經典寶馬7系換裝新鞋

如今，很多車主喜歡對自己的愛車進行升級改裝，美化自己的愛車，追求與別人不同的個性。例如外觀上會加裝大包圍，貼膜、貼紙拉花，改裝燈光，改裝輪圈等等，今天要介紹的就是改裝輪圈的案例。車主為什么要改裝輪圈？同時改裝的時候需要注意些什么呢？讓我們跟隨案例來了解一下。

寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，他在1977年取代了“New Six”車型，他是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。這一款底盤代號為E38的寶馬7系，生產與1994年到2001年間。本文的主角便是在1996年推出，在德國巴伐利亞工廠生產的寶馬E38 728il。車主是第二手車主，顯然他對于“前任”給愛車更換過的寶馬新款原廠輪圈并不喜歡，于是選擇再次更換。

每一個品牌，甚至每一款車型，輪圈輪胎的數據都不盡相同。愛轂匯表示，車主要為愛車更換改裝輪圈的時候，一定要注意每一項參數改變帶來的影響。例如輪圈直徑大小與輪胎的搭配，升級之后的整個直徑與原裝輪圈輪胎時候的整個直徑相差控制在3%之內較為妥當，這樣升級后行駛時與原車行駛時擁有較小的速度差。另外輪圈寬度與偏距的搭配也非常重要，當你增加的輪圈寬度時，偏距要相應減少，否則輪圈可能會與避震器或者擋泥板發生干涉。此外，車主必須選擇正確的節圓直徑（PCD），否則無法安裝到你的愛車上。還有，新安裝的輪圈必須進行動平衡處理，否則汽車高速行走的時候會帶來不必要的抖動，造成輪胎磨損，影響汽車的穩定，而且會損壞轉向系統。

前文討論到了一些安裝時候需要注意的地方，那么現在來看一下本文中的寶馬在選擇改裝這款輪圈的時候是怎樣考慮的。雖然車主開著一臺擁有如此長軸距的行政房車，但是心里卻有著賽車手版的心，所以選擇了TE37款這一套很有競技風格的輪圈。寶馬728il原車輪圈，前后輪都是直徑18英寸、8J寬度、偏距40的輪圈。而車主為這輛寶馬728il選擇了一款19英寸偏距35的鑄造輪圈，而在輪圈寬度選擇上，車主選擇了時下流行的“前后配”，前輪輪圈寬度為8.5J，后輪為9.5J。在輪胎選擇上，原車的輪胎是245/45/R18，就是直徑18英寸，胎面寬度245mm，扁平比為45的輪胎，升級之后，車主為前輪選擇了245/40/R19的輪胎，而后輪則為285/40/R19。

編輯點評：當筆者看到后輪輪胎是如此數據的時候，確實有點汗顏。“為什么會用這么肥的輪胎呢？”，通過詢問車主得知，因為這輛寶馬在原裝避震的狀態下，后輪到翼子板的距離已經非常近了，而且避震也在經歷多年的“摧殘”之后，韌度已經大不如前，所以才會選擇這樣一套數據的輪胎。車主透露會在后期更換絞牙避震以求車身姿態更加美觀，輪胎也會更換回比較合理的數據的輪胎，請留意筆者后續的報道。