天津港爆炸受損車的“歸宿”

1321輛爆炸受損車去向不明？

在天津港危險品爆炸事故后，超過兩萬輛車嚴重受損，包括大眾、克萊斯勒、雷諾多家車企承諾不會允許受損車輛流向市場。然而記者近日調查發現，一些Jeep受損車卻通過拍賣、翻新后流向市場。

去年8月，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司對天津港爆炸受損車輛進行了統計，公布了3435輛在爆炸事故中受損車輛的車架號。車架號是車輛重要的身份證明，存在于車輛多個部位，一般用以辨別車輛是否經過切割、拼裝。

克萊斯勒表示，這些車遭受嚴重損壞，無法通過商業上合理的方式加以修復，從而使這些車輛達到令乘員安全操作及使用的程度，禁止授權經銷商進行銷售，該批車輛不享有質保?！爸灰窃撆诬囕v，出現任何問題，廠家都不負責。”

“汽車供應商不得供應和銷售不符合機動車國家安全技術標準，未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車。”按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》第十九條要求，汽車供應商不能供應不符合標準的產品。

在天津港爆炸事故中，遠不止克萊斯勒經銷的多個品牌車輛受損。據爆炸結束后的統計，受損車輛超過了2萬臺，涉及大眾、豐田、寶馬等眾多品牌。

一汽豐田的客服人員對媒體表示，在爆炸中，一汽豐田共停放商品車3449臺，車頂、外觀部位及玻璃有不同程度損傷，此外還有28臺進口車也受到損傷，坊間也有傳聞稱，一汽豐田通過員工低價認購的方式，對部分受損車輛進行了處理。對此，一汽豐田曾公開對媒體表示，該公司拒絕這批車流入市場。

此外，東風雷諾確認天津港爆炸事故中涉及過火和受損雷諾車輛共計5118臺，對于該批車的處理，東風雷諾與天津市政府協調后，對上述全部車輛進行了銷毀處理，并將所涉及的VIN碼（車輛識別碼）進行了公布。

克萊斯勒也在去年12月18日的一份聲明中提到，3435輛嚴重損壞車輛中，2114輛受損車已在天津市政府的協助下銷毀。

但對于剩下的1321輛受損車輛去向，克萊斯勒并未予以明確說明，只是承諾“繼續努力使剩余車輛也可以通過適當方式予以處置”。

未被銷毀的進口車流入拍賣會

公布車架號，顯然是為了避免事故車輛重新回流市場。然而近期在青島、天津等地，都有天津港爆炸受損的車輛拍賣，且大部分集中于克萊斯勒Jeep品牌。

今年1月19日，青島舉辦的一場車輛拍賣會，所拍車輛正是2015年8月12日天津港爆炸事故中受損的部分Jeep車。據媒體報道，短短數小時，約150輛Jeep大切諾基和牧馬人全部被拍走，其中大切諾基的拍售價在30萬-32萬元不等，而在Jeep官網上，最低配的“大切”，售價也超過50萬元。

1月18日，天津也有一場類似拍賣會，現場也拍出400輛“大切”和“牧馬人”。一名曾參與的競拍者李?。ɑ└嬖V新京報記者，由于地處天津是爆炸發生地，拍賣公司擔心市場對于事故車輛抱有謹慎態度，因此起拍價格并不高，在16萬到20萬元之間。“但400輛車也很快被悉數拍走?！?/p>

這些車輛一般不會單獨起拍，都是兩三輛或者五到十輛打包起拍。保險公司在賠償車企過后，便獲得受損車輛的處置權，通過拍賣，減少賠償金帶來的損失。

李俊說，此前克萊斯勒剩余1000多輛未銷毀的受損車，很有可能都通過拍賣形式，逐步流入市場，實行了它洗白的第一步。無論對于車企、保險公司、買家、賣家等各個環節，這批車輛都存在巨大的利益誘惑。

“現在天津誰不知道爆炸崩的這批車。”天津丹江路一二手車買賣中心的老板透露，爆炸發生后，多款受損車輛都通過拍賣的方式流到市場。據其透露，目前天津港爆炸中流出的受損車，市場上大概有兩三千輛，通過拍賣后，一般有兩種途徑洗白，一是個人靠關系，上牌后自己用或在二手車市場上交易，另外一種則是通過翻新后，過一段時間，等大家把這事忘得差不多了，再裝成新車在保稅區賣。

該老板透露，目前這批車由于機器沒事，一般不會拆成零件賣，“十幾二十萬拍來的，拆成零件賣，肯定不劃算”。

在某二手車銷售網站，“天津鴻騰汽車”的經銷商發布“天津港大爆炸幸存車輛”銷售廣告。當中描述，受損車輛為Jeep牧馬人和大切諾基，價格為新車價的六折。

銷售人員稱，所售車輛確系天津港爆炸受損車，車輛受損不嚴重，車玻璃破損，漆面不好，其他均無問題，并承諾合格證及發票齊全，購車后可回當地上牌。

物流園區里的地下交易

2月25日下午，位于天津濱海新區京門大道的中電物流（天津港港口倉儲）門外，小型拖車頻繁進出，一小時有兩三輛爆炸中受損的Jeep車被拖走。

物流大門左側有一數千平方米的停車場，停滿了嶄新的寶馬、豐田等進口越野車。

停車場內人群最密集的區域，則集中在左側角落。近百人圍在數十輛Jeep品牌的大切、指南者旁邊，五六名銷售人員拿著手機在人群中穿梭。

稍有留意，就會發現停在這里的20多輛“大切”受損嚴重。車窗、天窗玻璃基本碎裂，車門受擠壓變形，座駕上鋪滿了灰塵和碎玻璃，部分車內的智能導航屏幕碎裂，幾輛“大切”的尾燈還能看到過火痕跡，燈罩被燒成煳狀。

當天，記者在中電物流停車場內，拍攝了25輛Jeep系列大切、指南者的車架號，發現其中23輛，與去年12月18日克萊斯勒在官網上公布的3435輛受損嚴重車輛的車架號吻合。

即這23輛受損車，確為天津港爆炸受損車，經競拍后流到中電物流停車場。

王峰（化名）是其中一位銷售人員，因為來看車的客人太多，到下午4點，他還沒吃上午飯。

“你再不買，就沒了?！蓖醴逶偃龔娬{，車輛內膽一點問題沒有，一旁還有銷售人員為買主打火試車。幾乎兩三分鐘，就有客戶找他咨詢買受損的“大切”。

一名身穿灰色外套的中年女士在現場聊了不到20分鐘，便決定全款購買一輛3.0排量的“大切”，比起新車的官方售價，這些爆炸后受損的大切，便宜了差不多20萬元。

王峰稱，他們1月中旬在天津的一場拍賣會上拍得的這批Jeep系列，有差不多300臺，目前已經快出完了。此前還有一批過火的車輛，也早早賣完。

“大切”看上去受損嚴重，因此價格比新車低很多。車況相對較好的指南者，售價在22萬左右，只比新車便宜幾萬元，不到兩個小時，已有兩輛白色的“指南者”被同一名男士購走。

當買家向門衛出示購買單據，拖車拉著大切駛出中電物流時，這樣一輛事故車已完成了初步“洗白”。

高價翻新、代上牌漸成生意

“三萬元包把車修好，我們有專門合作的修車行?！敝须娢锪魍＼噲鰞纫粍⑿珍N售人員向購車者承諾。

即使有購車者提出自己修車，王峰等銷售人員也要讓他們在購車款上另加6000元?！斑@是硬性條件，花6000，我們給你把玻璃換了。”

與中電物流停車場內的銷售商合作的修車行，名為“路寶豐”，位于天津睦寧路與第七大街交界附近。

2月26日中午，19輛“大切”停放在修車行院內，五六名修車工人正在拆卸其中一輛大切的車門，一旁三輛“大切”剛噴完漆，外觀和新車幾無差別，還有幾輛剛做完鈑金。

一名工人透露，兩三萬不可能把車修下來，這批車光是換進口玻璃配件，都在萬元以上。知情人士稱，三萬元包修只是噱頭，是為吸引消費者購買。

即便翻新過后，跟新車無異，但要想給一輛進口車上牌，關單、發票、商檢單等手續缺一不可。而這批受損車輛，都不具備原始發票。

“要發票需額外再加1萬元。”王峰在向客戶推銷受損車輛時，不忘囑咐34萬元的“大切”不包括原廠發票。至于加錢開出的發票，王峰直言，“開的是貿易公司的票?！?/p>

“克萊斯勒”客服對此并未給出明確答復，只稱不掌握非授權點銷售車輛信息，克萊斯勒已經發出聲明，受損車輛不享有廠家質保。

然而，就算有了發票，在天津有購車指標，也未必能順利上牌。路寶豐一名工作人員稱，此前天津港爆炸的受損車輛在天津上牌的也不少，但現在并不好上。

天津市公安局車輛管理所濱海分所門外立著不少藍色“集裝箱”，這些集裝箱都是代辦各種車輛業務的。其中一家老板告訴記者，目前山東、河北等地的車輛要上牌，比較好操作，只要肯花錢就行，但在天津則有些困難。

26日，記者就爆炸受損車輛是否能上牌一事咨詢濱海分所工作人員，其回應稱，“國家有規定，也公布了一批受損車車架號，這些車都上不了牌。”

（文據《新京報》《央視新聞》等）