新太空路上的搖滾

從科學狂人埃隆·馬斯克的火星登陸計劃、微軟公司創始人之一保羅·G·艾倫資助的“太空船一號”到果殼網創始人兼CEO姬十三的火星移民計劃，在通往太空的路上，等不及的這些人，注定用瘋狂改變世界。正如TED最受歡迎的演講者斯蒂芬·彼得拉內克在他的新書《我們為什么要去火星？》所說：“對于登陸火星這件事，有些人明顯已經等不及了，為此，他們以自己的方式加速這一進程。”

馬斯克們的火星登陸計劃

近日，有“鋼鐵俠”之稱的科學狂人埃隆·馬斯克（Elon Musk）在墨西哥舉辦的國際宇航大會（IAC）上公布了他的火星登陸計劃，他將通過飛船把人類送上火星，最早在2025年就能實現這一目標。

馬斯克透露，第一艘用于運送人類的宇宙飛船直徑為17米，可能將被命名為“上帝之心”，能夠在80天內將100人送至火星。而在更遠的未來這一時間有望縮短至30天。馬斯克稱，有了這一計劃，人們可以用40-100年的時間實現對火星的殖民，重建一個文明的人類社會。同時馬斯克還宣稱將把火星殖民的票價從之前計劃的百萬美元降低至20萬美元一張票。

作為網絡貿易公司PayPal的創始人埃爾頓·馬斯克以15億美元的天價把PayPal出售給eBay，2002年6月，他在加州投資1億美元創建了太空探索技術公司（Space Exploration Technologies，簡稱SpaceX），開始研究太空運載，希望為人類向外太空移民提供廉價便捷的工具。“這也許是人類能夠做到的最為有意義的事情了，”馬斯克說，“站在物種的層面，這也是一個巨大的成就。”

不過，SpaceX在美國可不是唯一一家有志于探索太空的公司。美國加州的莫哈維沙漠里，還有不少IT精英們，借著硅谷的近水樓臺，紛紛以私人名義投身曾經高不可攀的火箭研究。

2005年，微軟公司創始人之一保羅·G·艾倫以210億美元身家排名全球富豪榜第七位。艾倫所資助的“太空船一號”創造了全世界首個私人飛行裝置攀上70英里高空的紀錄，并且贏得了國際民間太空飛行器設計比賽“安薩里X大獎”高達1000萬美元的獎金。

作為美國最著名的15位慈善家之一，艾倫表示私人火箭飛行計劃將航天領域的創新精神和探索精神有機地結合在了一起。“‘太空船一號’是人類繼續太空探索的明證，并有力地證明私人、非政府資源對太空發現造成的巨大影響。”

和他想法如出一轍的還有亞馬遜網站的首席執行官杰夫·貝佐斯。早在2002年，貝佐斯就成立了一家名為“藍源”的公司，辦公地點設在離亞馬遜公司總部不遠處的一個倉庫內，目標是“發展科技和建造飛船，假以時日幫助人類進軍太空”。

愛上“軌道飛行”的超級富豪

21世紀的前十年，俄羅斯是送富豪去昂貴“軌道飛行”的最大愛好者。所謂軌道飛行是指要在離地球表面200至400公里的太空軌道上至少轉一圈，登船的人們可以體驗到太空飛行的所有樂趣，看到跟我們在大片里看到的一樣的美景。當然，花費也很“好看”——大概在2000萬美金左右。

丹尼斯·蒂托，1940年8月8日出生于紐約，曾經是NASA噴氣推進實驗室科學家。后來離開NASA，成立了1998年就已經是美國第三大投資公司的維爾夏投資公司。2001年4月28日，已是超級富商的丹尼斯·蒂托搭乘美俄合資私人MirCorp公司的“聯盟—Y”型火箭，從哈薩克斯坦的拜科努爾航天發射中心飛往距地球400公里的國際空間站，成為人類歷史上首位太空游客。

4月30日，飛船與國際空間站上“星辰”號服務艙順利對接，蒂托開始了真正的太空生活。5月6日，蒂托乘坐“聯盟”號飛船返回艙，安全降落在哈薩克斯坦，結束了9天的“太空旅行”。為了這次旅行，蒂托支付了2000萬美元。從太空歸來后，蒂托出資設立了一個名為“美國任務”的太空項目。

2005年，俄羅斯再次送富豪“上天”。這次參加飛行的是60歲的美國富翁格雷戈里·奧爾森。早在2003年，奧爾森就通過總部設在美國弗吉尼亞州的“太空冒險公司”，花2000萬美元購買了搭乘俄羅斯“聯盟”號進入太空的“門票”。身為億萬富豪兼科研人士的奧爾森在空間站短短8天時間里，竟然一共做了40項科學試驗。

從馮侖到姬十三：

他們為什么要去火星？

作為民營企業的布道者和社會公益的執行者，“地產思想家”馮侖在經歷了商界的野蠻生長之后，逐漸越來越接地氣的開始分享自己的興趣、愛好、探索、嘗試。2016年上半年，馮侖去了NASA，回來之后對登陸火星充滿了展望。

這樣的未來，不是一種空洞的描繪，而是腳踏實地在踐行的行動。正如TED最受歡迎的演講者斯蒂芬·彼得拉內克在他的新書《我們為什么要去火星？》所說：“對于登陸火星這件事，有些人明顯已經等不及了，為此，他們以自己的方式加速這一進程。”

等不及的這些人，注定用瘋狂改變世界。

作為一個未來主義者，上太空是果殼網創始人兼CEO姬十三人生計劃中很重要的一步。當荷蘭一家非營利組織marsone2013年提出一個大膽的移民火星計劃，姬十三認真和朋友們探討過這個問題，他的答案是“我愿意”。根據這項火星移民計劃，2023年首批4名志愿者將搭上去火星的飛船。

2013年，姬十三有過一個無限接近這個計劃的機會。他在那年春天得到了一份來自聯合利華公司邀請，他們邀請全球60多個國家的太空愛好者參與競賽，最后的22名優勝者將免費獲得去往太空的船票。姬十三憑借太空游戲的勝利和超高的網絡人氣，贏得了去美國奧蘭多NASA太空訓練營的機會，和他同行的還有明星韓庚和旅行家趙行德。

雖然姬十三在筆試中的分數拿了高分，仍然輸掉了整場比賽。同行的趙行德最終贏得了中國區的太空票。姬十三并沒有覺得沮喪，“以一年的時間尺度看，我的太空計劃失敗了，但也許又一個6年里，我就真的上太空了呢，如果更樂觀一點，上月球也不是沒可能，到那個時候，我什么都不想做，在月球上發發呆就好。”

如今，“送土豆上太空”對中國人來說早就沒有難度了。但是，普通人也能夠買到去太空的往返“船票”，顯然是一件更讓人期待的事。

2013年底，美國XCOR航空航天公司與北京探索旅行公司合作出售了兩款“宇宙旅行”產品：第一款飛行高度為61公里、最早于2015年底出發、價格9.5萬美元；第二款飛行高度為103公里、最早2016年出發、價格10萬美元。

雖然第一款產品“山貓（Lynx）一號”并未面向大陸首發，可是這一套行程聽起來還是很吸引人的：首批100個游客將享受VIP的待遇，包括私人飛機香港接機，宇航服留有位置印制游客所需LOGO，留名航空中心獲得宇航員的榮譽……這項22萬美金的誘人服務限量100名，但只分給了亞洲12個，其中6個留給了中國人。據SXC合作的探索旅行CEO張勇說，就在這個項目沒有正式面向市場、私底下預售的時候，他便接到了兩個預定，一個是來自深圳做金融的，另一個是北京做房地產的。