汽車客車內飾發展趨勢探討與改變

摘 要：從昔日的鐵皮噴漆到今天的全鋁合金航空行李架，客車內飾的發展呈現高檔化、設計化和模具化，已經開始和國際知名品牌接軌，同時也為中國客車走向世界的產權問題掃清了障礙。如在2006年上海客車展上的宇通ZK6128H，就是目前中國客車內飾發展的典型代表。

關鍵詞：汽車內飾； 發展趨勢； 工業設計

中圖分類號：U462 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2016）02-190-001

一、內飾高檔化

隨著公路旅游客運的競爭激烈化，以及客運旅游市場壟斷的初步形成，客戶對高檔公路車的需求越來越大，帶動了國內主要企業對高檔產品的研發，同時也提高了產品內飾的檔次。下面介紹下公路旅游產品的主要內飾用料發展趨勢：

1.車內行李架基本采用航空結構，材料檔次從高到低主要有

鋁合金、注塑成型、發泡成型和吸塑成型，目前使用較多的是注塑成型航空行李倉門和鋁合金連接型材，內襯板多為滾壓鋁板。

2.儀表臺已經徹底淘汰掉了玻璃鋼產品

目前國內大部分廠家使用聚脂發泡材料，也有極個別廠家會使用注塑材料（國內廠家使用的非常少，筆者只見過副表臺使用過）。雖然表臺的材料大同小異，但是表臺的結構越來越復雜，甚至開始出現多臺組合結構，而表臺的附件設計更是趨向精致化。

3.窗柱裝飾件，材料檔次從高到低主要有

鋁合金、聚脂發泡、擠塑成型和吸塑成型。以往使用的鐵皮或者鋁皮表面粘貼面料的結構基本已經淘汰，隨著整車價格的提升，所有的材料檔次也越來越高。在此說明一點，因為鋁合金材料冬季表面寒冷，且顏色單一（噴塑處理周期較長且劃傷難以處理）、價格較高和修配較難，使用的廠家較少，目前使用最多的是PVC擠塑型材。

公路旅游客車因考慮乘客的舒適度，且單車價格高，所以在內飾用料上舍得投入，而公交客車一直困擾于價格和賒款等原因，除了少數城市（如北京、上海和廣州等）的公交企業對車內裝飾要求較高外，大部分的城市只考慮產品價格，造成公交產品的內飾發展緩慢：

1.空調公交車風道的材料檔次從高到低主要有：鋁合金（不包括滾壓成型）、發泡成型（或壓型風道，如亞麻壓型）、鋁板滾壓成型、吸塑成型、玻璃鋼和鐵皮材料。隨著部分大城市對環保要求的提高，玻璃鋼風道趨于淘汰，鐵皮材料因為容易銹蝕也基本被淘汰，目前主流是發泡成型風道和鋁板滾壓成型風道。

2.儀表臺材料主流是發泡成型，但是也有不少企業因成本原因繼續使用玻璃鋼材料。因局限于安裝投幣機等設施，儀表臺的結構沒有太多的革新，仍然是整體式的表臺，基本沒有出現復雜的組合式。

3.窗柱裝飾件，材料檔次從高到低主要有：鋁合金、聚脂發泡、注塑成型和吸塑成型。目前行業產品主要使用吸塑成型，部分使用注塑成型，而聚脂發泡材料只有在高檔產品上偶爾出現。最低廉的鐵皮噴漆結構，除在風沙較大和煤炭產地城市需求外，已經開始走向淘汰的邊緣。

4.前后頂裝飾件的材料檔次從高到低主要有：壓型頂（材料可使用亞麻板等）、吸塑成型、玻璃鋼成型和金屬頂（如鐵皮材料，基本靠手工成型）。因前頂造型開始復雜化，目前行業趨向使用吸塑成型件，部分企業因成本原因，繼續使用玻璃鋼成型和金屬手工件。

二、內飾設計化

此處所說的內飾設計化，是指整車內飾的工業化設計，而不是通常我們所說的內飾產品結構設計。國內企業在整車內飾設計方面缺乏有效的前期工作，特別是在整體的造型和配色工作，歐洲企業的水平遠遠超過國內企業。國內企業在短期內無法突破的情況下，越來越多地借助于設計公司的力量，如宇通、金龍的產品通過歐洲著名設計公司進行造型設計，使產品和世界一流企業站在了同一起跑線上，并且擺脫了知識產權的困擾。另外，主流企業都在加強內飾造型工作，保證前期進行完整的內飾效果設計，并且在和設計公司的合作中，大幅度提高了自身的內飾設計水平。

目前看來，國內企業內飾設計的主要弱點在于配色和組合：配色方面不敢使用過多色彩，使內飾色彩效果給人千篇一律的感覺，基本就是全白全灰中夾帶點少許其他顏色，無法達到“驚艷”的程度。形成這種局面的原因一方面是配色難度較大，顏色種類越多，越容易造成色彩雜亂，使用單一色彩比較穩妥，另一當面，配色多也就加強了產品的組合程度，加大了產品的施工難度，為了保證工藝簡單和減少模具投入，行業也趨向于使用單一色彩；組合方面，因為結構工藝的限制和模具投入的考慮，內飾產品一直強調簡潔，使設計人員不能充分地發揮想象力，造成內飾結構單調，無法表達層次感和疊加效果。

三、內飾模具化

內飾模具化是指為了新產品的需要，必須開的模具堅決不能少，特別是一些裝飾小件起著“點睛”的重要作用，很多企業卻嫌麻煩選擇放棄。因為客車的銷售量不大、利潤較低，很多企業在模具上投資有限，特別是鋁合金航空行李架，完整一套模具無論是模具制作水平還是模具成本投入都相當的高，一般企業根本無力開發，造成了內飾設計只能是簡單地借用拼湊。

經過行業領軍企業在內飾設計方面的引導和“刺激”，相信越來越多的客車企業會努力提高產品內飾水平，從而帶動客車行業的內飾設計朝著高檔化和正規化發展。