關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的思考

摘 要：當(dāng)前我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平和西方發(fā)達(dá)國家之間具有一定的差距，農(nóng)產(chǎn)品物流已發(fā)展成為影響到我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程。面對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及農(nóng)產(chǎn)品物流中具有的問題，我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展應(yīng)當(dāng)以市場化為主要導(dǎo)向，以農(nóng)業(yè)物流需求為重要依托，在最大限度上發(fā)展區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流管理體系，運(yùn)用控制農(nóng)產(chǎn)品物流的成本，以提升物流運(yùn)行的成效，以求推動我國農(nóng)產(chǎn)品物流的更好發(fā)展。本文闡述了現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流對發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積極作用，分析了現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題，并提出了進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的對策。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代區(qū)域 農(nóng)產(chǎn)品 物流

我國的地域、地形以及氣候所具有的多元性決定了各地農(nóng)村在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上具備了差異性，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域性特色十分突出，這就導(dǎo)致區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)制之構(gòu)建具備了特殊性以及復(fù)雜性。應(yīng)當(dāng)說，現(xiàn)代區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間具有非常緊密的聯(lián)系，而且區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流已發(fā)展成為加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)容。就西方國家的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)實(shí)踐來考慮，不管要采用哪種物流結(jié)構(gòu)以及模式，農(nóng)產(chǎn)品物流未能實(shí)現(xiàn)全面的市場化。所以，要想切實(shí)解決我國現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展落后的狀況，應(yīng)當(dāng)努力建設(shè)現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的支持機(jī)制，讓其不僅能夠適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展之規(guī)律，而且還能符合現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之要求，進(jìn)而全面滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需求。

一、現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流對發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積極作用

一是能夠控制物價以豐富農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)。因?yàn)槲覈霓r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)相當(dāng)分散，應(yīng)用物流的途徑相當(dāng)多，這也造成了農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)用中的大量困難。由于農(nóng)村地區(qū)交通狀況之限制，導(dǎo)致成熟的農(nóng)產(chǎn)品難以流入到市場之中，而農(nóng)產(chǎn)品流動性不強(qiáng)會造成市場的混亂。農(nóng)產(chǎn)品物流能夠推動現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模化以及科學(xué)化，對于農(nóng)產(chǎn)品流通必然能夠發(fā)揮從聚集至分散之作用，從而妥善解決農(nóng)產(chǎn)品物流之中的分散化生產(chǎn)等問題，從而為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的更快交易提供了很好的場所。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者能夠直接把產(chǎn)品運(yùn)至區(qū)域物流中心加以交易從而降低了中間環(huán)節(jié)，采購商利用物流園區(qū)即可采購到品種繁多的農(nóng)產(chǎn)品，以求控制農(nóng)產(chǎn)品物流的成本。二是利用農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)殖以提升農(nóng)民群體的收入。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)具備了良好的市場供求類信息，從而力求避免農(nóng)民群體因?yàn)槊つ康胤N養(yǎng)而導(dǎo)致的銷售難問題。區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流中心應(yīng)用信息化平臺創(chuàng)建生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的信息渠道，讓農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)更為符合當(dāng)前的市場需求。三是提供更多的就業(yè)機(jī)會。物流產(chǎn)業(yè)盡管建立于現(xiàn)代管理體系的基礎(chǔ)之上，但同時也屬于勞動力較為密集之產(chǎn)業(yè)，所以在開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)之時能夠全面運(yùn)用農(nóng)村地區(qū)豐富的勞動力資源，從而盡可能地提升就業(yè)能力。開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)能更好地推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。由于傳統(tǒng)意義上的營銷模式制約了諸多農(nóng)村勞動力外出就業(yè)的步伐，從而影響到了農(nóng)民群眾開展勞務(wù)輸出工作。農(nóng)產(chǎn)品物流能夠創(chuàng)建出諸多就業(yè)機(jī)會，將其從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)之中加以分離，這樣一來就能吸收諸多農(nóng)村剩余勞動力實(shí)現(xiàn)就業(yè)。四是培育物流人才以推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售的進(jìn)程，因?yàn)槲覈谖锪魅瞬排囵B(yǎng)的步伐滯后，導(dǎo)致人才儲備極大地不足。創(chuàng)建區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流中心，能夠促進(jìn)現(xiàn)代新型物流人才之培養(yǎng)，這是由于實(shí)踐性操作能夠推動物流工作者不斷學(xué)習(xí)，從而盡可能地提升專業(yè)技能，進(jìn)而加快農(nóng)產(chǎn)品銷售的進(jìn)程。

二、現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題

一是農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程滯后。因?yàn)楫?dāng)前我國經(jīng)濟(jì)處于特殊的發(fā)展階段，一直以來實(shí)施以區(qū)域?yàn)橄戎呗裕瑢?dǎo)致農(nóng)村地區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較滯后，因而農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難以得到很大的進(jìn)步，而農(nóng)產(chǎn)品物流更是這樣，農(nóng)產(chǎn)品物流的鼓勵與支持的政策相當(dāng)缺乏。如今，各類農(nóng)產(chǎn)品的存儲設(shè)施相當(dāng)不足、農(nóng)村交通狀況滯后、機(jī)械化能夠不高等，這就構(gòu)成了影響我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素。因?yàn)榛A(chǔ)能力之欠缺，導(dǎo)致諸多農(nóng)產(chǎn)品被積壓，難以實(shí)現(xiàn)快速地流通。對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品、海鮮以及水果等對物流業(yè)要求相當(dāng)高的農(nóng)產(chǎn)品來說，一旦物流基礎(chǔ)設(shè)施不高極易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的積壓以至于變質(zhì)甚至腐爛，造成諸多農(nóng)產(chǎn)品的損耗。從整體上來說，還存在著分散經(jīng)營，小而散是農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)的主要特點(diǎn)。二是現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展途徑不夠順暢且專業(yè)化程度不高。隨著近年來我國農(nóng)村地區(qū)商業(yè)貿(mào)易機(jī)制的持續(xù)發(fā)展，這一內(nèi)部消耗的方式已有了諸多的改變，尤其是大型超市下鄉(xiāng)與新鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等兩類模式的極大發(fā)展，然而，就現(xiàn)實(shí)狀況來看，這一模式還是城市區(qū)域物流中心的有益延伸，其成效還沒有能夠達(dá)到農(nóng)村地區(qū)所應(yīng)有之水平。一些城市為確保自身的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，運(yùn)用行政規(guī)劃妨礙了農(nóng)產(chǎn)品入城，從而導(dǎo)致交易出現(xiàn)了不平等性，事實(shí)上能夠體現(xiàn)出城鄉(xiāng)之間的雙向物流交流具有極大的阻礙，所以十分不利于農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)取得新的發(fā)展。三是現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流市場不夠規(guī)范。鑒于我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，農(nóng)民群眾的現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)意識持續(xù)提升。然而因?yàn)轶w制和政策上的問題，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流缺少足夠規(guī)范的制度以及管理舉措。如今，農(nóng)產(chǎn)品物流的市場化模式尚未形成，以至于農(nóng)產(chǎn)品物流市場化往往難以建立，加上區(qū)域的分割以及地方保護(hù)主義的影響，各類不夠合理的稅收和流通環(huán)節(jié)的人為原因，從而極大地影響到農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)制建設(shè)。因?yàn)槿缃裎覈霓r(nóng)產(chǎn)品物流并無明確規(guī)定，故妨礙現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的行為也無法被禁絕，這就需要下大力氣找到規(guī)范現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流市場的策略。

三、進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的對策

1.強(qiáng)化對現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的政策層面支持。要不斷強(qiáng)化現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于財政的積極扶持。財政上的支持可以說是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)之中諸多環(huán)節(jié)的規(guī)模化以及專業(yè)化合作的重要方式。當(dāng)前，集團(tuán)化與產(chǎn)業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)以及農(nóng)村合作組織可以說是推動農(nóng)產(chǎn)品物流高效化運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組織方式，然而資金問題始終是影響以上企業(yè)取得發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以，政府應(yīng)當(dāng)依據(jù)該狀況出臺相應(yīng)的財政層面上的支持政策，并運(yùn)用直接或者間接的財政補(bǔ)助形式，積極扶持企業(yè)取得新的發(fā)展，進(jìn)而引領(lǐng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)能夠走上新型發(fā)展之路。在此基礎(chǔ)上，對于第三方物流所建設(shè)的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流中心，應(yīng)深刻意識到其所具有的公共產(chǎn)品屬性和其對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)所具有的推動作用，可采取承擔(dān)相關(guān)的配套設(shè)施等形式予以間接性的財政支持。

2.積極推進(jìn)現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的創(chuàng)建步伐。農(nóng)產(chǎn)品所具有的自然屬性需要農(nóng)產(chǎn)品物流一定要創(chuàng)建低成本與高效率的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)滿足農(nóng)產(chǎn)品從集中性生產(chǎn)到分散性消費(fèi)之中的流通性要求。要通過完善現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)途徑，切實(shí)強(qiáng)化區(qū)域范圍之內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，各地政府要依據(jù)本區(qū)域之中經(jīng)濟(jì)特色以及物流資源實(shí)施全面規(guī)劃，從而讓物流網(wǎng)絡(luò)不僅能夠符合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)需求而且還能較好地融入到社會物流體系之中。要強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流基層節(jié)點(diǎn)建設(shè)。物流節(jié)點(diǎn)可以說是農(nóng)產(chǎn)品的重要集散基地，這充分表現(xiàn)在批發(fā)市場以及物流中心等各種不同形式。就布局而言，要依據(jù)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和地理位置等各種不同因素來明確區(qū)域之中的物流設(shè)施節(jié)點(diǎn)，其后再用物流節(jié)點(diǎn)以及樞紐而創(chuàng)建區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品物流散中心，進(jìn)而推動本區(qū)域之中農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的更好發(fā)展。同時，技術(shù)上的支持應(yīng)當(dāng)充分滿足物流業(yè)發(fā)展之要求。要努力抓住當(dāng)前的政策性機(jī)遇，依據(jù)創(chuàng)建現(xiàn)代企業(yè)制度之要求，通過資源上的積極整合，努力培養(yǎng)與創(chuàng)建資源相互協(xié)調(diào)的現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展機(jī)制，從而切實(shí)成為服務(wù)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)展載體。

3.堅持現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流一體化以實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。當(dāng)前在我國現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域大量存在資金周轉(zhuǎn)速度較慢、農(nóng)產(chǎn)品庫存壓力較大、退貨率非常高以及經(jīng)濟(jì)效益偏低等問題。這就成為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流一體化之障礙，唯有切實(shí)加快產(chǎn)業(yè)重組的進(jìn)程，從而落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模化運(yùn)行，才能夠切切實(shí)實(shí)地解決以上問題。與此同時，要運(yùn)用物流體制的創(chuàng)新，積極推動現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，不斷推動原來農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)實(shí)施資產(chǎn)重組的進(jìn)程，全面引入物流企業(yè)的現(xiàn)代管理模式，切實(shí)創(chuàng)建科學(xué)化、規(guī)模化以及開放化的現(xiàn)代物流企業(yè)。要依據(jù)區(qū)域之中的諸多農(nóng)產(chǎn)品之特點(diǎn)，創(chuàng)建以農(nóng)業(yè)為本的現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流體系。要側(cè)重于從農(nóng)民群體的實(shí)際需求做起，依據(jù)本地農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的實(shí)際狀況，運(yùn)用市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律來為廣大農(nóng)民提供真正可行的農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)體系，形成現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流平臺，創(chuàng)建具備鮮明地方特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流一體化機(jī)制，這是我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會取得更大的發(fā)展。

4.高度重視現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)。當(dāng)前以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的管理技術(shù)的運(yùn)用，對于現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流體系的運(yùn)轉(zhuǎn)變得愈來愈重要，而且已經(jīng)成為推動區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要組成部分之一。與此同時，區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)也是提升農(nóng)產(chǎn)品配送成效的有效技術(shù)支持因素。因?yàn)槲覈r(nóng)村地區(qū)的整體信息化能力不高，因此應(yīng)當(dāng)積極強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)的信息化能力，切實(shí)創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)的平臺，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)以推動生產(chǎn)者、銷售者以及購置者之間的資源與信息的共享。為此，要積極創(chuàng)建面向農(nóng)產(chǎn)品物流諸多環(huán)節(jié)的有效跟蹤與控制、管理體系，從而強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品信息處置和信息化咨詢服務(wù)能力，真正形成全面的現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系。

四、結(jié)語

綜上所述，發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流和傳統(tǒng)意義上的農(nóng)產(chǎn)品物流比較起來，具備以下鮮明的特點(diǎn)：一是區(qū)域具備了全面的信息，能夠?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈之中的主要節(jié)點(diǎn)信息之共享打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)；二是能夠從總體的視角上落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈之中的物流以及信息流，從而落實(shí)現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的更好調(diào)整與改進(jìn)，從而為未來農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展發(fā)揮積極作用；三是注重于實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品的生命周期管理以及質(zhì)量管控。如今，農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)成為現(xiàn)代物流體系中極為重要的構(gòu)成部分之一，牽涉到國計民生的大事。因此，發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，全面借鑒國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展之趨勢，持續(xù)加快我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展與創(chuàng)新。鑒于當(dāng)前我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品市場的復(fù)雜多變，打造現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系難度相當(dāng)大，所以要對發(fā)展現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流存在著的問題進(jìn)行全面探析，以區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流中的關(guān)鍵點(diǎn)為主要對象，從而真正形成現(xiàn)代區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式。

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作者簡介：王蕾（1976—），女，河南省鄭州市人，鄭州工程技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副教授、碩士，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、物流管理。