風噪不欺我

配置清單：

前聲場：芬朗RE-6.3三路套裝喇叭

功放：芬朗UT-4100功放

處理器：芬朗DSP8監(jiān)聽級專業(yè)音頻處理器

超低音：JL AUDIO

“人對速度的追求是天生的”，不然怎會有三秒內(nèi)完成百公里加速的超級跑車誕生。我們總在追逐更快的速度，風嘯聲給人血脈沸騰的感官刺激。然而汽車音響并不喜歡過快的汽車，嘈雜的風噪聲使音響重放的部分細節(jié)丟失，對車內(nèi)鑒聽效果造成一定影響。當然，改裝這套系統(tǒng)就另當別論。

改裝這臺具有跑車血統(tǒng)的奧迪TT，對抗風噪路噪等一系列噪音成了首要解決的問題。全車做隔音和減震工程必不可少，于此同時，你還需要配置一套店家力薦的芬朗RE-6.3三路套裝喇叭。就我個人觀點而言，聲音洪亮而不失真的芬朗RE-6.3與奧迪TT等跑車是相當之般配。

聲大如芬朗RE-6.3有能力抗噪音而且不失細節(jié)，全憑芬朗在其設(shè)計上是不計成本去打造，順帶一提，芬朗RE-6.3價格十分親民，是一款極具高性價比的三分頻套裝。我們來看一些技術(shù)參數(shù)，3.5英寸的中音和6.5英寸的中低音，就喇叭的尺寸而言，RE-6.3大于常見的喇叭尺寸；還有一個關(guān)鍵點，中低音的音圈尺寸也是緊接近整個音盆的大小，因而RE-6.3能承受200W的峰值輸出功率和100W額定輸出功率。另外，得益于中音的“W”三文治音盆和中低音的碳纖維音盆，使其音色甜美清脆、活潑動人十分貼近主流音樂風格，不論抒情慢歌，抑或是節(jié)奏快歌照樣駕馭無誤，十分符合奧迪TT年輕車主的胃口。

誠然，“欲戴王冠，必承其重”想要更優(yōu)越的效果，在功放方面，選擇芬朗的UT-4100功放，這臺出自大思維大格局的用心之作。功能合理全面，選材造工精湛；采用目前非常成熟的SMD貼片元器件和表面粘貼焊接技術(shù)，在性能和質(zhì)量等方面具有很好的可靠性和一致性。每組2路功率放大電路由6個功率發(fā)生晶體管供電，每路功率放大電路使用了1對電流型功率放大晶體管，在音色細致度和負載驅(qū)動力兩者之間取得很好的平衡。

而為了使聲音的表達更加精準，車主選擇加裝一個芬朗的DSP8音頻處理器，拉絲金屬的外殼采用錯層的設(shè)計方式，面板錯落的設(shè)計讓人印象深刻，很容易能夠被人吸引。而且這款DSP8有黑色和金色兩款顏色供車主選擇，而奧迪TT的車主更喜歡黑色，覺得黑色更加的沉穩(wěn)大氣，符合他的形象。在水準上芬朗的DSP8呈現(xiàn)出很暖的音色，高保真的同時還原度也十分之高，聽感也更為之柔和細膩。

有好器材就不能缺少合理的安裝。匯天源把高音倒模在A柱上，讓高頻細節(jié)更加豐富的同時聽感也十分地清爽明亮；中音和中低音安放在門板，使得音場更為之清晰、結(jié)實。功放和超低音等器材用減震棉僅僅有條地間隔開來，并固定安裝，器材與器材之間不會相互打擾，同時增添車主的滿意度。

編輯點評：我們一般用好馬配好鞍來形容器材與器材之間的合理搭配，其實亦同樣適用在車與器材的合理搭配之上，奧迪TT與芬朗RE-6.3就是其中一個好例子。