。相應地，優步以申請人優步技術公司進行梳理，易到以申請人北京東方車云信息技術有限公司進行梳理。下面的申請人以滴滴、優步、易到進行指代，作者借助于國家知識產權局已公開的發明專利數據庫進行專利申請信息檢索及提取工作。

2.1 訂單發布

當有出行需求時，用戶打開約車App并發布約車請求。在發布請求給互聯網約車平臺時，用戶首先需告知其請求服務的位置或區域（比如，北京市海淀區海淀黃莊），相應地，優步申請了“將請求用戶的定位信息轉換成具體的街道并進行發布”的專利（申請公布號：CN105814453A，下同）。針對請求用戶的定位信息不適于作為上車地點的情況（比如，定位信息屬于私人小區、公交專用區域等），易到申請了“基于約車歷史數據對電子地圖中上車位置進行修正”的專利（CN104796856A）。我們在打車過程中經常碰到因司機交接班而導致無法提供客運服務的情形，針對此種情況，滴滴申請了“基于司機在預定時間段對于目的地的偏好而定向發布訂單”的專利（CN105160021A），在交接班的時間段內司機可以提供目的地為交接地點的客運服務。

在提交約車請求之前，用戶希望知曉打車費用以判斷是否在可承受范圍之內，相應地，易到申請了“借助于電子地圖實現基于距離、車型、行駛時間的打車費用預估”的專利（CN104794886A）。客運車輛的司機端在運營期間會收到成千上萬的約車請求，對應的移動互聯網流量費用也是一筆不小的開銷，對應地，滴滴申請了“基于請求用戶的坐標通過預設范圍的WiFi中繼站發布訂單”的專利（CN105139641A），以節省司機端的流量費用。

2.2 訂單匹配

在數以萬計的用戶和司機之間進行交易撮合以實現客運服務的最佳匹配，這是最能體現互聯網約車平臺技術實力的舞臺。訂單匹配的過程主要包括用戶與司機之間的訂單信息互通、訂單選項相互選擇、訂單應答三部分技術內容。

2.2.1 訂單信息互通。在訂單信息互通中，一種最直接的匹配方式是由約車平臺直接派單，相應地，滴滴申請了“將多種約車請求與多個司機采用矩陣的形式來實現統一分配”的專利（CN105741020A）。這種直接派單的方式導致服務器端負擔越來越大，而且未必能獲得司機、用戶的認可，因此，將用戶請求信息、司機服務信息相互通告的匹配方式應運而生。為了避免司機在開車時因路線生疏導致服務質量下降的問題，易到申請了“基于熟悉的運營區域而首先由服務器進行司機篩選”的專利（CN104794553A）及“基于司機距離上車點距離及接單意愿而實現訂單匹配”的專利（CN102509449A）。

2.2.2 訂單選項相互選擇。在用戶、司機信息已相互通告之后，雙方的相互交易意愿就是需考慮的問題。其中，易到專注于用戶的滿意度，申請了“由用戶從滿足條件的車輛中基于車型、服務質量進行選定”的專利（CN103996290A），使得用戶掌握了主動權；滴滴專注于司機的滿意度，申請了“基于目的地、打車費用等用戶偏好將訂單請求發送給司機以供司機進行選定”的專利（CN105719173A），使得主動權在司機端。

2.2.3 訂單應答。在做出選擇決定后，用戶處于等待狀態而沒什么危險，但司機可能因為車輛處于行進中導致注意力不集中而發生事故。為了避免司機在訂單應答中分散注意力，易到申請了“通過語音識別實現訂單接受”的專利（CN103680134A）及“通過將訂單應答裝置配置于方向盤把手或面板”的專利（CN104008643A）。

2.3 訂單執行

訂單執行就是由運營車輛給用戶提供所請求的服務。為了提升用戶體驗，易到申請了“借助于位置跟蹤器實現車輛圖標在用戶端設備的定位移動動畫”的專利（CN105654765A）。針對訂單執行后的費用額度，優步申請了“基于運輸服務的多個位置點確定行駛路線并計算打車費用”的專利（CN105210119A）。對于約車服務之后的費用支付，如果多人同時乘車會涉及費用分擔，在此技術點上，優步申請了“由多個用戶對打車費用進行相應比例分擔”的專利（CN105518739A）。

3 結束語

在互聯網約車業務規模呈現爆發式增長的今天，各互聯網約車企業都在不斷開拓自身的業務領地，努力降低車輛空駛率并改善用戶的乘車體驗。為了能夠在激烈競爭中成功突圍，各互聯網約車企業在持續研發投入的同時，需要將自身的技術儲備及時并轉換成專利成果，以建立符合自身業務要求的技術護城河，為企業發展保駕護航。

參考文獻

[1]路淑芳，周晶，任亞寧.關于“打車難”現象的交通狀況調查及對策研究——“你呼我應”即時出租車[J].中小企業管理與科技，2014（1）.

[2]劉亞秋，吳雙滿，韓大明，等.基于云計算的手機智能出租車呼叫系統[J].計算機工程，2014，40（4）.

[3]李強志，徐西峰.互聯網+便捷交通：推動交通運輸業轉型升級[J].世界電信，2015（8）.

作者簡介：孟田革，國家知識產權局專利局電學發明審查部審查員。