那柯里 千年古道 世外驛站

從普洱市區出發，半小時就能到達目的地那柯里。踏上陳舊的石路時，你的心里就會升起一種仿佛獨自體會了百年馬幫興衰歷史的感覺。沿小路走進村落，隨處可見枝繁葉茂的綠樹，一條潺潺的小溪穿過。路邊是古時遺留下來的水車、石磨，一系列的歷史遺跡無不映證著當年古道的繁榮。往前走些，一座木石結構的古橋佇立在前方，這就是茶馬古道上久負盛名的風雨橋。據說，風雨橋還承載了那柯里的一段歷史故事。那柯里原名“馬哭里”，因其有一個悲傷的傳說，相傳因茶馬古道路途艱險，頗難行走，到了這的馬兒都只能對著河水流下傷心的眼淚，故名“馬哭里”。視馬為生命的馬鍋頭幾次上書官府，官府看馬鍋頭愛馬，圓其心愿，修建了一座長20余米的“風雨橋”，從此，“馬哭里”更名為“那柯里”。風雨橋也就陪伴著馬幫和那柯里，靜靜的立在村里的溪流之上，見證著馬幫文化的發展歷程，成為一道不可忽視的風景。風雨橋也稱花橋，多建于交通要道。花橋的建造很有講究，除石墩外，全部為木結構，一般用杉木筑成。建橋時，不用一顆鐵釘，只在柱子上鑿通無數大小不一的孔眼，以榫銜接，斜穿直套，縱橫交錯，結構極為精密，其堅固程度不亞于鐵橋、石橋，可延用兩三百年而不損。橋梁由巨大的石墩、木結構的橋身、長廓和亭閣組合而成，橋身以巨木為梁，橋面鋪板，兩旁設置欄、長凳，形成長廊式走道。從石墩起，用巨木結構倒梯形的橋梁，抬拱橋身，使受力點均衡，橋面游廊宛如長龍。橋的長廓壁間為過道，兩旁鋪設長凳，供來往行人休息。長廓的兩壁上端，用木板雕刻各時期名人墨客的詩詞歌賦和民間茶藝繪畫，供行人休息時欣賞。走在橋上，踩著那些深淺不一的馬蹄印子，似乎能聽到那些清脆的鈴鐺聲，體會到趕馬人的疲憊。

作為茶馬古道上的重要驛站，那柯里驛站曾接待了過往無數的馬幫。經過數百年的演變，逐漸形成了一個村落。這里仍保有許多歷史遺跡，成為了當地的有名景點，充滿了古道文化、驛站文化和馬幫文化。過了風雨橋，便是驛站的整個茶馬文化和馬幫文化都不可錯過的一個名字——榮發馬店。榮發馬店始建于1831年，至今有近兩百年的歷史，是一座天然的歷史博物館，是南行茶馬古道上重要的驛站之一，也是所有古道驛站中保存較為完好的驛站，在馬幫和當地都小有名氣。1935年，現在的主人一家買下了這個馬店，并取名“榮發馬店”。馬幫來往穿梭于此，帶來了有關各地的風土人情和奇聞異事，促進了經濟文化的交流。走進店里，物品的陳設依舊如昔，店內的物品都有自己的故事，石水缸、油燈、馬馱子、側刀、皮包、竹編包等等，都記載著榮發馬店百年來的歷史。可以想象，當年馬店的生意是何等的紅火，主人一家要從早忙到晚，一批走了又得接待另一批馬幫的到來，終日如此，全年無休。榮發馬店也因此積攢了無數的故事，讓它成為那柯里不能忘卻的風景。

碾子房——當年專為馬幫準備的糧草加工店。在碾子房，我們可以感受到碾米的艱辛與樂趣。碾子上一般都建有瓦房，使人們碾米時能遮風避雨。它分為上下兩層，下層為碾米之用，上層為參觀、品茶的休息場所。碾子由碾槽、碾磙和碾架三部分組成。水為動力，帶動石碾轉動，石碾在碾槽里不斷地磨碾稻谷，直到稻谷脫殼，吹糠見米。用這種傳統方式加工出的大米，能保留下稻谷中大量的營養物質，味道香甜是現在機器加工出的精米所不能及的。這樣的碾米方式大大節省了勞力，加快了糧草的加工速度。一般二至三個小時可以碾出一百三十斤稻谷。就在這碾子房里，醞釀出馬幫生存的必備糧草，成為古道文化和馬幫文化不可或缺的重要一環。

雖然現在馬幫已經絕跡，但那柯里仍然保留了歷史的氣息和淳樸的民風，當你厭倦城市的喧囂，想要尋找一份寧靜，這里又何嘗不是你放松心情的桃花源呢？置身于那柯里驛站，古樸的建筑和保存完好的石路，仿佛又回到了那綿延千年的馬蹄聲、溪水聲的世界。那些在古道上來往匆匆的人們，將千年的歷史文化、民族精神永遠的留存在這里，蜿蜒曲和，余聲裊裊。