十代思域驚艷于Honda Sensing

隨著汽車智能化發展趨勢，雷達、導航、行駛記錄儀、倒車影像等越來越多的車載電子產品已進入中低端汽車的前裝市場，而后裝車載電子企業正面臨著不小的挑戰。雖說后裝市場的增速放緩，但后裝車載電子市場需求仍不容小覷，關鍵在于如何進行戰略調整，如何去挖掘新的商機。

從1972年首代思域面世，思域秉承了思域44年歷史的多樣性和創新性。而今第十代全新思域國產車型已于東風本田下線，將于2016年3月正式推入市場。早在2015年秋季，欣樸的研發團隊已前往美國進行實車開發，并率先在國內完成對國產化車型的總線系統驗證，此次，欣樸將再一次攜手客戶實現產品與新車同步上市。

相對于九代思域上市時的褒貶不一，十代思域在北美車展上的亮相已經吸引了足夠多的眼球，并得到各方的贊許，大有華麗歸來之勢。除去其顛覆傳統的不再分歐版和非歐版的外型之外，頗有返璞歸真之感的儀表盤、方向盤、中控臺也是十代思域與九代之間的明顯區別，而這些帶有科技感的內飾也是我們應該更為注重的。

對稱式設計，簡約風格更適合年輕人的追求

相比九代思域，儀表盤位置是十代思域改變的最為明顯的一個部分。十代思域摒棄了原雙儀表盤設計，全系均采用了分體式液晶儀表，高配為Active Info Display12.3英寸全液晶儀表盤，低配則為單色LED屏，造型以中央的顯示面板為主，輔以左右兩側的水溫和油量顯示，延續了數字化多層儀表盤的布局，較九代思域儀表盤的分層式設計明顯更為直觀。

與儀表盤相對應的，十代思域在中控設計上，也采用了左右對稱的風格。高配車型配備7英寸全彩觸摸屏，這彌補了九代思域沒有中控大屏的遺憾，低配車型配置5英寸彩色液晶屏。交互屏幕下方的空調控制區域進行了重新設計，雙區恒溫空調。這樣的布局除了與儀表盤相輝映之外，也顯得更為簡約，與時下年輕人的追求更加貼近。

Honda Sensing系統，提升安全系數和操控體驗

第十代思域最吸引人的是其高配車型將搭載全新的Honda Sensing整合式主動安全系統，該系統的核心原理是通過位于汽車前進氣格柵中的微波雷達和安裝在擋風玻璃上的單眼攝像頭相結合，不但提升了駕駛員和車輛對外界的感知能力，更重要的是，可以衍生出多種“主動安全系統”， 其中主要包含了CMBS碰撞緩和剎車系統、整合RDW道路偏移緩和功能的LDW車道偏離警式系統、整合CMBS功能的FCW前方碰撞警式系統、整合低速跟車功能的ACC主動巡航控制系統、LKAS 車道維持輔助系統。

新系統還支持Apple Carplay（iOS8.4以上版本）和Android Auto（Android 5.0以上版本）功能。相比廠家基于手機系統開發的系統，無論是Apple基于車載開發的車載系統 Carplay，還是谷歌開發的車載系統Android Auto，都將提供更多實用和穩定的應用，這兩大系統的開放使用，對整車系統的操控體驗將會有一個質的提升。

編輯點評：Honda Sensing系統將會出現在包括思域、雅閣在內的本田重點車型上，首先在這些重點車型上推出新系統，是本田在車載系統模塊化上走出的第一步，這也代表著未來本田多媒體系統發展的趨勢和方向。Honda Sensing系統整合了眾多安全為主的功能，這無疑在告訴我們，安全將會是未來車載多媒體的趨勢。