全面分析客運索道電氣控制系統(tǒng)

【摘要】：一般客運索道主要應用在旅游事業(yè)或者體育運動中，是山地交通工具的主要客運方式，客運索道在運輸能力、個人安全、以及速度上都有一定的保障。客運索道在安全檢測方面需要不斷改進，很多客運索道系統(tǒng)設置和礦井系統(tǒng)有一些相似之處。客運索道是一項比較安全的交通工具，可靠性要比礦井提升機高出很多，無論是外觀還是在結(jié)構(gòu)設計上要求更加嚴格。所以，在國外很多大學中設置了有關(guān)客運索道電氣控制專業(yè)。客運索道有各種類型，很多旅游、游樂、體育公司在使用客運索道同時擁有國家安全檢測報告系統(tǒng)。

【關(guān)鍵詞】：客運索道;電氣控制;旅游事業(yè);調(diào)試問題

一、各類客運索道的電力驅(qū)動系統(tǒng)

旅游事業(yè)或者體育運動中經(jīng)常會采用往復式、脈動式及脫掛式客運索道的電力驅(qū)動系統(tǒng)，一般主要以兩種形式：

1.1 可控硅供電系統(tǒng)

早在上世紀70年代，國外意境開始使用了客運索道和礦井提升機驅(qū)動。比如國外ABB、西門子、瑞士的BBC公司都有比較專業(yè)的可控硅供電系統(tǒng)，同時控制保護組件在可控硅供電系統(tǒng)中能夠解決系統(tǒng)干擾問題。上世紀90年代我國有很多廠家制造了不同規(guī)格的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品需要符合一定要求，需要有一定的使用，有一定的維護經(jīng)驗。一方面可控硅供電系統(tǒng)具有相對比較高的效率，同時速度也比較快，占地面積比較小，可以實現(xiàn)無觸電控制。另外，可控硅元件質(zhì)量的提高以及系統(tǒng)保護方面處理比較到位，能夠讓可控硅供電裝置的價格有所降低，所以，可控硅供電系統(tǒng)會在很多種客運索道驅(qū)動系統(tǒng)中應用。

1.2 中國神仙居客運索道的驅(qū)動系統(tǒng)

在神仙居客運索道驅(qū)動系統(tǒng)當中，選用了電動機驅(qū)動系統(tǒng)，這類系統(tǒng)一般主要采用的是可控硅勵磁裝置。這類裝置使用起來比較方便，采用的較先進的索道設計理論及設備選型經(jīng)驗，使用起來相對比較安全，這種設計是根據(jù)國家電子電氣及PLC自動化的開發(fā)經(jīng)驗改善而成的，技術(shù)上相對比較可靠。如果在控制環(huán)節(jié)及線路上出現(xiàn)了故障問題，可以進行自動控制工作，這樣不會影響客運索道的運輸。具體驅(qū)動系統(tǒng)如圖1所示：

圖1 驅(qū)動系統(tǒng)圖

1.3 可控硅勵磁裝置主要參數(shù)

輸出電壓在200V左右，輸出電流在0—60A之間，額定速度400rpm，空載低速11rpm，滿載低俗11rpm，選用的測試方法可以采用測試電機軸轉(zhuǎn)數(shù)的方法，同時可以利用秒表進行測試，如果在測試后發(fā)現(xiàn)滿載和空載保持一致，那么可以證明低俗特性夠硬。

二、信號與通話傳輸系統(tǒng)

2.1 概述

一般采用單線循環(huán)脈動脈動式客運索道，主要應用于山區(qū)方面，地理環(huán)境復雜。這種客運索道能夠保證游客的自身安全，可靠性比較強。如何在驅(qū)動站和迂回站之間進行通話聯(lián)系，這是國內(nèi)目前研究的主要問題。在國外客運速到信息傳輸發(fā)展比較早，發(fā)展過程是從有觸點有線傳輸發(fā)展到無觸點感應傳輸過程，一般信號傳輸過程中會發(fā)生變化，從單頻控制編程多頻編碼控制。當前索道采用了很多種數(shù)字感應傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)了微處理機處理流程。客運索道信息傳輸系統(tǒng)目前依然存在技術(shù)上的問題，國內(nèi)有電子電氣及軟件設計企業(yè)對索道信息傳輸控制進得系統(tǒng)開發(fā)，這在全國有很強的推廣的價值。

2.2 中國神仙居客運索道的信號與通話系統(tǒng)

神仙居索道一般采用磁石電話和無線可調(diào)頻對講機。在信號傳送技術(shù)感應有線頻分多路傳輸系統(tǒng)。一般采用不同控制信號進行簡單表示，這些電信號頻率各不相同，需要經(jīng)過放大器加到地絕緣的牽引牽的發(fā)射磁環(huán)上，采用感性方式由接收環(huán)開始接收。如果各點信號數(shù)目不多，我們可以采用簡單可靠的方案，比如感應有線遙控方案國內(nèi)在旅游、礦山等作為數(shù)傳機控制已經(jīng)得到了有效的實施。

三、主要電氣故障分析

經(jīng)過對神仙居索道運營情況了解，我們發(fā)現(xiàn)該索道在開關(guān)保護、電子保護等方面運行比較良好。同時會出現(xiàn)電氣故障包括：驅(qū)動器故障、速度故障、沖站問題、車廂開關(guān)門檢測信號故障。

經(jīng)過對索道驅(qū)動系統(tǒng)的研究，我們知道單線循環(huán)脈動式索道驅(qū)動設備包括驅(qū)動系統(tǒng)（變流器、主電機、減速機、聯(lián)軸器、驅(qū)動輪）、緊急驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和張緊系統(tǒng)等。有時強制停車或檢測開關(guān)動作，會出現(xiàn)驅(qū)動器故障提示，測速電機異常，引起速度故障停車，有時候運行距離強制清零，米數(shù)不對就會出現(xiàn)沖站，進出站檢測開關(guān)動作就會出開驅(qū)動站或迂回站車廂開關(guān)門異常停車;線路老化及絕緣降低會引起電鈴故障，原設計24V電鈴更改成了12V電鈴;張緊壓力超限故障，對液壓張緊與制動系統(tǒng)進行上下限壓力電觸點調(diào)節(jié)控制在8MPa與11MPa;由于環(huán)境濕度偏高等各種因素影響，索道接地網(wǎng)需要經(jīng)常維護，特別是夏天雷雨季節(jié)，對接地保護系統(tǒng)和支架及引雷排雷要高度重視。

同時直流電機維護過程中也會出現(xiàn)問題，脈動式索道驅(qū)動形式基本采用直流調(diào)速，在直流電動機通電時，電壓、電流會出現(xiàn)弱流，使直流電動機具有良好的機械特性，能夠在大范圍內(nèi)平滑調(diào)速，啟動、制動性能良好。但直流電機結(jié)構(gòu)復雜、體積大、造價高、安裝拆卸不方便，換向器與碳刷間存在火花，需經(jīng)常維護，且維護成本較高。索道直流電機維護占日常設備維護相當一部分時間，并且要定期檢查換向器和碳刷，一旦碳刷磨損嚴重就要更換。

四、我國客運索道電氣控制系統(tǒng)發(fā)展展望

隨著目前我國旅游事業(yè)不斷發(fā)展，客運架空索道具有能適應復雜地形、跨越山谷、克服地面障礙物等優(yōu)勢，同時能夠解決一些交通問題。在一些風景地區(qū)，為了和國際旅游接軌，安全現(xiàn)代化的交通設施是必需的。雖然很多客運索道建設在我國起步較晚，但國外先進索道設備的引進，使得我國索道的設計技術(shù)起點較高。代表索道技術(shù)水平的控制系統(tǒng)應該有所突破。在今后一段時期內(nèi)，索道的控制系統(tǒng)仍將會在保證運行安全性、乘坐舒適性和提供人性化服務方面有所發(fā)展。

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